制造業(yè)是一個國家持續(xù)發(fā)展的基礎,其中汽車制造業(yè)是推動經濟發(fā)展最重要的行業(yè)之一。汽車制造業(yè)是民品行業(yè)中少數(shù)有著最復雜的供應鏈、最多的零配件、涉及上下游工業(yè)最廣泛的行業(yè)。近年來隨著整體經濟形勢的發(fā)展,汽車制造企業(yè)之間的競爭逐步從增量市場的競爭轉變?yōu)榇媪渴袌龅母偁?降本增效成為新的主題,其中采購領域的降本增效便是重要的一環(huán)。非生產性采購板塊因采購金額較大且涉及行業(yè)廣泛,成為了降本增效的焦點。當前CM汽車公司通過復雜的非生產性采購流程支持采購業(yè)務的開展,但其中一些核心的業(yè)務流程并未隨著公司業(yè)務的變化而更新,非生產性采購作為業(yè)務輔助板塊,冗長的流程降低了公司的運營效率,并在一定程度上損害了公司的競爭力。本文主要圍繞非生產性采購流程再造展開,結合企業(yè)流程再造的理論知識,針對CM汽車公司內部采購作業(yè)過程中遇到的諸如項目同質需求來源分散、采購項目背景缺失、未標準化的采購策略模式、冗長的審批過程、復雜的合同管理方式、未成體系的供應商管理方式等問題進行分析。接著基于母公司的行業(yè)經驗、本土化的實際操作經驗以及行業(yè)對標的情況,通過新建需求計劃管理流程、新建有效需求管理流程、新建采購策略管理流程、優(yōu)化審批層級、優(yōu)...

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1采購部各板塊職能

通過參考母公司數(shù)十年時間積累的行業(yè)經驗以及先進的采購業(yè)務模式,CM汽車有限公司的非生產性采購業(yè)務板塊在合資公司成立之初便同步創(chuàng)建,并未像其他行業(yè)一樣分屬于不同的部門,即除了汽車零配件之外的采購需求,均采取部門歸屬管理的方式,由采購部的非生產性采購進行具體的購買作業(yè),因此非生產性采....

圖3-2舊版非生產采購流程簡介

在舊版的非生產采購流程中,需求部門在完成項目立項和預算審批后,將采購通知單、技術要求提交到采購部,采購部先期采購基于技術要求在非生產供應商庫中匹配現(xiàn)有供應商,或者在市場上尋找新的供應商資源。在尋找到合適的三家或者四家供應商后,通知非生產采購當前的供應商資源;非生產采購在收到技術要....

圖4-1采購需求計劃管理流程圖

緊急采購需求計劃和年度采購需求計劃一樣,需求部門必須在已經完成立項、有財務預算的情況下提出項目需求,非生產采購復核填報要素是否完整,項目需要有清晰明確的項目名稱、大致的技術要求和方向、預計提交的時間以及預算,否則該緊急采購需求計劃將退回至需求部門,審批層級見表4-3,流程圖見圖4....

圖4-2有效需求前置后的采購全生命周期流程

(2)有效需求前置后的采購全生命周期流程(見圖4-2),和舊版非生產采購流程(圖3-2)相比,核心變化點在于增加了“有效需求”這個環(huán)節(jié),在業(yè)務實際操作中由于采購需求涉及的行業(yè)較多、需求部門不專業(yè)等原因,需求部門無法將自身的需求與社會上可以提供的服務準確的匹配,即舊流程的采購需求很....

本文編號：4039822