本文關(guān)鍵詞：中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：經(jīng)過(guò)近六十年的發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得了顯著成績(jī)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力建設(shè)、配套體系發(fā)展、研發(fā)能力和生產(chǎn)管理水平都得到了大幅提升，自主品牌培育取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。中國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展，2011年中國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)1479.5億美元，創(chuàng)歷史新高。汽車產(chǎn)品出口總額為719.65億美元，進(jìn)口總額為759.85億美元，但汽車產(chǎn)品貿(mào)易總逆差117.25億美元。汽車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)性失衡已嚴(yán)重影響中國(guó)汽車產(chǎn)品整體出口創(chuàng)匯能力。隨著人民幣不斷升值，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本的不斷上漲，國(guó)際金融危機(jī)的陰霾仍未散去，中國(guó)汽車產(chǎn)品出口將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 本文采用理論分析結(jié)合實(shí)證分析、定性分析結(jié)合定量分析的方式對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力作了較為詳細(xì)、深入的研究。首先，本文梳理了有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)力方面的理論（比較優(yōu)勢(shì)理論和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論）和出口競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法，并選取合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)作為中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法。其次，本文回顧了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)國(guó)際地位和出口現(xiàn)狀，選取國(guó)際市場(chǎng)占有率、貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)、顯示性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)四個(gè)指標(biāo)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)出口競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析和國(guó)際比較，利用“鉆石模型”對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力影響因素進(jìn)行了定性分析和定量的實(shí)證研究。評(píng)價(jià)指標(biāo)分析發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力呈快速上升趨勢(shì)，但整體競(jìng)爭(zhēng)力依然較弱，與世界其他汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)相比還存在不小的差距。模型分析和實(shí)證檢驗(yàn)從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分析中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源并發(fā)掘深層次的問(wèn)題。研究發(fā)現(xiàn)，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入比例低，對(duì)提升汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力影響小；汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低，，不利于汽車產(chǎn)品長(zhǎng)期出口競(jìng)爭(zhēng)力的提升；人民幣升值嚴(yán)重?fù)p傷汽車產(chǎn)品出口；技術(shù)人員比例不足，尤其是核心技術(shù)人才缺失削弱了汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力；人均資產(chǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的快速增加并沒有促進(jìn)汽車產(chǎn)品出口的增長(zhǎng)。 最后，本文根據(jù)分析和研究結(jié)果，結(jié)合其他實(shí)際情況，得出中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力面臨的主要問(wèn)題有出口顯性問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)內(nèi)在問(wèn)題和外部環(huán)境消極影響等。針對(duì)這些問(wèn)題，本文從宏觀和微觀兩個(gè)層面分別提出提升中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的政策建議。宏觀策略：積極引導(dǎo)汽車產(chǎn)品出口，重點(diǎn)扶持出口上規(guī)模的企業(yè)；建立汽車產(chǎn)品出口企業(yè)聯(lián)盟，規(guī)范出口秩序，共同開拓和維護(hù)國(guó)際市場(chǎng)；鼓勵(lì)企業(yè)兼并聯(lián)合，提高產(chǎn)業(yè)集中度，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)；加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，提高汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；進(jìn)一步加大信息服務(wù)力度，為企業(yè)出口策略制定和風(fēng)險(xiǎn)防范提供指導(dǎo)。微觀策略：加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力；重視產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)品牌管理，提升產(chǎn)品價(jià)值；加強(qiáng)自我銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善售后服務(wù)體系；加強(qiáng)國(guó)際經(jīng)營(yíng)人才培養(yǎng)；增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，積極應(yīng)對(duì)各種政治和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
【關(guān)鍵詞】：中國(guó)汽車產(chǎn)品 出口競(jìng)爭(zhēng)力 評(píng)價(jià)指標(biāo) 影響因素 對(duì)策建議
【學(xué)位授予單位】：江南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F752.62;F426.471
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 目錄6-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 研究背景和意義8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 研究現(xiàn)狀綜述9-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀9
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀評(píng)述12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及路徑12-14
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容12-13
• 1.3.2 研究路徑13-14
• 1.4 論文可能的創(chuàng)新點(diǎn)14-16
• 第二章 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力研究的理論基礎(chǔ)16-24
• 2.1 相關(guān)概念的界定16
• 2.1.1 汽車產(chǎn)品的內(nèi)涵16
• 2.1.2 出口競(jìng)爭(zhēng)力的概念16
• 2.2 出口競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源16-20
• 2.2.1 比較優(yōu)勢(shì)理論17-18
• 2.2.2 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論18-20
• 2.3 汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法20-23
• 2.3.1 國(guó)內(nèi)外國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)20-21
• 2.3.2 本文選用的汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)21-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第三章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況和汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力分析24-38
• 3.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況24-32
• 3.1.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程24-25
• 3.1.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)國(guó)際地位25-28
• 3.1.3 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口現(xiàn)狀28-32
• 3.2 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力分析32-37
• 3.2.1 國(guó)際市場(chǎng)占有率分析32-34
• 3.2.2 貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析34-35
• 3.2.3 顯示性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)分析35-36
• 3.2.4 質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析36-37
• 3.3 本章小結(jié)37-38
• 第四章 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力影響因素實(shí)證研究38-53
• 4.1 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素分析38-44
• 4.1.1 要素條件38-40
• 4.1.2 需求條件40-41
• 4.1.3 相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)41-42
• 4.1.4 企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)42-43
• 4.1.5 機(jī)遇43-44
• 4.1.6 政府44
• 4.2 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力影響因素的模型研究44-52
• 4.2.1 模型與方法介紹44-46
• 4.2.2 變量和數(shù)據(jù)選取46-47
• 4.2.3 平穩(wěn)性檢驗(yàn)47
• 4.2.4 協(xié)整檢驗(yàn)47-49
• 4.2.5 誤差修正模型49-50
• 4.2.6 模型的實(shí)踐指導(dǎo)50-52
• 4.3 本章小結(jié)52-53
• 第五章 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力面臨的主要問(wèn)題和對(duì)策建議53-59
• 5.1 中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力面臨的主要問(wèn)題53-55
• 5.1.1 出口顯性問(wèn)題53-54
• 5.1.2 產(chǎn)業(yè)內(nèi)部問(wèn)題54-55
• 5.1.3 外部環(huán)境消極影響55
• 5.2 提升中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議55-59
• 5.2.1 宏觀策略55-57
• 5.2.2 微觀策略57-59
• 第六章 結(jié)論與展望59-62
• 6.1 主要結(jié)論59-60
• 6.2 研究的局限性和展望60-62
• 6.2.1 研究的局限性60
• 6.2.2 研究展望60-62
• 致謝62-64
• 參考文獻(xiàn)64-66
• 附錄 A：作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文66-68
• 附錄 B：圖表和模型數(shù)據(jù)68-71

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：中國(guó)汽車產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：267651