中國自改革開放以來,中國的社會經(jīng)濟發(fā)展十分迅速,但隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能科技的不斷進步,我們已經(jīng)進入全球化經(jīng)濟與信息化時代。中國經(jīng)濟已經(jīng)從原來依靠數(shù)量積累的階段,進入到提質(zhì)增效的階段,正式步入到“新常態(tài)”的發(fā)展周期。區(qū)域競爭不斷加劇,整體經(jīng)濟增長速度放緩,轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展的方向,是新時代我國經(jīng)濟發(fā)展的基本特征,中國經(jīng)濟增長的模式也隨之進行不斷的調(diào)整。在新的發(fā)展狀態(tài)和周期中,在中國的企業(yè)將持續(xù)涌現(xiàn)勞動力供給的不足、人力資源的減少、人才數(shù)量的匱乏、人才質(zhì)量的低下等一系列問題,本土企業(yè)原有的管理水平已經(jīng)無法滿足自身發(fā)展的需要。因此,越來越多企業(yè)開始注重加強軟實力和科學(xué)管理,也就意味著企業(yè)需要更多人才,并對人力資源管理提出更高要求。本論文是以BA機場作為研究對象,通過文獻歸納法,對國內(nèi)外學(xué)者研究企業(yè)員工關(guān)于人力資源效能方面的有關(guān)文獻著作進行歸納與分析,并以此作為本研究的理論基礎(chǔ)。首先,我們對企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、年度考核指標和重要領(lǐng)導(dǎo)講話等資料進行研讀,分解戰(zhàn)略,鎖定人力資源管理和效能監(jiān)測方向。然后,我們根據(jù)企業(yè)整體業(yè)務(wù)特點和內(nèi)部業(yè)務(wù)分類進行歸集,形成人力資源效能指標庫,并運用訪談法和問卷調(diào)查法,對... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

招聘成功率及周期圖

圖 3.6 組織架構(gòu)圖3.2.2 員工人數(shù)ＢＡ機場 2012 年末的在編員工為 4113 人，2013 年底ＢＡ機場新航站樓建成并投入運營后，運營模式的改變、管理區(qū)域的擴大、反恐形勢的持續(xù)惡化，各方因素均迫使ＢＡ機場迅速擴大員工隊伍。在客艙清潔、部分貨站搬運等逐步進行業(yè)務(wù)外包的背景下，至 2014 年末，在編員工已達 5042 人，人數(shù)增加了 929 人，累計增幅達 45.17%，其中，與ＢＡ機場航空主業(yè)密切相關(guān)業(yè)務(wù)，如飛行區(qū)管理、地面服務(wù)、安全檢查、航空護衛(wèi)等部門的用工人數(shù)增長尤為突出。員工總?cè)藬?shù)歷史對比分析情況見圖 3.7。506952265444572050005200540056005800人工總?cè)藬?shù)

BA 機場人力資源效能分析及對策研究18 年末，ＢＡ機場在編員工人數(shù)為 5720 人（不含勞務(wù)派遣人員和實習(xí)生），員工工平均人數(shù)為 5365 人，累計增幅為 12.84%，平均增幅為 4.28%，員工總?cè)藬?shù)增速大指標的增速低，整體來說員工規(guī)模增長情況控制較好。隊伍結(jié)構(gòu)工學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析結(jié)構(gòu)分析是以 2018 年 12 月底的在員工人數(shù)為基礎(chǔ)，按照不同學(xué)歷層次的人數(shù)占這個指標能較好反映企業(yè)員工的整體學(xué)歷素質(zhì)水平。具體分析情況見圖 3.8。員工學(xué)歷結(jié)構(gòu)


本文編號：3120897