1990年來長沙都市區(qū)制造業(yè)空間演變及優(yōu)化策略
發(fā)布時間:2020-12-01 19:21
制造業(yè)作為城市經(jīng)濟發(fā)展的基石,其空間的演變是城市空間發(fā)展的動力。文章基于長沙市工業(yè)用地矢量數(shù)據(jù),采用ArcGIS和SPSS分析工具,對1990年以來長沙都市區(qū)制造業(yè)空間演變特征和驅(qū)動力進行研究,構(gòu)建了"外部動力—內(nèi)在動力—空間結(jié)果"的制造業(yè)空間演變研究框架,并提出了相應(yīng)的制造業(yè)空間優(yōu)化策略。結(jié)果表明,長沙都市區(qū)制造業(yè)空間郊區(qū)化集聚效應(yīng)明顯,擴展模式以"圈層—軸帶式"為主,并逐漸向"多核心—組團式"轉(zhuǎn)變,擴展結(jié)構(gòu)由單中心向多中心發(fā)展,擴展方向以東、東南和西北方向為主。制造業(yè)空間的分布格局取決于外部動力和內(nèi)部動力的共同作用。其中,規(guī)模經(jīng)濟是影響長沙制造業(yè)分布的重要因素。
【文章來源】:經(jīng)濟地理. 2020年04期 第155-163頁 北大核心CSSCI
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
圖11990年代以來長沙都市區(qū)制造業(yè)用地的“圈層一扇形”分布圖
2003年之后開始不斷加快,到2011年,重心遷移速率最快,為1990—1996年的10倍以上,由此可見2003—2011年是長沙制造業(yè)用地增長最迅猛的階段。到2011—2014年,長沙市都市區(qū)制造業(yè)用地的重心遷移速率跌入最低值150左右,表示制造業(yè)在經(jīng)歷一段時間的迅猛發(fā)展后,趨于穩(wěn)定狀態(tài)。2014—2017年,制造業(yè)用地重心速率快速增長,說明制造業(yè)又迎來了新一輪的發(fā)展。圖2長沙都市區(qū)制造業(yè)用地重心轉(zhuǎn)移軌跡圖Fig.2Thetemporalandspatialmovementofthemanufacturingindustry-landgravitycenters2.3空間集聚特征研究表明,1990年長沙都市區(qū)制造業(yè)核密度值較低,且位于中心城區(qū)內(nèi),整體上呈“弱中心”的集聚特點;1996年,中心區(qū)內(nèi)制造業(yè)核密度加強,但仍處于較低的狀態(tài),同時,經(jīng)過一段時間發(fā)展的高新區(qū)吸納了部分制造業(yè),已形成弱集聚點;至2003年,制造業(yè)核密度值在近郊區(qū)顯著增加,呈現(xiàn)出“多中心”的集聚特點,高新區(qū)和隆平高科技園內(nèi)集聚效應(yīng)更加明顯;2011年制造業(yè)繼續(xù)向外圍遷移,核密度整體呈現(xiàn)出“近郊區(qū)—多極發(fā)展”的格局,都市區(qū)內(nèi)三個國家級開發(fā)區(qū)均形成了各自的高集聚點;2014年制造業(yè)用地繼續(xù)向外擴張,核密度格局上呈現(xiàn)“近、遠郊區(qū)—多點集群發(fā)展”的趨勢;2017年長沙都市區(qū)內(nèi)制造業(yè)郊區(qū)化現(xiàn)象更加明顯,形成“郊區(qū)—多中心集聚連片發(fā)展”的格局,由于工業(yè)園區(qū)質(zhì)量和水平的不斷提高,吸引了大批制造業(yè)企業(yè)入駐,核密度高集聚極均位于工業(yè)園內(nèi),且在東部、西北方向形成依托長沙經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)和望城經(jīng)開區(qū)為主要載體的核密度高集聚區(qū)(圖3)。2.4制造業(yè)空間演變過程中存在的主要問題22.4.1制造業(yè)發(fā)展步入變革制造業(yè)發(fā)展步入變革,需優(yōu)化發(fā)展環(huán)境長沙
貧?圃煲悼占浞⒄溝哪?在動力。制造業(yè)空間演變的內(nèi)在動力源自于地區(qū)政府和企業(yè)個體對各自利益最大化的追求[23]。在城市發(fā)展的過程中,政府行為的主要目的在于協(xié)調(diào)經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益之間的平衡[1]。長沙政府出于GDP、稅收等政績考核,頒布了一系列政策,吸引制造業(yè)企業(yè)入駐。同時,為了避免城市空間粗放、無序的擴展,2014年的《長沙市城市總體規(guī)劃(2003—2020)(2014修訂)》中,政府以禁令的形式劃分生態(tài)控制線,對企業(yè)的區(qū)位選擇進行約160經(jīng)濟地理第40卷圖31990年代以來長沙都市區(qū)制造業(yè)用地的核密度分析圖Fig.3KerneldensityestimateofmanufacturingspaceinChangshametropolicanareasince1990
【參考文獻】:
期刊論文
[1]1979—2014年長沙市城市功能用地擴展與驅(qū)動力研究[J]. 葉強,莫正璽,許乙青. 地理研究. 2019(05)
[2]中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)間協(xié)同集聚的區(qū)域差異及其影響因素[J]. 陳曦,朱建華,李國平. 經(jīng)濟地理. 2018(12)
[3]北京市制造業(yè)空間格局及演變分析[J]. 高辰,申玉銘. 地域研究與開發(fā). 2018(05)
[4]區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展演化:路徑依賴還是路徑創(chuàng)造?[J]. 賀燦飛. 地理研究. 2018(07)
[5]廣東省制造業(yè)空間格局演化及其影響因素研究[J]. 周銳波,李曉雯. 人文地理. 2017(02)
[6]武漢都市區(qū)制造業(yè)空間演化特征、機理及引導(dǎo)策略研究[J]. 黃亞平,周敏. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2016 (06)
[7]基于工業(yè)用地擴展的長沙城市空間演變與優(yōu)化[J]. 劉路云,鄭伯紅. 地域研究與開發(fā). 2015(04)
[8]長三角制造業(yè)空間格局演化及影響因素[J]. 王俊松. 地理研究. 2014(12)
[9]簇群式城市工業(yè)聚集區(qū)特征及布局優(yōu)化研究[J]. 黃亞平,王智勇. 城市規(guī)劃. 2013(12)
[10]陜西省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚度測算及其影響因素實證分析[J]. 樊秀峰,康曉琴. 經(jīng)濟地理. 2013(09)
[1]1990年代以來武漢市工業(yè)空間演化過程、特征及優(yōu)化策略研究[D]. 楊晨.華中科技大學(xué) 2016
碩士論文
[1]1979—2014年長沙市城市功能用地擴展與驅(qū)動力研究[J]. 葉強,莫正璽,許乙青. 地理研究. 2019(05)
[2]中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)間協(xié)同集聚的區(qū)域差異及其影響因素[J]. 陳曦,朱建華,李國平. 經(jīng)濟地理. 2018(12)
[3]北京市制造業(yè)空間格局及演變分析[J]. 高辰,申玉銘. 地域研究與開發(fā). 2018(05)
[4]區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展演化:路徑依賴還是路徑創(chuàng)造?[J]. 賀燦飛. 地理研究. 2018(07)
[5]廣東省制造業(yè)空間格局演化及其影響因素研究[J]. 周銳波,李曉雯. 人文地理. 2017(02)
[6]武漢都市區(qū)制造業(yè)空間演化特征、機理及引導(dǎo)策略研究[J]. 黃亞平,周敏. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2016 (06)
[7]基于工業(yè)用地擴展的長沙城市空間演變與優(yōu)化[J]. 劉路云,鄭伯紅. 地域研究與開發(fā). 2015(04)
[8]長三角制造業(yè)空間格局演化及影響因素[J]. 王俊松. 地理研究. 2014(12)
[9]簇群式城市工業(yè)聚集區(qū)特征及布局優(yōu)化研究[J]. 黃亞平,王智勇. 城市規(guī)劃. 2013(12)
[10]陜西省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚度測算及其影響因素實證分析[J]. 樊秀峰,康曉琴. 經(jīng)濟地理. 2013(09)
[1]1990年代以來武漢市工業(yè)空間演化過程、特征及優(yōu)化策略研究[D]. 楊晨.華中科技大學(xué) 2016
本文編號:2894994
【文章來源】:經(jīng)濟地理. 2020年04期 第155-163頁 北大核心CSSCI
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
圖11990年代以來長沙都市區(qū)制造業(yè)用地的“圈層一扇形”分布圖
2003年之后開始不斷加快,到2011年,重心遷移速率最快,為1990—1996年的10倍以上,由此可見2003—2011年是長沙制造業(yè)用地增長最迅猛的階段。到2011—2014年,長沙市都市區(qū)制造業(yè)用地的重心遷移速率跌入最低值150左右,表示制造業(yè)在經(jīng)歷一段時間的迅猛發(fā)展后,趨于穩(wěn)定狀態(tài)。2014—2017年,制造業(yè)用地重心速率快速增長,說明制造業(yè)又迎來了新一輪的發(fā)展。圖2長沙都市區(qū)制造業(yè)用地重心轉(zhuǎn)移軌跡圖Fig.2Thetemporalandspatialmovementofthemanufacturingindustry-landgravitycenters2.3空間集聚特征研究表明,1990年長沙都市區(qū)制造業(yè)核密度值較低,且位于中心城區(qū)內(nèi),整體上呈“弱中心”的集聚特點;1996年,中心區(qū)內(nèi)制造業(yè)核密度加強,但仍處于較低的狀態(tài),同時,經(jīng)過一段時間發(fā)展的高新區(qū)吸納了部分制造業(yè),已形成弱集聚點;至2003年,制造業(yè)核密度值在近郊區(qū)顯著增加,呈現(xiàn)出“多中心”的集聚特點,高新區(qū)和隆平高科技園內(nèi)集聚效應(yīng)更加明顯;2011年制造業(yè)繼續(xù)向外圍遷移,核密度整體呈現(xiàn)出“近郊區(qū)—多極發(fā)展”的格局,都市區(qū)內(nèi)三個國家級開發(fā)區(qū)均形成了各自的高集聚點;2014年制造業(yè)用地繼續(xù)向外擴張,核密度格局上呈現(xiàn)“近、遠郊區(qū)—多點集群發(fā)展”的趨勢;2017年長沙都市區(qū)內(nèi)制造業(yè)郊區(qū)化現(xiàn)象更加明顯,形成“郊區(qū)—多中心集聚連片發(fā)展”的格局,由于工業(yè)園區(qū)質(zhì)量和水平的不斷提高,吸引了大批制造業(yè)企業(yè)入駐,核密度高集聚極均位于工業(yè)園內(nèi),且在東部、西北方向形成依托長沙經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)和望城經(jīng)開區(qū)為主要載體的核密度高集聚區(qū)(圖3)。2.4制造業(yè)空間演變過程中存在的主要問題22.4.1制造業(yè)發(fā)展步入變革制造業(yè)發(fā)展步入變革,需優(yōu)化發(fā)展環(huán)境長沙
貧?圃煲悼占浞⒄溝哪?在動力。制造業(yè)空間演變的內(nèi)在動力源自于地區(qū)政府和企業(yè)個體對各自利益最大化的追求[23]。在城市發(fā)展的過程中,政府行為的主要目的在于協(xié)調(diào)經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益之間的平衡[1]。長沙政府出于GDP、稅收等政績考核,頒布了一系列政策,吸引制造業(yè)企業(yè)入駐。同時,為了避免城市空間粗放、無序的擴展,2014年的《長沙市城市總體規(guī)劃(2003—2020)(2014修訂)》中,政府以禁令的形式劃分生態(tài)控制線,對企業(yè)的區(qū)位選擇進行約160經(jīng)濟地理第40卷圖31990年代以來長沙都市區(qū)制造業(yè)用地的核密度分析圖Fig.3KerneldensityestimateofmanufacturingspaceinChangshametropolicanareasince1990
【參考文獻】:
期刊論文
[1]1979—2014年長沙市城市功能用地擴展與驅(qū)動力研究[J]. 葉強,莫正璽,許乙青. 地理研究. 2019(05)
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[4]區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展演化:路徑依賴還是路徑創(chuàng)造?[J]. 賀燦飛. 地理研究. 2018(07)
[5]廣東省制造業(yè)空間格局演化及其影響因素研究[J]. 周銳波,李曉雯. 人文地理. 2017(02)
[6]武漢都市區(qū)制造業(yè)空間演化特征、機理及引導(dǎo)策略研究[J]. 黃亞平,周敏. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2016 (06)
[7]基于工業(yè)用地擴展的長沙城市空間演變與優(yōu)化[J]. 劉路云,鄭伯紅. 地域研究與開發(fā). 2015(04)
[8]長三角制造業(yè)空間格局演化及影響因素[J]. 王俊松. 地理研究. 2014(12)
[9]簇群式城市工業(yè)聚集區(qū)特征及布局優(yōu)化研究[J]. 黃亞平,王智勇. 城市規(guī)劃. 2013(12)
[10]陜西省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚度測算及其影響因素實證分析[J]. 樊秀峰,康曉琴. 經(jīng)濟地理. 2013(09)
[1]1990年代以來武漢市工業(yè)空間演化過程、特征及優(yōu)化策略研究[D]. 楊晨.華中科技大學(xué) 2016
碩士論文
[1]1979—2014年長沙市城市功能用地擴展與驅(qū)動力研究[J]. 葉強,莫正璽,許乙青. 地理研究. 2019(05)
[2]中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)間協(xié)同集聚的區(qū)域差異及其影響因素[J]. 陳曦,朱建華,李國平. 經(jīng)濟地理. 2018(12)
[3]北京市制造業(yè)空間格局及演變分析[J]. 高辰,申玉銘. 地域研究與開發(fā). 2018(05)
[4]區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展演化:路徑依賴還是路徑創(chuàng)造?[J]. 賀燦飛. 地理研究. 2018(07)
[5]廣東省制造業(yè)空間格局演化及其影響因素研究[J]. 周銳波,李曉雯. 人文地理. 2017(02)
[6]武漢都市區(qū)制造業(yè)空間演化特征、機理及引導(dǎo)策略研究[J]. 黃亞平,周敏. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2016 (06)
[7]基于工業(yè)用地擴展的長沙城市空間演變與優(yōu)化[J]. 劉路云,鄭伯紅. 地域研究與開發(fā). 2015(04)
[8]長三角制造業(yè)空間格局演化及影響因素[J]. 王俊松. 地理研究. 2014(12)
[9]簇群式城市工業(yè)聚集區(qū)特征及布局優(yōu)化研究[J]. 黃亞平,王智勇. 城市規(guī)劃. 2013(12)
[10]陜西省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚度測算及其影響因素實證分析[J]. 樊秀峰,康曉琴. 經(jīng)濟地理. 2013(09)
[1]1990年代以來武漢市工業(yè)空間演化過程、特征及優(yōu)化策略研究[D]. 楊晨.華中科技大學(xué) 2016
本文編號:2894994
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