本文關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行開展汽車經(jīng)銷商融資模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2014年，我國(guó)汽車生產(chǎn)量和銷售量均突破2300萬(wàn)輛，連續(xù)6年成為世界第一大汽車生產(chǎn)和銷售國(guó)。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為商業(yè)銀行提供了廣闊的業(yè)務(wù)空間。在汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車經(jīng)銷商因處于產(chǎn)業(yè)鏈中游、有較大的交叉銷售效應(yīng)無(wú)疑是此中重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。商業(yè)銀行自上世紀(jì)90年代開始進(jìn)行汽車經(jīng)銷商融資模式探討，目前已經(jīng)形成了一套較為完備的業(yè)務(wù)體系，是商業(yè)銀行重要的存款、利潤(rùn)來(lái)源之一。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程、金融改革的加快、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車經(jīng)銷商融資的內(nèi)外部環(huán)境均發(fā)生了較大的變化，對(duì)原有汽車經(jīng)銷商融資模式構(gòu)成了較大的挑戰(zhàn)。 從汽車經(jīng)銷商層面看，集團(tuán)化特征逐步呈現(xiàn)。經(jīng)過(guò)對(duì)經(jīng)銷商數(shù)據(jù)的抽樣調(diào)研，單店經(jīng)營(yíng)的情況基本沒(méi)有，擁有上百家經(jīng)銷商的經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)達(dá)到幾十家、甚至出現(xiàn)了擁有500-1000家經(jīng)銷商的特大型經(jīng)銷商集團(tuán)。在集團(tuán)管理模式下，汽車經(jīng)銷商的資金管理模式發(fā)生了較大的變更，原有的自償性產(chǎn)品模式已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)需求。隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的逐步成熟，汽車經(jīng)銷商的暴利時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，汽車經(jīng)銷更多地成為吸引“后服務(wù)”的一個(gè)手段，經(jīng)銷商之間出現(xiàn)較大的分化、經(jīng)銷商倒閉、資金鏈條斷裂的情況屢屢出現(xiàn)。 從國(guó)家政策角度看，國(guó)家工商總局于2014年取消了汽車經(jīng)銷商備案制規(guī)定、國(guó)家發(fā)改委于2014年發(fā)起了針對(duì)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查、平行進(jìn)口車政策正式啟動(dòng)，上述政策的事實(shí)將直接改變現(xiàn)有汽車經(jīng)銷商的生存狀態(tài)。汽車百貨超市在未來(lái)即將出現(xiàn)將成為現(xiàn)實(shí)、4S店的相對(duì)壟斷經(jīng)營(yíng)模式將受到挑戰(zhàn)、橫向及縱向壟斷將逐步徹底消失，所有這一些都將導(dǎo)致汽車經(jīng)銷行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、盈利模式發(fā)生徹底轉(zhuǎn)變。 從商業(yè)銀行外部環(huán)境看，利率市場(chǎng)化預(yù)期將在未來(lái)兩年內(nèi)徹底實(shí)現(xiàn)、以巴塞爾協(xié)議為依托的新資本管理辦法全面實(shí)施也為時(shí)不遠(yuǎn)、新常態(tài)下的資產(chǎn)質(zhì)量管控任重道遠(yuǎn)，上述環(huán)境的變化將促使銀行更加精細(xì)化經(jīng)營(yíng)、改變?cè)写址呕慕?jīng)營(yíng)模式、以更加有針對(duì)性的產(chǎn)品迎合市場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管控。 適應(yīng)新的內(nèi)外部環(huán)境變化，從商業(yè)銀行自身角度進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化，完善系統(tǒng)功能建設(shè)，建立有效的風(fēng)險(xiǎn)管控模式，是未來(lái)的必然選擇。本文一定程度上較為前瞻地分析了汽車經(jīng)銷商融資業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，提出了一定的應(yīng)對(duì)建議。
【關(guān)鍵詞】：商業(yè)銀行 汽車經(jīng)銷商 融資模式
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F832.4;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 研究意義13
• 1.3 研究方法與內(nèi)容13-15
• 1.3.1 研究方法13-14
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容14-15
• 第2章 汽車經(jīng)銷商融資理論與實(shí)踐綜述15-20
• 2.1 理論概述15-16
• 2.2 實(shí)踐概述16-17
• 2.3 汽車經(jīng)銷商融資模式變遷17-20
• 2.3.1 發(fā)展沿革17-18
• 2.3.2 發(fā)展趨勢(shì)18-20
• 第3章 商業(yè)銀行汽車經(jīng)銷商融資業(yè)務(wù)現(xiàn)狀20-32
• 3.1 商業(yè)銀行現(xiàn)有產(chǎn)品體系20-21
• 3.2 商業(yè)銀行現(xiàn)有產(chǎn)品操作流程21-25
• 3.2.1 試乘試駕車采購(gòu)21-22
• 3.2.2 商品車采購(gòu)22-25
• 3.3 商業(yè)銀行現(xiàn)有產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)控制環(huán)節(jié)概述25-26
• 3.3.1 授信方案25
• 3.3.2 監(jiān)管措施25
• 3.3.3 客戶盡職調(diào)查25-26
• 3.3.4 貸后管理26
• 3.4 商業(yè)銀行現(xiàn)有產(chǎn)品盈利模式分析26-28
• 3.4.1 商業(yè)銀行內(nèi)部資金管理26-27
• 3.4.2 商業(yè)銀行績(jī)效管理模式27-28
• 3.4.3 產(chǎn)品盈利模式28
• 3.5 商業(yè)銀行現(xiàn)有產(chǎn)品模式存在的問(wèn)題28-32
• 3.5.1 現(xiàn)有管理模式與業(yè)務(wù)實(shí)際不匹配28-30
• 3.5.2 盈利模式可持續(xù)性有待觀察30
• 3.5.3 車輛管理風(fēng)險(xiǎn)隱患較大30-32
• 第4章 內(nèi)外部環(huán)境變化情況32-38
• 4.1 汽車經(jīng)銷商新特征32-34
• 4.1.1 集團(tuán)化特征明顯32-33
• 4.1.2 汽車經(jīng)銷商壟斷優(yōu)勢(shì)受到挑戰(zhàn)33-34
• 4.1.3 盈利模式逐步發(fā)生改變34
• 4.1.4 經(jīng)營(yíng)模式逐步發(fā)生改變34
• 4.2 商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)環(huán)境34-36
• 4.2.1 利率市場(chǎng)化漸行漸近34-35
• 4.2.2 資本管理將更加規(guī)范35-36
• 4.2.3 新常態(tài)下資產(chǎn)質(zhì)量重回工作重心36
• 4.2.4 監(jiān)管手段面臨重大變革36
• 4.3 內(nèi)外部環(huán)境分析及思考36-38
• 第5章 商業(yè)銀行汽車經(jīng)銷商融資模式優(yōu)化對(duì)策38-54
• 5.1 重新定義汽車經(jīng)銷商融資業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換系數(shù)38-39
• 5.2 優(yōu)化現(xiàn)有汽車經(jīng)銷商客戶評(píng)級(jí)模型39
• 5.3 以更科學(xué)的模式進(jìn)行客戶調(diào)查39-41
• 5.3.1 企業(yè)征信系統(tǒng)數(shù)據(jù)提取39-40
• 5.3.2 企業(yè)工商登記信息提取40
• 5.3.3 被執(zhí)行人系統(tǒng)40
• 5.3.4 銀監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)客戶風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)信息提取40
• 5.3.5 廠家系統(tǒng)信息提取40-41
• 5.3.6 數(shù)據(jù)運(yùn)用41
• 5.4 以產(chǎn)品創(chuàng)新提升商業(yè)銀行的融資能力41-46
• 5.4.1 以創(chuàng)新形式進(jìn)行試乘試駕車融資41-44
• 5.4.2 以創(chuàng)新形式進(jìn)行車輛融資44-46
• 5.5 汽車金融業(yè)務(wù)流程再造46-52
• 5.5.1 整體業(yè)務(wù)流程46-48
• 5.5.2 業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架48-51
• 5.5.3 集團(tuán)經(jīng)銷商融資業(yè)務(wù)流程51-52
• 5.6 完善風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控措施及手段52-54
• 5.6.1 完善日常風(fēng)險(xiǎn)管控措施52
• 5.6.2 建立有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警手段52-54
• 第6章 結(jié)論54-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 致謝57

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 田浩;陳榮章;張禮軍;;整合時(shí)代汽車經(jīng)銷商的擴(kuò)張運(yùn)營(yíng)策略[J];上海汽車;2008年09期

2 曹磊;;供應(yīng)鏈融資方案之戰(zhàn)略思考[J];首席財(cái)務(wù)官;2012年02期

3 鄭偉明;;傳統(tǒng)汽車配件經(jīng)銷商在走下坡路[J];汽車與配件;2012年12期

4 楊紹輝;從商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)模式看供應(yīng)鏈融資服務(wù)[J];物流技術(shù);2005年10期

5 王雅姝;王夏玲;;從汽車經(jīng)銷商的融資模式分析到汽車庫(kù)存融資的風(fēng)險(xiǎn)控制探討[J];科技資訊;2011年02期

6 林雷;;汽車經(jīng)銷商的管理技術(shù)升級(jí)[J];市場(chǎng)研究;2012年03期

  本文關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行開展汽車經(jīng)銷商融資模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：328544