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滴滴專車平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)策略分析

發(fā)布時(shí)間:2017-03-26 06:15

  本文關(guān)鍵詞:滴滴專車平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)策略分析,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:衣、食、住、行是人類的基本需求,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、智能手機(jī)等終端設(shè)備的普及、移動(dòng)定位技術(shù)的升級(jí),移動(dòng)打車軟件由此應(yīng)運(yùn)而生并得到迅速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)專車服務(wù)的認(rèn)可也越來(lái)越廣泛。就目前國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,滴滴以超過(guò)80%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一,緊跟其后的Uber(優(yōu)步)、神州專車、易到用車也憑借各自的優(yōu)勢(shì)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。本文以時(shí)下最為引人關(guān)注的滴滴專車為研究對(duì)象,結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查平臺(tái)用戶,分析專車服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀,從多個(gè)角度分析平臺(tái)所處競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,進(jìn)而為滴滴專車平臺(tái)提出競(jìng)爭(zhēng)策略規(guī)劃與建議。把握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇,配合政策修改意見(jiàn),規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手威脅,最終實(shí)現(xiàn)“讓出行更美好”的戰(zhàn)略目標(biāo)。(1)通過(guò)平臺(tái)用戶問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn),乘客對(duì)專車的滿意度較高,比較看重打車軟件的便利性,屬于價(jià)格敏感型;司機(jī)選擇專車平臺(tái)接單,最重要的目的是為了賺錢,其次是打發(fā)時(shí)間、興趣愛(ài)好等因素,但司機(jī)對(duì)專車平臺(tái)的滿意度整體不高,尤其對(duì)軟件的定位、導(dǎo)航功能較為不滿,其次對(duì)平臺(tái)的訂單量、獎(jiǎng)勵(lì)制度、客服等方面都存在不滿。相比較而言,司機(jī)對(duì)專車平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)知悉度較高,而因?yàn)槌丝偷姆稚⑿?乘客對(duì)有些市場(chǎng)活動(dòng)并不了解。(2)通過(guò)PEST分析方法可以看出,平臺(tái)目前所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境都比較良好,但政策環(huán)境、社會(huì)環(huán)境欠佳,由于“專車合法化”問(wèn)題遲遲沒(méi)有落實(shí),出租車業(yè)的改革也在艱難進(jìn)行,司機(jī)的積極性由此受到打擊,專車政策還在意見(jiàn)征求階段,各地政府也在嘗試采取一些措施。(3)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)五力模型分析發(fā)現(xiàn),專車平臺(tái)需要通過(guò)調(diào)整價(jià)格或進(jìn)行市場(chǎng)補(bǔ)貼活動(dòng)來(lái)平衡供方(司機(jī))與買方(乘客)的議價(jià)能力,同時(shí)應(yīng)警惕替代品與潛在進(jìn)入者的威脅,但同時(shí)也抓住了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與共享經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略盛行的機(jī)遇,最重要的是要提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,以降低行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)力。(4)通過(guò)SWOT方法分析滴滴專車平臺(tái)戰(zhàn)略環(huán)境,滴滴應(yīng)充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì),抓住用戶痛點(diǎn),完善司機(jī)和乘客管理體系,把用戶體驗(yàn)擺在第一位,積極配合政府相關(guān)部門(mén),踴躍提出對(duì)出行領(lǐng)域的見(jiàn)解,規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手威脅的風(fēng)險(xiǎn)。(5)綜上分析,通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)了專車平臺(tái)存在諸多問(wèn)題,論文歸納了專車平臺(tái)所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)方式的基礎(chǔ)上,提出較為完整的競(jìng)爭(zhēng)策略規(guī)劃,分策略目標(biāo)---策略選擇---策略實(shí)施---策略保障四個(gè)階段。為了實(shí)現(xiàn)“讓出行更美好”的策略目標(biāo),選擇成本領(lǐng)先、差異化、集中化、合作競(jìng)爭(zhēng)、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力這幾個(gè)策略,從產(chǎn)品、營(yíng)銷、管理、服務(wù)等四個(gè)方面實(shí)施,并在人力資源、信用體系以及資金儲(chǔ)備上保障策略的實(shí)施。
【關(guān)鍵詞】:滴滴專車 競(jìng)爭(zhēng)情報(bào) 策略規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】:南京大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F271;F724.6;F572
【目錄】:
  • 摘要5-7
  • Abstract7-15
  • 1 緒論15-22
  • 1.1 研究背景15-16
  • 1.2 研究現(xiàn)狀16-18
  • 1.3 研究目的與意義18-19
  • 1.4 研究方法與研究框架19-22
  • 1.4.1 研究方法19-20
  • 1.4.2 研究框架20-22
  • 2 專車平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀22-49
  • 2.1 國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)狀況22-26
  • 2.1.1 各專車平臺(tái)基本信息22-25
  • 2.1.2 專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局25-26
  • 2.2 問(wèn)卷設(shè)計(jì)與發(fā)放26-27
  • 2.3 乘客樣本統(tǒng)計(jì)分析27-38
  • 2.3.1 基本信息統(tǒng)計(jì)27-31
  • 2.3.2 乘車滿意度對(duì)比分析31-36
  • 2.3.3 市場(chǎng)活動(dòng)知悉度調(diào)查36-38
  • 2.4 司機(jī)樣本統(tǒng)計(jì)分析38-46
  • 2.4.1 基本信息統(tǒng)計(jì)38-41
  • 2.4.2 接單滿意度調(diào)查對(duì)比分析41-44
  • 2.4.3 市場(chǎng)活動(dòng)知悉度調(diào)查44-46
  • 2.5 本章小結(jié)46-49
  • 3 平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析49-59
  • 3.1 PEST分析49-53
  • 3.1.1 政治環(huán)境分析49-50
  • 3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析50-51
  • 3.1.3 社會(huì)環(huán)境分析51-52
  • 3.1.4 技術(shù)環(huán)境分析52-53
  • 3.2 競(jìng)爭(zhēng)狀況五力模型分析53-57
  • 3.2.1 供應(yīng)商的議價(jià)能力53
  • 3.2.2 買方的議價(jià)能力53-54
  • 3.2.3 替代性產(chǎn)品的替代能力54-55
  • 3.2.4 潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力55-56
  • 3.2.5 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)力56-57
  • 3.3 本章小結(jié)57-59
  • 4 平臺(tái)戰(zhàn)略環(huán)境分析59-67
  • 4.1 平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析59-60
  • 4.1.1 優(yōu)勢(shì)分析59
  • 4.1.2 劣勢(shì)分析59-60
  • 4.2 平臺(tái)的機(jī)會(huì)和威脅分析60-62
  • 4.2.1 機(jī)會(huì)分析60-61
  • 4.2.2 威脅分析61-62
  • 4.3 平臺(tái)現(xiàn)有策略分析62-65
  • 4.4 本章小結(jié)65-67
  • 5 競(jìng)爭(zhēng)策略建議67-76
  • 5.1 策略目標(biāo)與選擇67-71
  • 5.1.1 策略目標(biāo)67
  • 5.1.2 策略選擇67-71
  • 5.2 策略實(shí)施與保障71-73
  • 5.2.1 策略實(shí)施71-72
  • 5.2.2 策略保障72-73
  • 5.3 本章小結(jié)73-76
  • 6 結(jié)語(yǔ)76-79
  • 6.1 研究結(jié)論與貢獻(xiàn)76-77
  • 6.2 研究不足與展望77-79
  • 參考文獻(xiàn)79-82
  • 附錄A82-85
  • 附錄B85-88
  • 致謝88-89

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6 周小玲;競(jìng)爭(zhēng)情報(bào):致勝的籌碼[N];文匯報(bào);2003年

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10 施奕;為何競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)在國(guó)內(nèi)企業(yè)消化不良[N];中國(guó)信息報(bào);2009年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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3 梁秀娟;中美國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)體系比較研究[D];湘潭大學(xué);2010年

4 喬姍姍;中法競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)資源共建共享研究[D];湘潭大學(xué);2010年

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