從交通運(yùn)輸投資額、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貨物周轉(zhuǎn)量、交通運(yùn)輸人力資源投入四個(gè)角度出發(fā),運(yùn)用空間面板杜賓模型對(duì)2003-2015年中國(guó)31個(gè)省市交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的外溢效應(yīng)進(jìn)行研究。實(shí)證結(jié)果表明:交通運(yùn)輸投資額、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸人力資本與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有顯著相關(guān)性;交通運(yùn)輸投資額、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有顯著的間接效應(yīng),對(duì)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在外溢性。對(duì)外開放度、資本存量、科研水平對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有顯著正向影響,其中對(duì)外開放度與科研水平對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在區(qū)域外溢性。 

【文章來(lái)源】：黃岡師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,40(04)

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【部分圖文】：

2010年Moran’I散點(diǎn)圖

圖1 2010年Moran’I散點(diǎn)圖2003-2015年各個(gè)年份中的Moran’I值均通過(guò)了1%水平下的顯著性檢驗(yàn),且各個(gè)Moran’I值均為正值,表明我國(guó)省級(jí)地區(qū)的人均GDP在空間上存在明顯的正自相關(guān)關(guān)系,即存在空間集聚現(xiàn)象。通過(guò)繪制散點(diǎn)圖和地圖省區(qū)集聚示意圖也可以看出各省集聚情況。表明運(yùn)用空間計(jì)量方法觀測(cè)交通綜合變量及其他非核心解釋變量對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)外溢性作用是正確的方法。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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