【摘要】：汽車制造業(yè)是目前我國保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的主導(dǎo)工業(yè)之一,汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)與否也體現(xiàn)了國家在世界工業(yè)領(lǐng)域的競爭力和地位。傳統(tǒng)汽車經(jīng)過幾十載的快速的發(fā)展慢慢占據(jù)了現(xiàn)代交通工具的核心地位,每年數(shù)以幾千萬輛的全球產(chǎn)銷量也體現(xiàn)其在世界工業(yè)格局的重要地位。以石油、柴油等傳統(tǒng)燃料作為能源和動力的汽車,不但是對不可再生資源的一種損耗,而且給大自然帶來了傷害。,一方面我們在享受汽車所帶來的便捷與高效,另一方面也不得不承受汽車所帶來的能源問題和環(huán)境危機(jī)。這些問題隨著汽車越來越普及和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,已經(jīng)嚴(yán)重地影響我國整體經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。能否成功轉(zhuǎn)型生產(chǎn)出節(jié)能環(huán)保的新能源汽車已成為汽車工業(yè)未來發(fā)展必須要解決的棘手難題。汽油的價格在今年來持續(xù)上漲,傳統(tǒng)汽車的使用成本不斷增大,而大部分新能源汽車使用成本很低,在成本上很有優(yōu)勢。消費(fèi)者相應(yīng)環(huán)保號召的同時也追求較低的車輛花費(fèi),選擇放棄傳統(tǒng)燃料汽車,將視野投向新能源汽車領(lǐng)域,各汽車廠也看到了巨大的新能源汽車市場發(fā)展前景,持續(xù)增加對新能源汽車的研究與推出。而國家和政府也給出了很多新能源汽車扶持政策。在這樣的環(huán)境下,新能源汽車迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)會。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為79.4萬輛和77.7萬輛,同比增長分別為53.8%和53.3%,占整體汽車市場銷量的2.7%。而其中新能源乘用車占整個新能源汽車市場比例為74.52%。本文以戰(zhàn)略管理理論為基礎(chǔ),應(yīng)用PEST分析法、文獻(xiàn)分析法、實(shí)證研究分析法以及SWOT分析法等理論研究方法,通過對新能源汽車市場的分析、一汽轎車新能源汽車發(fā)展外部環(huán)境以及內(nèi)部環(huán)境的分析,為一汽轎車制定一定的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)汽轎車新能源汽車在中國市場初期的合理規(guī)劃與發(fā)展,從而使公司在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一定份額,保持競爭力與創(chuàng)造力,在保證社會效益和環(huán)境效益的同時,增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加了電池、電機(jī)、新電控系統(tǒng)等新的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。企業(yè)要打造好自身的產(chǎn)業(yè)鏈,全面梳理各細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顟B(tài),在企業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)新技術(shù)發(fā)展與改革,以配合新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。一汽轎車新能源汽車的發(fā)展將為一汽轎車、一汽集團(tuán)乃至中國自主企業(yè)事業(yè)插上翅膀,真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車自主品牌的騰飛。
【圖文】：

圖 1.1 新能源汽車歷年銷量新能源汽車的乘用車市場中，產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到了 47.8 萬輛和 46.8 萬輛的水平。同比增長了 81.7%和 82.1%，，是產(chǎn)銷增量的主力，而插電式混合動力的乘用車產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到 11.4 萬輛和 11.1 萬輛的水平，相比 2016 年增長

新能源汽車銷售結(jié)構(gòu)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F272

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2710813