發(fā)布時間：2024-04-03 05:12

　　新能源汽車關(guān)乎到我國能源結(jié)構(gòu)安全與生態(tài)文明建設(shè),早在2009年“十二五”規(guī)劃中,就被確定為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,而后在2018年上升為國家戰(zhàn)略高度。但目前我國新能源汽車企業(yè)存在著補(bǔ)貼依賴性強(qiáng)、核心技術(shù)不足等問題,并且伴隨著“補(bǔ)貼退坡”、“雙積分”等政策的推出,新能源汽車企業(yè)面臨平穩(wěn)過渡政策變更期、加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)等重大難題。要想解決這些問題,就要以績效評價為抓手,合理引導(dǎo)新能源汽車企業(yè)發(fā)展。因此,針對新能源汽車企業(yè)績效評價開展研究意義重大�，F(xiàn)有新能源汽車企業(yè)績效評價存在偏重利潤性指標(biāo)、未體現(xiàn)行業(yè)特征等諸多問題,研究進(jìn)展落后于行業(yè)發(fā)展速度,而綠色EVA指標(biāo)能夠真實(shí)反映企業(yè)創(chuàng)造價值能力,彌補(bǔ)上述績效評價中存在的不足,為此將綠色EVA應(yīng)用到新能源汽車企業(yè)的績效評價中。本文構(gòu)建基于綠色EVA的新能源汽車企業(yè)績效評價體系,探討應(yīng)用綠色EVA的必要性與可行性,并以比亞迪為例檢驗(yàn)了應(yīng)用效果,以期通過本文的研究成果可以為新能源汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。文章具體包括:第一,介紹本文所選題目的背景與意義,并梳理歸納了國內(nèi)外關(guān)于新能源汽車績效評價和綠色EVA的研究現(xiàn)狀,以及方法、框架等基本內(nèi)容;第二,...

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4-1新能源汽車企業(yè)績效評價指標(biāo)體系子戰(zhàn)略目標(biāo)框架

基于綠色EVA的績效評價指標(biāo)體系構(gòu)建與應(yīng)用——以新能源汽車企業(yè)為例30而后進(jìn)一步設(shè)計出具體指標(biāo)。在確定戰(zhàn)略目標(biāo)時，通過設(shè)立社會責(zé)任維度、加入綠色EVA能力、在其他財務(wù)能力中加入綠色EVA相關(guān)指標(biāo)，以從戰(zhàn)略層、指標(biāo)層兩個不同層面，從財務(wù)指標(biāo)、非財務(wù)指標(biāo)不同維度體現(xiàn)綠色EVA這種重視....

圖4-3受訪者研究工作年限4

基于綠色EVA的績效評價指標(biāo)體系構(gòu)建與應(yīng)用——以新能源汽車企業(yè)為例34能源汽車企事業(yè)單位的財務(wù)負(fù)責(zé)人，11%來自第三方咨詢單位。2工作年限分析受訪者從事新能源汽車相關(guān)的工作和研究年限，在2年以內(nèi)、2到4年以內(nèi)、4到6年以內(nèi)、6到8年以內(nèi)和8年以上的比例分別為19%、25%、30%....

圖4-4綠色EVA的計算思路（2）傳統(tǒng)EVA的計算

基于綠色EVA的績效評價指標(biāo)體系構(gòu)建與應(yīng)用——以新能源汽車企業(yè)為例44圖4-4綠色EVA的計算思路（2）傳統(tǒng)EVA的計算傳統(tǒng)EVA計算公式為：thhh×。本文中在計算傳統(tǒng)EVA時，如稅后營業(yè)凈利潤和資本總額，以《辦法》作為主要參考依據(jù)。但值得注意的是，在計算資本成本率時，不同于直....

圖5-1比亞迪2014-2018年績效評價結(jié)果

基于綠色EVA的績效評價指標(biāo)體系構(gòu)建與應(yīng)用——以新能源汽車企業(yè)為例665.3.3比亞迪績效評價結(jié)果分析圖5-1比亞迪2014-2018年績效評價結(jié)果（1）綜合績效評分分析從整體來看，比亞迪的綜合績效基本穩(wěn)定，除了在17年為0.85，在其余四個年度評分相差不大。在2017年度，比亞....

本文編號：3946769