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滴滴專車平臺的競爭策略分析

發(fā)布時間:2017-03-26 06:15

  本文關(guān)鍵詞:滴滴專車平臺的競爭策略分析,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:衣、食、住、行是人類的基本需求,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、智能手機等終端設(shè)備的普及、移動定位技術(shù)的升級,移動打車軟件由此應運而生并得到迅速發(fā)展,市場對專車服務(wù)的認可也越來越廣泛。就目前國內(nèi)專車市場的競爭格局來看,滴滴以超過80%的市場份額穩(wěn)居第一,緊跟其后的Uber(優(yōu)步)、神州專車、易到用車也憑借各自的優(yōu)勢占據(jù)一定的市場份額。本文以時下最為引人關(guān)注的滴滴專車為研究對象,結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,通過問卷調(diào)查平臺用戶,分析專車服務(wù)競爭現(xiàn)狀,從多個角度分析平臺所處競爭環(huán)境,進而為滴滴專車平臺提出競爭策略規(guī)劃與建議。把握移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機遇,配合政策修改意見,規(guī)避競爭對手威脅,最終實現(xiàn)“讓出行更美好”的戰(zhàn)略目標。(1)通過平臺用戶問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn),乘客對專車的滿意度較高,比較看重打車軟件的便利性,屬于價格敏感型;司機選擇專車平臺接單,最重要的目的是為了賺錢,其次是打發(fā)時間、興趣愛好等因素,但司機對專車平臺的滿意度整體不高,尤其對軟件的定位、導航功能較為不滿,其次對平臺的訂單量、獎勵制度、客服等方面都存在不滿。相比較而言,司機對專車平臺的競爭活動知悉度較高,而因為乘客的分散性,乘客對有些市場活動并不了解。(2)通過PEST分析方法可以看出,平臺目前所處的經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)環(huán)境都比較良好,但政策環(huán)境、社會環(huán)境欠佳,由于“專車合法化”問題遲遲沒有落實,出租車業(yè)的改革也在艱難進行,司機的積極性由此受到打擊,專車政策還在意見征求階段,各地政府也在嘗試采取一些措施。(3)通過競爭五力模型分析發(fā)現(xiàn),專車平臺需要通過調(diào)整價格或進行市場補貼活動來平衡供方(司機)與買方(乘客)的議價能力,同時應警惕替代品與潛在進入者的威脅,但同時也抓住了移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與共享經(jīng)濟戰(zhàn)略盛行的機遇,最重要的是要提高自身的核心競爭力,以降低行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者的競爭力。(4)通過SWOT方法分析滴滴專車平臺戰(zhàn)略環(huán)境,滴滴應充分發(fā)揮本土優(yōu)勢,抓住用戶痛點,完善司機和乘客管理體系,把用戶體驗擺在第一位,積極配合政府相關(guān)部門,踴躍提出對出行領(lǐng)域的見解,規(guī)避政策風險及競爭對手威脅的風險。(5)綜上分析,通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)了專車平臺存在諸多問題,論文歸納了專車平臺所處的競爭環(huán)境,在現(xiàn)有競爭方式的基礎(chǔ)上,提出較為完整的競爭策略規(guī)劃,分策略目標---策略選擇---策略實施---策略保障四個階段。為了實現(xiàn)“讓出行更美好”的策略目標,選擇成本領(lǐng)先、差異化、集中化、合作競爭、提高核心競爭力這幾個策略,從產(chǎn)品、營銷、管理、服務(wù)等四個方面實施,并在人力資源、信用體系以及資金儲備上保障策略的實施。
【關(guān)鍵詞】:滴滴專車 競爭情報 策略規(guī)劃
【學位授予單位】:南京大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:F271;F724.6;F572
【目錄】:
  • 摘要5-7
  • Abstract7-15
  • 1 緒論15-22
  • 1.1 研究背景15-16
  • 1.2 研究現(xiàn)狀16-18
  • 1.3 研究目的與意義18-19
  • 1.4 研究方法與研究框架19-22
  • 1.4.1 研究方法19-20
  • 1.4.2 研究框架20-22
  • 2 專車平臺的競爭現(xiàn)狀22-49
  • 2.1 國內(nèi)專車市場狀況22-26
  • 2.1.1 各專車平臺基本信息22-25
  • 2.1.2 專車市場競爭格局25-26
  • 2.2 問卷設(shè)計與發(fā)放26-27
  • 2.3 乘客樣本統(tǒng)計分析27-38
  • 2.3.1 基本信息統(tǒng)計27-31
  • 2.3.2 乘車滿意度對比分析31-36
  • 2.3.3 市場活動知悉度調(diào)查36-38
  • 2.4 司機樣本統(tǒng)計分析38-46
  • 2.4.1 基本信息統(tǒng)計38-41
  • 2.4.2 接單滿意度調(diào)查對比分析41-44
  • 2.4.3 市場活動知悉度調(diào)查44-46
  • 2.5 本章小結(jié)46-49
  • 3 平臺競爭環(huán)境分析49-59
  • 3.1 PEST分析49-53
  • 3.1.1 政治環(huán)境分析49-50
  • 3.1.2 經(jīng)濟環(huán)境分析50-51
  • 3.1.3 社會環(huán)境分析51-52
  • 3.1.4 技術(shù)環(huán)境分析52-53
  • 3.2 競爭狀況五力模型分析53-57
  • 3.2.1 供應商的議價能力53
  • 3.2.2 買方的議價能力53-54
  • 3.2.3 替代性產(chǎn)品的替代能力54-55
  • 3.2.4 潛在競爭者進入的能力55-56
  • 3.2.5 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者的競爭力56-57
  • 3.3 本章小結(jié)57-59
  • 4 平臺戰(zhàn)略環(huán)境分析59-67
  • 4.1 平臺的優(yōu)勢和劣勢分析59-60
  • 4.1.1 優(yōu)勢分析59
  • 4.1.2 劣勢分析59-60
  • 4.2 平臺的機會和威脅分析60-62
  • 4.2.1 機會分析60-61
  • 4.2.2 威脅分析61-62
  • 4.3 平臺現(xiàn)有策略分析62-65
  • 4.4 本章小結(jié)65-67
  • 5 競爭策略建議67-76
  • 5.1 策略目標與選擇67-71
  • 5.1.1 策略目標67
  • 5.1.2 策略選擇67-71
  • 5.2 策略實施與保障71-73
  • 5.2.1 策略實施71-72
  • 5.2.2 策略保障72-73
  • 5.3 本章小結(jié)73-76
  • 6 結(jié)語76-79
  • 6.1 研究結(jié)論與貢獻76-77
  • 6.2 研究不足與展望77-79
  • 參考文獻79-82
  • 附錄A82-85
  • 附錄B85-88
  • 致謝88-89

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6 龍s

本文編號:268397


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