航空制造業(yè)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程,轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對(duì)于航空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。針對(duì)航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目特點(diǎn),構(gòu)建航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系;運(yùn)用熵權(quán)TOPSIS,通過算例分析,對(duì)航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目中供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,得到最優(yōu)供應(yīng)商選擇決策。該研究有利于降低航空企業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)一步提升航空企業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)能力。 

【文章來源】：系統(tǒng)工程. 2020,38(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 基于熵權(quán)的TOPSIS決策法
    2.1 熵權(quán)的定義
    2.2 熵權(quán)TOPSIS決策法的計(jì)算步驟
        (1)決策矩陣的構(gòu)造
        (2)決策矩陣的標(biāo)準(zhǔn)化
        (3)加權(quán)熵Hi規(guī)格化屬性矩陣
        (4)理想點(diǎn)
        (5)被供應(yīng)商到理想點(diǎn)的距離:
        (6)被供應(yīng)商與理想點(diǎn)P*的貼近度為
        (7)備選供應(yīng)商排序
3 指標(biāo)體系構(gòu)建
4 算例分析
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]大型民用飛機(jī)制造業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展研究[D]. 包麗.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3620830