隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化水平逐漸提高,低碳社區(qū)的交通建設(shè)策略是我國低碳城市發(fā)展必須要關(guān)注的一個層面。首先,強(qiáng)化綠色交通系統(tǒng)與土地利用的關(guān)系;其次,強(qiáng)化公共交通的革新與優(yōu)先權(quán);再次,建立多種模式共融的綜合交通體系;另外,構(gòu)建人性化的社區(qū)慢行系統(tǒng);最后,構(gòu)建綠色交通的社區(qū)管理機(jī)制。希望通過實施這些策略,能夠從交通層面構(gòu)建社區(qū)的低碳生活方式。 

【文章來源】：城市建筑. 2020,17(29)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

世博B片區(qū)小尺度街區(qū)

虹橋商務(wù)區(qū)按照上海的總體規(guī)劃將成為服務(wù)、輻射全國的城市門戶樞紐地區(qū)；整個區(qū)域的功能定位包括核心交通功能保障區(qū)、直接配套功能配套區(qū)、主要產(chǎn)業(yè)功能輻射區(qū)等（見圖2、圖3）。圖3 虹橋樞紐核心區(qū)鳥瞰圖——依托交通設(shè)施的多元功能混合

虹橋樞紐核心區(qū)鳥瞰圖——依托交通設(shè)施的多元功能混合

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]城市綠色交通規(guī)劃體系及編制要點(diǎn)[J]. 過秀成,孔哲,竇雪萍,葉茂.  城鄉(xiāng)規(guī)劃. 2011(02)
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本文編號：3414927