目前,電梯已成為現(xiàn)代人不可缺少的交通工具。經(jīng)過近二十年的飛速發(fā)展,我國電梯的產(chǎn)銷量位居世界前列,我國已成為世界電梯制造中心。與此同時,隨著我國城鎮(zhèn)化的推進(jìn)、舊樓加裝項(xiàng)目的實(shí)施以及政府加大購買公共設(shè)置配套電梯力度,我國的電梯保有量躍居世界第一。需要指出的是,受房地產(chǎn)的影響,近年來電梯銷售量年增速放緩,電梯行業(yè)由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場,電梯維保已經(jīng)成為未來電梯行業(yè)發(fā)展方向。然而,就我國的電梯維保市場而言,電梯制造企業(yè)在維保服務(wù)市場份額仍然處于較低水平,大量的第三方維保企業(yè)讓電梯維保市場質(zhì)量參差不齊,且較為混亂,這給電梯制造企業(yè)來帶來了不小的挑戰(zhàn)。電梯制造企業(yè)如何做好自身維保服務(wù)營銷、提高服務(wù)質(zhì)量、提升客戶滿意度、塑造服務(wù)品牌是企業(yè)迫切解決的問題。本文聚焦電梯行業(yè)維保服務(wù)市場,通過對X電梯公司的服務(wù)營銷分析和研究,結(jié)合電梯行業(yè)當(dāng)下競爭環(huán)境,利用STP戰(zhàn)略分析、PEST分析以及波特五力模型對X電梯維保服務(wù)市場進(jìn)行深入分析:首先,對國內(nèi)外電梯行業(yè)維保服務(wù)營銷研究現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理,以期整體把握國內(nèi)外維保市場的研究現(xiàn)狀;然后,對X電梯公司的維保服務(wù)營銷環(huán)境進(jìn)行分析,包括對它的宏觀環(huán)境以及產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境進(jìn)行... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

009-2018我國電梯銷量及增速

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文16圖3-22009-2018我國電梯保有量及增速數(shù)據(jù)來源于中國電梯協(xié)會(2)原廠維保率低，中小維保壓價(jià)競爭在國內(nèi)電梯維保市場中，原廠維保率僅僅占20%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家50%-60%的水平，與眾多發(fā)達(dá)國家電梯維保由原廠負(fù)責(zé)不同，國內(nèi)維保業(yè)務(wù)大多為第三方維保公司占據(jù)，而很多小維保單位通過掛靠有資質(zhì)的企業(yè)來搶占維保業(yè)務(wù)，并且通過低價(jià)格、“假維�！眮頁屨际袌�，國家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定，電梯每十五天要保養(yǎng)一次，但在實(shí)際作業(yè)中，半月一次保變成一月一次，甚至電梯不出故障事就不保養(yǎng)。給電梯行業(yè)帶來了安全隱患。如何引導(dǎo)客戶選擇高品質(zhì)的原廠維保服務(wù)已成為亟待解決的問題。(3)維保服務(wù)跟不上市場需求我國電梯經(jīng)歷了30多年的飛速發(fā)展，取得了大量技術(shù)積累，與之形成鮮明對比的是我國電梯售后服務(wù)水平較低，主要表現(xiàn)在售后服務(wù)覆蓋率不高和售后服務(wù)質(zhì)量較低，無法滿足瞬息萬變的市場需求，其主要原因在于，電梯維保市場充斥著大量小型不規(guī)范的維保企業(yè)。目前，電梯制造技術(shù)趨同化日益明顯，電梯制造企業(yè)越來越難以在技術(shù)上尋求突破，因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)服務(wù)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，從而提高客戶滿意度和用戶黏度。電梯維保服務(wù)可以為企業(yè)提供長期、可靠、穩(wěn)定的現(xiàn)金流，并且具有較大的提升空間，因此，提高售后服務(wù)質(zhì)量、提高市場份額是電梯服務(wù)公司今后很長一段時間的重要工作。(4)國家安全監(jiān)管趨勢下，原廠維保份額有望進(jìn)一步提升目前我國電梯維保市場格局仍比較混亂，第三方維保占據(jù)了主要市場份額，行業(yè)整合空間存在較大的空。在當(dāng)前電梯問題頻發(fā)和安全問題日益受到重視的環(huán)境下，電梯維保監(jiān)管將成為監(jiān)管的重點(diǎn)，電梯維保市場將朝著規(guī)范化發(fā)展。在國

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文18控人均維保臺量，對電梯維保服務(wù)提出了越來越高的要求。根據(jù)中國建筑科學(xué)研究院科技發(fā)展研究院公布顯示，2018年，全國共有老舊小區(qū)約16萬個，建筑面積約40億平方米，涉及居民4200萬戶。2018年成為全國舊樓加裝電梯的元年，是全國舊樓加裝電梯迅猛增長的第一年，加裝電梯第一次被寫入《2018政府工作報(bào)告》，北京，上海，重慶，安徽，四川，江蘇等省市已經(jīng)出臺了舊樓電梯安裝和電梯大修的政策指導(dǎo)和補(bǔ)貼。一些省市還增設(shè)了舊樓電梯服務(wù)中心。2019年3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報(bào)告》再次提出舊樓加裝電梯，措辭從“鼓勵”變“支持”：“城鎮(zhèn)老區(qū)量大面廣，要大力進(jìn)行改造提升，支持加裝電梯”。隨著政府繼續(xù)加大對民生工程的投入，醫(yī)療，衛(wèi)生，公共設(shè)施，體育，文化等相關(guān)項(xiàng)目也已啟動，配套電梯采購不可或缺。在過去兩年中，政府在公共項(xiàng)目上不斷增加對電梯的采購。政府從電梯的安全保障及電梯行業(yè)的發(fā)展的政策激勵促進(jìn)行業(yè)積極發(fā)展。我國軌道交通近年來增長迅速，由圖3-3所示，截止到2017年，軌道交通運(yùn)營線路總長度達(dá)到4570公里，年度新增運(yùn)營長度達(dá)842公里，創(chuàng)歷史新高，首次超過800公里，根據(jù)發(fā)改委的規(guī)劃以及批復(fù)的城市軌道交通項(xiàng)目，到2020年軌道交通總長將達(dá)到8500公里，“十三五”期間我國城軌年均新增里程數(shù)大約1000公里，作為軌道交通配套設(shè)施，自動扶梯采購需求量也會與日俱增。圖3-32012-2018年軌道交通運(yùn)營線路總長度(公里)數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局資料整理2000年，中國每萬平方米的房地產(chǎn)竣工區(qū)配備了1.65部電梯，到2015年則上升到7.11部/每萬平方米（如圖3-4所示），是2000年的4.3倍。與此同時，在

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3131849