北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（Beidou Navigation Satellite Syetem,簡稱BDS）由我國自主研制與建設(shè),是繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各個(gè)重要領(lǐng)域。然而,變幻莫測的電磁環(huán)境以及導(dǎo)航信號自身的弊端,使北斗民用信號在可靠性等方面受到威脅。因此,BDS干擾監(jiān)測技術(shù)是如今北斗衛(wèi)星導(dǎo)航工作者的研究重點(diǎn)。本文在BDS干擾信號分析的基礎(chǔ)上,逐步進(jìn)行了北斗民用信號干擾檢測與識別技術(shù)以及干擾來向估計(jì)的研究,主要工作內(nèi)容如下:第一,描述了北斗民用信號特征,完成單音干擾、多音干擾、脈沖干擾、掃頻干擾、部分帶噪聲干擾等信號的產(chǎn)生與頻譜分析,評估干擾對北斗民用信號頻域、調(diào)制域及相關(guān)域的影響。第二,闡述連續(xù)均值消除（CME）算法、前向連續(xù)均值消除（FCME）算法和雙門限FCME算法,仿真驗(yàn)證算法性能,結(jié)合北斗民用信號的特征對干擾檢測算法進(jìn)行改進(jìn),搭建系統(tǒng)并用實(shí)測數(shù)據(jù)證實(shí)算法的準(zhǔn)確性和高效性。第三,針對幾種常見干擾,提取頻域峰度系數(shù)、音頻干擾系數(shù)、頻域R參數(shù)、時(shí)域峰度系數(shù)等干擾特征因子,完成閾值訓(xùn)練,基于決策樹理論設(shè)計(jì)出干擾識別器,并進(jìn)行識別性... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

單音干擾頻譜圖

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文8利用矢量信號源發(fā)出多音干擾，設(shè)置的主要參數(shù)有干擾信號功率、中心頻率、頻點(diǎn)間隔及個(gè)數(shù)。干擾功率為-30dBm，頻率為1.554GHz，頻點(diǎn)間隔為100MHz的五個(gè)音的多音干擾信號頻譜如圖2-2所示。圖2-2多音干擾頻譜圖2.2.3脈沖干擾脈沖干擾（PI）是一種具有突發(fā)性或者周期性的干擾信號，特點(diǎn)是持續(xù)時(shí)間很短，頻譜很寬。干擾功率可以到達(dá)千瓦甚至兆級[45]，對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的性能影響較大。脈沖干擾的數(shù)學(xué)模型可表示為：()()*{()}()()PIJtatjHatattK(2.3)式中，K為脈沖周期的整數(shù)倍，H{}為a(t)的希爾伯特變換，j(t)是a(t)的解析函數(shù)。利用矢量信號源發(fā)出脈沖干擾，設(shè)置的參數(shù)有信號功率、脈沖寬度及占空比。占空比為1%的脈沖干擾信號頻譜如圖2-3所示。

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文9圖2-3脈沖干擾頻譜圖2.2.4掃頻干擾掃頻干擾（LFM）信號的瞬時(shí)頻率隨時(shí)間呈線性變化。其瞬時(shí)頻率特性為單音，在某段時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)掃描特性[45]。掃頻干擾的數(shù)學(xué)模型可表示為：202()2()()ktjftLFMtJtArecteT(2.4)式中，A為信號幅度，T為掃頻持續(xù)時(shí)間，0f為中心頻率，掃頻起始頻率和截止頻率設(shè)為1f和2f，掃頻帶寬21Bff，掃頻斜率為kB/T。利用矢量信號源發(fā)出線性掃頻干擾，設(shè)置的參數(shù)有信號功率、掃頻帶寬、步進(jìn)時(shí)間等。干擾功率為-30dBm，掃頻范圍為400KHz的掃頻干擾信號頻譜如圖2-4所示。圖2-4掃頻干擾頻譜圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：2994974