隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)支付、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的蓬勃發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)概念深入人心,并影響到了人們生活的方方面面,進(jìn)而促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的迅速發(fā)展。在共享經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不斷朝著企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。隸屬于租賃行業(yè)的C公司也不例外。該公司汽車租賃業(yè)務(wù)一直是公司的核心業(yè)務(wù),其業(yè)務(wù)的發(fā)展與共享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展關(guān)系密切。C公司要想在激烈的汽車租賃業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),就需要依據(jù)共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)和公司自身的情況進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,確定公司合理的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,促進(jìn)公司自身的健康可持續(xù)發(fā)展。因此,論文研究具有實(shí)際意義。論文基于共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)和企業(yè)戰(zhàn)略管理理論與方法,首先針對(duì)C公司所處的行業(yè)及其自身的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了波特五力模型分析,確定以差異化戰(zhàn)略+云戰(zhàn)略為該公司未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略;隨之從法律法規(guī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、業(yè)務(wù)發(fā)展、業(yè)務(wù)定價(jià)和技術(shù)更新等方面圍繞該公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了研究,明確了各類風(fēng)險(xiǎn)對(duì)C公司戰(zhàn)略實(shí)施的影響;再者從多個(gè)方面提出了風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,包括拓展業(yè)務(wù)范圍、重視三四線城市的發(fā)展、建立多樣業(yè)務(wù)模式、在現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式下... 

【文章來(lái)源】：南京郵電大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

圖 3.4 中國(guó)租車行業(yè)各市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)矩陣在商業(yè)模式上，租車業(yè)務(wù)商務(wù)模式（如表 3.3 所示）主要有 B2C 模式、B2C+平臺(tái)模式、2P 模式[45]。B2C 模式是租車公司最常采用的商業(yè)模式，B2C 模式的典型特征[46]是：租賃企自營(yíng)車輛租賃平臺(tái)；自主采購(gòu)車輛資源；自建線下門店；車輛、產(chǎn)品、服務(wù)、流程標(biāo)準(zhǔn)化，備品牌、規(guī)模效應(yīng)。部分企業(yè)采用 B2C+平臺(tái)模式，接受傳統(tǒng)租賃公司的加盟，獲取車輛資。P2P 平臺(tái)是連接出租用戶與承租用戶的中間平臺(tái)，它的特色是將家庭閑置車輛加盟平臺(tái)，給用戶使用，車主能夠隨時(shí)監(jiān)控車輛位置、行駛情況。表 3.3 商業(yè)模式B2C P2P 平臺(tái)模式租賃企業(yè)自營(yíng)車輛租賃平臺(tái) 連接出租用戶與承租用戶中間平臺(tái) 連接租賃公司與承租用戶中間平臺(tái)重資產(chǎn)，自助采購(gòu)車輛資源 輕資產(chǎn)，合作個(gè)人車輛閑時(shí)資源輕資產(chǎn)，合作租賃公司，獲取車輛


本文編號(hào)：2900545