發(fā)布時(shí)間：2017-05-07 10:16

  本文關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)服務(wù)的品牌資產(chǎn)驅(qū)動(dòng)因素實(shí)證研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加速、產(chǎn)品與服務(wù)同質(zhì)化、信息透明度和可獲得性越來(lái)越高,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已由過(guò)去的產(chǎn)品、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向當(dāng)前更高層次的品牌競(jìng)爭(zhēng)。擁有雄厚的品牌資產(chǎn)已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉,也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的定海神針,有效控制品牌資產(chǎn)這一競(jìng)爭(zhēng)利器對(duì)于我國(guó)當(dāng)前快速發(fā)展的服務(wù)業(yè)來(lái)說(shuō),顯得尤為重要。但是目前學(xué)術(shù)界對(duì)服務(wù)品牌資產(chǎn)的研究較少,對(duì)鐵路客運(yùn)服務(wù)品牌資產(chǎn)的研究就更少了。準(zhǔn)確抓住鐵路客運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)屬性,找到鐵路客運(yùn)服務(wù)品牌資產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)因素,成為鐵路客運(yùn)行業(yè)提高品牌資產(chǎn)的頭等大事。本研究在前人對(duì)服務(wù)品牌資產(chǎn)研究成果的基礎(chǔ)上,提煉影響服務(wù)品牌資產(chǎn)的關(guān)鍵因素,構(gòu)建鐵路客運(yùn)服務(wù)品牌資產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)模型,為我國(guó)鐵路客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行品牌管理與提升品牌資產(chǎn)提供一些借鑒和建議。 本研究通過(guò)對(duì)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)證研究,共收集257份有效問(wèn)卷,運(yùn)用SPSS17.0軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,主要包括描述性統(tǒng)計(jì)分析,信度和效度分析,因子分析,相關(guān)分析,多元回歸分析,得出以下結(jié)論： (1)鐵路客運(yùn)企業(yè)品牌溝通、企業(yè)提供的服務(wù)質(zhì)量以及顧客的體驗(yàn)足鐵路服務(wù)品牌資產(chǎn)主要的驅(qū)動(dòng)因索。鐵路客運(yùn)服務(wù)品牌資產(chǎn)可以分為品牌認(rèn)知/聯(lián)想、感知質(zhì)量、品牌忠誠(chéng)三個(gè)維度。 (2)服務(wù)質(zhì)量、顧客體驗(yàn)對(duì)品牌認(rèn)知/聯(lián)想有顯著影響,服務(wù)質(zhì)量的影響強(qiáng)度大于顧客體驗(yàn);品牌溝通對(duì)品牌認(rèn)知/聯(lián)想的影響不顯著。 (3)品牌溝通、服務(wù)質(zhì)量、顧客體驗(yàn)、品牌認(rèn)知/聯(lián)想都對(duì)感知質(zhì)量有顯著影響,影響強(qiáng)度依次為顧客體驗(yàn)、品牌認(rèn)知/聯(lián)想、品牌溝通、服務(wù)質(zhì)量。 (4)品牌溝通、服務(wù)質(zhì)量、顧客體驗(yàn)、感知質(zhì)量對(duì)品牌忠誠(chéng)都有顯著影響,影響強(qiáng)度依次為感知質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、顧客體驗(yàn)、品牌溝通；品牌認(rèn)知/聯(lián)想對(duì)品牌忠誠(chéng)的影響不顯著。
【關(guān)鍵詞】：鐵路客運(yùn)服務(wù) 品牌資產(chǎn) 品牌忠誠(chéng) 感知質(zhì)量
【學(xué)位授予單位】：大連交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F532;F274
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 研究背景9-10
• 1.1.1 理論背景9
• 1.1.2 現(xiàn)實(shí)背景9-10
• 1.2 研究意義和目的10-11
• 1.2.1 理論意義10-11
• 1.2.2 實(shí)踐意義11
• 1.2.3 研究目的11
• 1.3 研究設(shè)計(jì)方法及創(chuàng)新點(diǎn)11-14
• 1.3.1 研究設(shè)計(jì)11-12
• 1.3.2 研究方法12-13
• 1.3.3 本文創(chuàng)新點(diǎn)13-14
• 第二章 文獻(xiàn)綜述14-26
• 2.1 服務(wù)品牌的文獻(xiàn)綜述14-16
• 2.1.1 品牌的定義14
• 2.1.2 服務(wù)品牌的定義14-15
• 2.1.3 服務(wù)品牌的特點(diǎn)15-16
• 2.2 品牌資產(chǎn)的文獻(xiàn)綜述16-24
• 2.2.1 品牌資產(chǎn)的定義16-17
• 2.2.2 品牌資產(chǎn)模型研究17-21
• 2.2.3 服務(wù)品牌資產(chǎn)模型研究21-24
• 2.2.4 服務(wù)品牌資產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)因素研究24
• 2.3 鐵路客運(yùn)服務(wù)的相關(guān)研究24-25
• 本章小結(jié)25-26
• 第三章 研究設(shè)計(jì)26-34
• 3.1 研究模型和研究假設(shè)26-28
• 3.1.1 研究假設(shè)的提出26-28
• 3.1.2 研究模型的建立28
• 3.2 問(wèn)卷設(shè)計(jì)28-33
• 3.2.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)流程28-29
• 3.2.2 研究變量的操作化29-31
• 3.2.3 問(wèn)卷的預(yù)調(diào)研31-33
• 本章小結(jié)33-34
• 第四章 實(shí)證分析34-48
• 4.1 樣本數(shù)據(jù)的描述性分析34-35
• 4.2 量表的信度和效度分析35-39
• 4.2.1 信度分析35-36
• 4.2.2 效度分析36-39
• 4.3 數(shù)據(jù)分析與模型檢驗(yàn)39-47
• 4.3.1 相關(guān)性分析39-41
• 4.3.2 回歸分析41-45
• 4.3.3 模型修正與原假設(shè)的檢驗(yàn)結(jié)果45-47
• 本章小結(jié)47-48
• 第五章 結(jié)論與展望48-52
• 5.1 研究結(jié)果討論48
• 5.2 提升鐵路客運(yùn)服務(wù)品片資產(chǎn)的建議48-50
• 5.3 主要貢獻(xiàn)50
• 5.4 研究的不足及對(duì)未來(lái)的展望50-51
• 5.4.1 研究的局限與不足50
• 5.4.2 對(duì)未來(lái)研究的展望50-51
• 本章小結(jié)51-52
• 參考文獻(xiàn)52-55
• 附錄155-57
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文57-58
• 致謝58

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 徐皓;樊治平;劉洋;;服務(wù)設(shè)計(jì)中確定服務(wù)要素組合方案的方法[J];管理科學(xué);2011年01期

4 張世琪;寶貢敏;;國(guó)外感知服務(wù)質(zhì)量理論研究述評(píng)[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì);2008年09期

5 范秀成;品牌權(quán)益及其測(cè)評(píng)體系分析[J];南開(kāi)管理評(píng)論;2000年01期

6 于春玲,鄭曉明,孫燕軍,趙平;品牌信任結(jié)構(gòu)維度的探索性研究[J];南開(kāi)管理評(píng)論;2004年02期

7 凌君;鐵路客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品策略研究[J];理論學(xué)習(xí)與探索;2002年03期

8 盧泰宏,周志民;基于品牌關(guān)系的品牌理論:研究模型及展望[J];商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理;2003年02期

9 朱世平;體驗(yàn)營(yíng)銷及其模型構(gòu)造[J];商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理;2003年05期

10 呂春娟;;創(chuàng)服務(wù)品牌 全面提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量[J];上海鐵道科技;2005年06期

  本文關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)服務(wù)的品牌資產(chǎn)驅(qū)動(dòng)因素實(shí)證研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：349687