本文關(guān)鍵詞：我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸及突破路徑研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市化進(jìn)程明顯加快,傳統(tǒng)能源汽車對(duì)環(huán)境的污染越來越嚴(yán)重,傳統(tǒng)燃油汽車消耗高、污染也比較多,這些特征使其不足之處開始顯現(xiàn)出來,在發(fā)展零排放以及超低排放的電動(dòng)汽車投入更多資源成為很多國家的政策選擇。因此本文對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的研究具有深刻的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。本文針對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景,結(jié)合相關(guān)理論,對(duì)國內(nèi)外研究文獻(xiàn)進(jìn)行剖析,通過對(duì)各種新能源汽車的發(fā)展和技術(shù)情況比較,運(yùn)用比較分析法,得出電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。同時(shí),對(duì)國內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,從而得出我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示。最后,本文通過對(duì)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸進(jìn)行的分析,最終論述出適合我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破路徑,為我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展起到指導(dǎo)作用。全文共包括七章,第一章主要闡述研究背景、研究意義、研究方法和研究路徑。第二章通過分析相關(guān)的理論和研究綜述,為論文整體的創(chuàng)作進(jìn)行理論鋪墊。第三章通過對(duì)各種新能源汽車技術(shù)的整體比較和分析,得出電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢,從而給本文對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的研究以支撐。第四章剖析了國內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并從國外電動(dòng)汽車發(fā)展方式中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),從而進(jìn)行借鑒。第五章在前文大量分析研究的背景下總結(jié)出我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。第六章根據(jù)現(xiàn)有問題提出突破路徑。第七章進(jìn)行總結(jié)和展望。本文的創(chuàng)新之處在于運(yùn)用比較分析法綜合分析研究了各種新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn),從而確定電動(dòng)汽車將成為未來新能源汽車發(fā)展的主要方向,并對(duì)其發(fā)展瓶頸和突破路徑進(jìn)行研究。
【關(guān)鍵詞】：新能源汽車產(chǎn)業(yè) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) 突破路徑
【學(xué)位授予單位】：中共重慶市委黨校
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 緒論7-11
• 1.1 選題的背景和意義7-10
• 1.1.1 選題的背景7-8
• 1.1.2 選題的意義8-10
• 1.2 研究方法10
• 1.2.1 文獻(xiàn)資料法10
• 1.2.2 比較分析法10
• 1.2.3 調(diào)查研究法10
• 1.2.4 邏輯分析法10
• 1.3 研究路徑10-11
• 第二章 理論及綜述研究11-17
• 2.1 電動(dòng)汽車的定義11
• 2.2 相關(guān)理論研究11-13
• 2.2.1 技術(shù)創(chuàng)新理論11-12
• 2.2.2 產(chǎn)業(yè)生命周期理論12-13
• 2.2.3 可持續(xù)發(fā)展觀理論13
• 2.3 國內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)文獻(xiàn)綜述13-17
• 2.3.1 國內(nèi)研究13-15
• 2.3.2 國外研究15-17
• 第三章 選擇研究電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的理由17-22
• 3.1 新能源汽車的分類及各自優(yōu)缺點(diǎn)17-19
• 3.1.1 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)17
• 3.1.2 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)17-18
• 3.1.3 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)18
• 3.1.4 氫動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)18-19
• 3.1.5 天然氣汽車產(chǎn)業(yè)19
• 3.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢19-22
• 3.2.1 政策的大力扶持20
• 3.2.2 較好的技術(shù)儲(chǔ)備20
• 3.2.3 資源優(yōu)勢20
• 3.2.4 市場優(yōu)勢20-21
• 3.2.5 成本優(yōu)勢21-22
• 第四章 國內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀22-27
• 4.1 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)及發(fā)展趨勢22-23
• 4.1.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)新特點(diǎn)22
• 4.1.2 當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)分析22
• 4.1.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢22-23
• 4.2 國外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀23-24
• 4.2.1 各國發(fā)展戰(zhàn)略23
• 4.2.2 加大技術(shù)研發(fā)投入23
• 4.2.3 加大政策支持力度23-24
• 4.2.4 產(chǎn)業(yè)化步伐加快24
• 4.3 國外現(xiàn)狀對(duì)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示24-27
• 4.3.1 加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)24-25
• 4.3.2 實(shí)施產(chǎn)業(yè)化培育25
• 4.3.3 完善關(guān)鍵零部件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)25
• 4.3.4 改善產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，采取針對(duì)性措施25-27
• 第五章 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸27-31
• 5.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃缺乏落實(shí)機(jī)制27-28
• 5.2 國內(nèi)電動(dòng)汽車技術(shù)難有大突破28
• 5.3 地方保護(hù)主義盛行，難以培育國內(nèi)龍頭品牌28-29
• 5.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)秩序混亂29-31
• 第六章 突破我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的路徑31-35
• 6.1 組建國家電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)31
• 6.2 以政策為引導(dǎo)，，多管齊下，穩(wěn)步培育市場31-32
• 6.3 擴(kuò)大示范總量，循序漸進(jìn)，保障用戶使用32-33
• 6.4 實(shí)施產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)研究，突破共性技術(shù)33
• 6.5 以科技為支撐，立足自主，開放合作并舉33-35
• 第七章 總結(jié)和展望35-36
• 參考文獻(xiàn)36-38
• 致謝38

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 曾春花;鄒長城;;中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新路徑依賴分析[J];企業(yè)研究;2010年20期

  本文關(guān)鍵詞：我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸及突破路徑研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：305653