自2009年起,我國已經(jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場,由于目前我國汽車市場仍然以傳統(tǒng)燃油汽車的產(chǎn)銷為主,汽車的燃油消耗與尾氣排放給我國的環(huán)境與能源帶來了嚴(yán)峻的壓力。為了促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排并推動新能源汽車的發(fā)展,我國借鑒了歐美的CAF(?)燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)及美國加州出臺的ZEV管制政策,在2017年9月27日正式發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱“雙積分政策”),希望通過規(guī)定所有乘用車企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)比例、燃油汽車技術(shù)門檻的方式,強(qiáng)制性推動新能源汽車、節(jié)能燃油汽車的研發(fā)與生產(chǎn),并建立積分交易市場,通過積分交易收益代替政府補(bǔ)貼,完成汽車產(chǎn)業(yè)政策的市場化轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)業(yè)政策是否有效,關(guān)鍵在于政策意圖能否在企業(yè)實踐層面得以實現(xiàn)。本文采取文獻(xiàn)分析、理論模型分析、數(shù)值模擬和利用“雙重差分模型”進(jìn)行實證分析相結(jié)合的方法,分析并檢驗了雙積分政策在微觀企業(yè)層面的效果。本文研究結(jié)論如下所述:(1)理論模型和實證分析的結(jié)果均證明雙積分政策對乘用車企業(yè)的績效帶來了顯著的負(fù)向影響。(2)通過理論模型和實證分析的結(jié)果,發(fā)現(xiàn)研發(fā)投入在雙積分政策和企業(yè)績效水平之間起到了顯著的負(fù)向調(diào)節(jié)作用,...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述及述評
        1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)政策工具選擇研究現(xiàn)狀
        1.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)政策對汽車產(chǎn)業(yè)影響效果評價研究
        1.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)政策對微觀汽車企業(yè)影響評價研究
        1.2.4 文獻(xiàn)述評
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究的技術(shù)路線
    1.4 研究方法與創(chuàng)新點
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究的創(chuàng)新點
2 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與雙積分政策介紹
    2.1 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.2 雙積分政策
        2.2.1 燃油政策與CAFC積分政策
        2.2.2 新能源汽車政策與NEV積分政策
        2.2.3 政策組合介紹
        2.2.4 小結(jié)
3 雙積分政策理論模型
    3.1 理論分析與理論模型的建立
        3.1.1 廠商的需求函數(shù)
        3.1.2 廠商成本函數(shù)
        3.1.3 廠商利潤函數(shù)
    3.2 理論模型求解
    3.3 數(shù)值模擬結(jié)果
        3.3.1 雙積分政策與汽車廠商績效
        3.3.2 雙積分政策與汽車廠商R&D投資、績效
4 雙積分政策實證分析
    4.1 計量模型設(shè)計
        4.1.1 雙重差分模型原理
        4.1.2 雙重差分模型設(shè)定
    4.2 數(shù)據(jù)與變量說明
        4.2.1 數(shù)據(jù)樣本介紹
        4.2.2 變量選擇
        4.2.3 描述性統(tǒng)計
    4.3 實證結(jié)果與分析
        4.3.1 平行趨勢檢驗
        4.3.2 雙重差分(DID)回歸結(jié)果
    4.4 穩(wěn)健性檢驗
        4.4.1 穩(wěn)健性檢驗
        4.4.2 安慰劑檢驗
    4.5 小結(jié)
5 結(jié)論與政策建議
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 政策建議
        5.2.1 完善補(bǔ)貼辦法,逐步實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)市場化
        5.2.2 對雙積分政策執(zhí)行到位、監(jiān)管有效
        5.2.3 確保雙積分政策積分交易體系平穩(wěn)運(yùn)行
        5.2.4 確保汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
    5.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3842424