隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化,為了增強(qiáng)各區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)集群這一發(fā)展模式日漸受到了世界各國的重視。而汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈條長、生產(chǎn)過程復(fù)雜、各環(huán)節(jié)相關(guān)性高,產(chǎn)業(yè)集群已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本趨勢,集群內(nèi)既相互競爭又相互合作的汽車企業(yè)通過在一定地域內(nèi)集中,進(jìn)行分工與合作,提高生產(chǎn)效率、降低成本、加快對(duì)市場的反應(yīng)速度,以此提高汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。汽車產(chǎn)業(yè)作為廣西支柱產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,其發(fā)展受到廣西壯族自治區(qū)政府的高度重視。近年來,廣西大力推進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展,到目前為止已經(jīng)建立了以柳州為中心,桂林、玉林為基地,并輻射南寧的四大汽車產(chǎn)業(yè)集群。而汽車制造產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流之間關(guān)系緊密,汽車制造產(chǎn)業(yè)集群促進(jìn)區(qū)域物流規(guī)模化、專業(yè)化、信息化發(fā)展,區(qū)域物流能提升產(chǎn)業(yè)集群集聚效應(yīng)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)集群資源配置、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群競爭優(yōu)勢。因此,深入研究兩者間的協(xié)同發(fā)展關(guān)系,對(duì)廣西汽車制造產(chǎn)業(yè)集群以及區(qū)域物流的發(fā)展皆有重要意義。本文主要研究內(nèi)容如下:(1)以產(chǎn)業(yè)集群理論、區(qū)域物流理論、博弈理論為基礎(chǔ),分析了汽車制造產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流之間的協(xié)同作用機(jī)理。(2)以協(xié)同學(xué)理論為基礎(chǔ)分別構(gòu)...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖5-1廣西汽車制造產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流有序度、協(xié)同度趨勢圖

375.4.4協(xié)同度計(jì)算根據(jù)公式（5-11），可計(jì)算出廣西汽車制造產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的協(xié)同度如下：表5-10廣西汽車制造產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域物流的協(xié)同度Table5-10ThedegreeofcooperationbetweenGuangxiautomobilemanufacturin....

本文編號(hào)：4007433