發(fā)布時間：2017-04-03 15:08

  本文關鍵詞：汽車制造業(yè)節(jié)能減排對企業(yè)績效影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現代社會的發(fā)展伴隨著很多代價,包括我們賴以生存的環(huán)境及不可再生的資源。在資源日益匱乏的今天,我們應清晰的意識到可持續(xù)發(fā)展需要尋找經濟發(fā)展和資源消耗之間的平衡點。每個企業(yè)都面臨著如何在提升企業(yè)績效與發(fā)揚企業(yè)社會責任意識力行節(jié)能減排之間進行權衡和選擇。汽車制造業(yè)是我國不可或缺的支柱產業(yè)之一,在為全社會貢獻生產總值的同時,也消費了大量的能源和資源。隨著城市化進程和人們物質生活水平的提高,汽車的消費需求將持續(xù)攀升,與此同時制造汽車、使用所需要的能源消耗量也將大幅度增長。因此,探究汽車制造業(yè)節(jié)能減排狀況,分析其與企業(yè)績效之間的關系,對提高企業(yè)節(jié)能減排的重視程度具有十分深遠的意義。本文嘗試聚焦到能源消耗總量、能耗結構、萬輛產值綜合能耗等來評價社會及汽車制造業(yè)的節(jié)能減排現狀。主要基于資源基礎觀等理論視角,對節(jié)能減排如何影響績效進行詳略得當的機理分析,提出企業(yè)通過開展節(jié)能減排工作為企業(yè)積累有形、無形和人力資源等異質性優(yōu)質資源,從而有助于提升企業(yè)績效的觀點。在實證研究部分,選取國內汽車整車制造業(yè)13家上市公司2010-2014年間節(jié)能減排與績效數據作為研究樣本,以資產收益率和凈資產收益率作為評價企業(yè)績效的指標,以企業(yè)環(huán)境責任指數作為衡量企業(yè)節(jié)能減排工作的指標,進而分析兩者的關系,驗證本文觀點。在案例分析方面,通過案例企業(yè)一汽集團節(jié)能減排與績效的變化趨勢,認為切實的節(jié)能減排行為與企業(yè)績效之間并不沖突,驗證節(jié)能減排有利于企業(yè)績效提升的觀點。并以一汽集團2014年的真實情況和數據為基準,情景模擬在未來多變的政策情況下,節(jié)能減排在未來可能對企業(yè)績效產生的影響,深化本文觀點。本文通過將理論分析、實證研究和案例分析三者相結合,逐步證明企業(yè)開展節(jié)能減排相關工作對企業(yè)績效的正向提升作用,為努力推進企業(yè)積極開展節(jié)能減排工作、優(yōu)化節(jié)能減排路徑提供了有利支持。最后在此基礎上,從企業(yè)和政府兩個角度為推進企業(yè)積極有效進行節(jié)能減排工作提出五點建議。
【關鍵詞】：節(jié)能減排 企業(yè)績效 一汽集團
【學位授予單位】：江蘇大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471;F406.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 研究內容和方法11-13
• 1.2.1 研究內容11-13
• 1.2.2 研究方法13
• 1.3 相關概念界定及文獻綜述13-17
• 1.3.1 相關概念13-14
• 1.3.2 節(jié)能減排與企業(yè)績效文獻綜述14-17
• 1.4 可能的創(chuàng)新點17-18
• 第二章 汽車制造業(yè)特征及節(jié)能減排現狀分析18-27
• 2.1 汽車制造業(yè)特征18-22
• 2.1.1 產銷量世界第一18-20
• 2.1.2 自主品牌競爭力不足20-21
• 2.1.3 新能源汽車是趨勢21-22
• 2.2 節(jié)能減排現狀分析22-27
• 2.2.1 社會工業(yè)節(jié)能減排概況22-25
• 2.2.2 汽車制造業(yè)節(jié)能減排概況25-27
• 第三章 理論分析及研究假設27-36
• 3.1 理論基礎27-31
• 3.1.1 可持續(xù)發(fā)展理論27
• 3.1.2 企業(yè)共生理論27-28
• 3.1.3 企業(yè)社會責任理論28-29
• 3.1.4 資源基礎理論29-31
• 3.2 節(jié)能減排影響企業(yè)績效的機理分析31-35
• 3.2.1 節(jié)能減排對有形資源的影響31-32
• 3.2.2 節(jié)能減排對人力資源及組織能力的影響32-33
• 3.2.3 節(jié)能減排對無形資源的影響33-35
• 3.3 研究假設的提出35-36
• 第四章 研究設計36-44
• 4.1 樣本選取和數據來源36
• 4.2 變量選擇及說明36-39
• 4.2.1 被解釋變量36-37
• 4.2.2 解釋變量37-38
• 4.2.3 控制變量38-39
• 4.3 描述性統計分析39-40
• 4.4 面板回歸分析40-44
• 4.4.1 節(jié)能減排對資產收益率（ROA）的回歸分析41-42
• 4.4.2 節(jié)能減排對凈資產收益率（ROE）的回歸分析42-44
• 第五章 案例分析—以一汽集團為例44-57
• 5.1 案例背景44-45
• 5.2 一汽集團節(jié)能減排現狀分析45-48
• 5.2.1 節(jié)能減排工作進況45-46
• 5.2.2 能源消耗總量與萬元產值綜合能耗46-47
• 5.2.3 節(jié)能減排存在的問題分析47-48
• 5.3 一汽集團節(jié)能減排與企業(yè)績效相關性分析48-50
• 5.3.1 環(huán)境指數與ROA相關性分析49
• 5.3.2 環(huán)境指數與ROE相關性分析49-50
• 5.4 基于碳稅情景下一汽集團節(jié)能減排與企業(yè)績效分析50-57
• 5.4.1 碳稅概述51-52
• 5.4.2 一汽集團節(jié)能減排與企業(yè)績效模擬分析52-57
• 第六章 研究結論與展望57-61
• 6.1 研究結論57-58
• 6.2 對策和建議58-60
• 6.2.1 企業(yè)制定內部全局觀的環(huán)保戰(zhàn)略58
• 6.2.2 企業(yè)開展內外節(jié)能減排聯動工作58-59
• 6.2.3 企業(yè)加強研發(fā)創(chuàng)造更負有環(huán)境責任感的產品59
• 6.2.4 政府加強管制完善法律法規(guī)59
• 6.2.5 政府加強政策扶持節(jié)能減排59-60
• 6.3 研究局限與未來展望60-61
• 參考文獻61-65
• 致謝65-66
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及其他科研成果66-67
• 附錄67-68

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