發(fā)布時(shí)間：2017-03-24 17:14

  本文關(guān)鍵詞：D公司飛機(jī)選型供應(yīng)商的選擇研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著航空公司乘著近幾年來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的快車,以前所未有的速度進(jìn)行擴(kuò)張的同時(shí),同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。探索在飛機(jī)采購、選型中降本增效的方法,越來越受到航空公司的重視。但是在實(shí)際的推行過程中,由于缺乏供應(yīng)鏈的整體理念,過度注重價(jià)格因素而忽視了其他因素對(duì)飛機(jī)選型的影響,反而導(dǎo)致公司飛機(jī)選型成本的上升。因此構(gòu)建一個(gè)合理的供應(yīng)商評(píng)估模式對(duì)新形勢(shì)下的航空企業(yè)具有重大意義。論文首先在參考了國(guó)內(nèi)外大量文獻(xiàn)并分析了本人所在公司的實(shí)際情況后發(fā)現(xiàn),基于科學(xué)全面評(píng)估供應(yīng)商的出發(fā)點(diǎn),最佳的評(píng)估方法是采用層次分析法的思想對(duì)飛機(jī)設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。其次,論文選取航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為代表,采用頭腦風(fēng)暴和因果分析法的方法找出了發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo),并逐一進(jìn)行了指標(biāo)的評(píng)分分析。然后通過對(duì)不同評(píng)價(jià)人員分配不同權(quán)重的方法,結(jié)合層次分析法的原理對(duì)各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較,從而得到各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重分配值,即完整的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后在評(píng)分環(huán)節(jié),為了避免不同評(píng)分人員由于專業(yè)知識(shí)及工作經(jīng)驗(yàn)的差異而對(duì)最終打分結(jié)果帶來影響,論文中對(duì)不同類別的人員的評(píng)分進(jìn)行了不同的加權(quán)來消除以上影響。論文以一個(gè)兩家供應(yīng)商的實(shí)例來評(píng)估文中研究的評(píng)價(jià)模型的實(shí)際效果。通過實(shí)例發(fā)現(xiàn),在應(yīng)用新的評(píng)價(jià)體系后,不僅大大縮短了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商選型項(xiàng)目的評(píng)價(jià)周期,而且評(píng)價(jià)結(jié)果更加科學(xué)、直觀。
【關(guān)鍵詞】：層次分析法 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 飛機(jī)選型 供應(yīng)商選擇
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F274;F426.5
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 第一章 緒論10-22
• 1.1 課題的意義及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述10-12
• 1.1.1 課題的來源10-11
• 1.1.2 課題研究的意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3 供應(yīng)商選擇的基本方法15-19
• 1.3.1 定性方法16
• 1.3.2 定量方法16-18
• 1.3.3 定性與定量結(jié)合的方法18-19
• 1.4 本文研究的方向與研究的內(nèi)容19-22
• 1.4.1 主要研究方向19-20
• 1.4.2 本文研究的內(nèi)容20-22
• 第二章 D公司飛機(jī)選型供應(yīng)商選擇現(xiàn)狀22-30
• 2.1 D公司供應(yīng)商選擇的背景22-28
• 2.1.1 D公司的發(fā)展歷程22
• 2.1.2 新飛機(jī)引進(jìn)流程22-23
• 2.1.3 飛機(jī)選型的基本情況23-28
• 2.2 D公司供應(yīng)商選擇的現(xiàn)狀分析28
• 2.3 D公司供應(yīng)商評(píng)價(jià)的目標(biāo)28-29
• 2.4 D公司飛機(jī)選型中供應(yīng)商選擇的范圍29-30
• 第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商選擇指標(biāo)30-53
• 3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系30-31
• 3.2 供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)類型31-32
• 3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)分析32-53
• 3.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)成本指標(biāo)32-47
• 3.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量指標(biāo)47-48
• 3.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)使用特性指標(biāo)48-49
• 3.3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)售后服務(wù)指標(biāo)49-51
• 3.3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)供貨能力指標(biāo)51
• 3.3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額指標(biāo)51-53
• 第四章 基于層次分析法的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇53-68
• 4.1 層次分析法簡(jiǎn)介53-54
• 4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的權(quán)重分析54-61
• 4.2.1 一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重分析54-56
• 4.2.2 二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析56-61
• 4.3 評(píng)價(jià)結(jié)果計(jì)算61-64
• 4.4 實(shí)際算例及效果分析64-68
• 4.4.1 定量指標(biāo)評(píng)分64
• 4.4.2 定性指標(biāo)評(píng)分64-66
• 4.4.3 總評(píng)分及結(jié)果分析66-68
• 第五章 總結(jié)與展望68-70
• 5.1 總結(jié)68-69
• 5.2 展望69-70
• 參考文獻(xiàn)70-73
• 致謝73-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文74-75
• 附錄75-79

【相似文獻(xiàn)】

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