干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)是航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分,干散貨的運(yùn)輸工具是干散貨船舶,隨著國(guó)內(nèi)外貿(mào)易需求量的不斷增多,航運(yùn)企業(yè)為了適應(yīng)內(nèi)外貿(mào)需求形成了一種新的經(jīng)營(yíng)方式,即內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)的經(jīng)營(yíng)方式,內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶也由此產(chǎn)生。干散貨的運(yùn)輸離不開(kāi)租船市場(chǎng),干散貨運(yùn)輸企業(yè)通常采用租船的方式來(lái)進(jìn)行干散貨的運(yùn)輸,租船方式有許多種,最常見(jiàn)的租船方式有航次租船、定期租船、光船租船及包運(yùn)租船。面對(duì)多種租船方式,干散貨運(yùn)輸企業(yè)如何去選擇以獲得最大利潤(rùn),成為干散貨運(yùn)輸業(yè)一直關(guān)注的問(wèn)題。本文以X公司為研究對(duì)象研究其內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶的租船決策,首先對(duì)本文研究需要用到的理論做了綜述,其次對(duì)國(guó)內(nèi)外干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)及X公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上,分析了影響內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶程租和期租的決策因素,建立了內(nèi)外兼營(yíng)干散貨船舶的程租和期租的決策模型,并應(yīng)用決策模型對(duì)X公司實(shí)例進(jìn)行分析,最后提出了 X公司經(jīng)營(yíng)程租和期租對(duì)策及建議。 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1研究的背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 關(guān)于干散貨運(yùn)輸及其運(yùn)價(jià)方面的研究
        1.2.2 關(guān)于租船方面的研究
        1.2.3 關(guān)于內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船方面的研究
    1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
第2章 相關(guān)理論綜述
    2.1 租船理論
        2.1.1 航次租船
        2.1.2 定期租船
        2.1.3 光船租船
        2.1.4 包運(yùn)租船
        2.1.5 四種營(yíng)運(yùn)方式的比較
    2.2 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)理論
        2.2.1 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)概述
        2.2.2 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求理論
        2.2.3 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)供給理論
    2.3 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
        2.3.1 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船的概述
        2.3.2 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
第3章 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
    3.1 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
        3.1.1 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)供給分析
        3.1.2 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析
        3.1.3 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析
    3.2 國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
        3.2.1 國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)供給分析
        3.2.2 國(guó)內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析
第4章 X公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
    4.1 X公司租船業(yè)務(wù)相關(guān)的財(cái)務(wù)要素
        4.1.1 船舶收入
        4.1.2 船舶成本
    4.2 X公司內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶租船市場(chǎng)分析
    4.3 X公司租船業(yè)務(wù)存在問(wèn)題及機(jī)會(huì)分析
        4.3.1 X公司租船業(yè)務(wù)存在問(wèn)題
        4.3.2 X公司租船業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)分析
第5章 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶航次租船決策
    5.1 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶航次租船決策中考慮的因素
    5.2 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶航次估算
    5.3 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶航次租船決策模型
        5.3.1 決策模型
        5.3.2 航次租船決策案例分析
第6章 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶期租決策
    6.1 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶期租業(yè)務(wù)中應(yīng)考慮的因素
    6.2 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶期租決策模型
        6.2.1 決策模型
        6.2.2 定期租船決策案例分析
        6.2.3 航次租船與定期租船決策
第7章 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶租船策略
    7.1 內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)干散貨船舶程租策略
    7.2 內(nèi)外兼營(yíng)干散貨船舶期租策略
第8章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]國(guó)際干散貨船舶運(yùn)輸路徑選擇問(wèn)題研究[D]. 李波.大連海事大學(xué) 2013
[4]不定期船經(jīng)營(yíng)決策支持系統(tǒng)研究[D]. 裴光石.大連海事大學(xué) 2013
[5]大型干散貨航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究[D]. 方婧涵.大連海事大學(xué) 2012
[6]國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)供需平衡分析[D]. 張舜.大連海事大學(xué) 2012
[7]干散貨航運(yùn)FFA市場(chǎng)波動(dòng)溢出效應(yīng)研究[D]. 宋旭變.大連海事大學(xué) 2012
[8]干散貨船公司風(fēng)險(xiǎn)分析與保險(xiǎn)對(duì)策研究[D]. 劉振凱.大連海事大學(xué) 2011
[9]中散公司小靈便型船隊(duì)規(guī)劃研究[D]. 趙宏海.大連海事大學(xué) 2010
[10]論定期租船合同的性質(zhì)[D]. 王巾幗.大連海事大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3020536