YQ公司助力機(jī)械手項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系研究
【文章頁(yè)數(shù)】:75 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1助力機(jī)械手行業(yè)生命周期示意圖
然而,目前我國(guó)助力機(jī)械手行業(yè)已經(jīng)處于成熟期,洗牌基本完成,市場(chǎng)空間擴(kuò)大有限,助力機(jī)械手的研發(fā)技術(shù)也日趨成熟(見(jiàn)圖1-1所示),2018年YQ公司助力機(jī)械手項(xiàng)目的在建項(xiàng)目接近2000個(gè)。助力機(jī)械手項(xiàng)目因助力機(jī)械手設(shè)備本身非標(biāo)定制的基本特性,每套設(shè)備都會(huì)因?qū)嶋H工況、使用工位、應(yīng)用車(chē)型....
圖1-2近年汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量(單位:萬(wàn)輛)
自2017年以來(lái),受宏觀經(jīng)濟(jì)、居民消費(fèi)降級(jí)以及交通環(huán)境壓力等多重因素的影響,再輔之行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼政策調(diào)整,甚至中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響,國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量下降見(jiàn)圖1-2,汽車(chē)行業(yè)投資需求下降。受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)下行的沖突,助力機(jī)械手行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇,各助力機(jī)械手生產(chǎn)商業(yè)績(jī)都受....
圖1-3矩陣式管理模式
矩陣型的管理模式又根據(jù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施與管理的項(xiàng)目經(jīng)理與企業(yè)其他各職能部門(mén)的職能經(jīng)理之間對(duì)于責(zé)、權(quán)、利大小和內(nèi)容的劃分與分配的不同而被分為三種不同的形式,即強(qiáng)矩陣、弱矩陣和平衡矩陣(見(jiàn)圖1-3)。相對(duì)于平衡矩陣來(lái)講,強(qiáng)矩陣、弱矩陣這兩種形式是矩陣型管理模式中相互對(duì)立的兩個(gè)比較特殊的情....
圖2-1 YQ公司組織層級(jí)結(jié)構(gòu)圖
各職能部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人在各自項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程當(dāng)中充當(dāng)各相關(guān)方向的技術(shù)指導(dǎo)和資源保障的角色。各項(xiàng)目組的工作內(nèi)容分配由項(xiàng)目部指派的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),在項(xiàng)目全生命周期內(nèi)組織協(xié)調(diào)調(diào)度公司內(nèi)部各其他職能部門(mén)資源來(lái)完成項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)到安裝調(diào)試以及發(fā)貨驗(yàn)收等的全過(guò)程中的相關(guān)工作。其中,與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理....
本文編號(hào):4043077
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/shengchanguanlilunwen/4043077.html