【摘要】：物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及以此為基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)策略是決定企業(yè)物流效率的關(guān)鍵因素,也是企業(yè)戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)的重要保證。競(jìng)爭(zhēng)者和客戶(hù)是企業(yè)必須面對(duì)的兩大外部主體,對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)有重大影響。物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化作為企業(yè)戰(zhàn)略決策的一個(gè)部分,必然會(huì)受到來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)者和客戶(hù)的諸多限制。企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化決策需要考慮如何滿(mǎn)足客戶(hù)需求,但更需重視客戶(hù)在客戶(hù)價(jià)值上的差異,以使其物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)策略能夠更好的抓住高價(jià)值客戶(hù)的需求,從而實(shí)現(xiàn)自身利益;而市場(chǎng)中已經(jīng)存在的競(jìng)爭(zhēng)者也是決策中不可忽略的因素,一旦企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)尤其是物流終端節(jié)點(diǎn)的布局發(fā)生變化必將改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,也會(huì)引發(fā)已有競(jìng)爭(zhēng)者的反擊,如何在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)使得企業(yè)即便在競(jìng)爭(zhēng)者的反擊下仍然能夠占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也是一個(gè)值得研究的重要問(wèn)題�；诳蛻�(hù)價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)性物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化主要從客戶(hù)價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)者這兩個(gè)方面著手,采用自下而上的優(yōu)化邏輯對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體優(yōu)化,使得企業(yè)不僅從滿(mǎn)足客戶(hù)要求的角度去優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò),而且也在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下從自身的角度考慮了不同價(jià)值的客戶(hù)能夠給企業(yè)帶來(lái)的回報(bào)。綜觀全文,本論文所做的主要工作如下：(1)對(duì)客戶(hù)關(guān)系生命周期階段進(jìn)行了闡述并明確了本文客戶(hù)價(jià)值的含義；然后在分析現(xiàn)有客戶(hù)價(jià)值預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上給出了客戶(hù)當(dāng)前價(jià)值和潛在價(jià)值的計(jì)量方法,根據(jù)客戶(hù)價(jià)值差異和“二八法則”將客戶(hù)細(xì)分為VIP客戶(hù)、戰(zhàn)略客戶(hù)、潛力客戶(hù)和績(jī)差客戶(hù)；分別討論了針對(duì)不同類(lèi)型客戶(hù)的服務(wù)目標(biāo)。(2)基于客戶(hù)價(jià)值差異以及相應(yīng)的客戶(hù)服務(wù)目標(biāo),分別設(shè)定企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中針對(duì)各類(lèi)高價(jià)值客戶(hù)的優(yōu)化目標(biāo),采用自下而上的優(yōu)化邏輯,綜合考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的網(wǎng)絡(luò)布局、物流成本和服務(wù)水平之間的背反關(guān)系、投資預(yù)算、物流設(shè)施容量、客戶(hù)可接受的產(chǎn)品價(jià)格等因素,建立了靜態(tài)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下、客戶(hù)需求具有彈性的單產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)雙層規(guī)劃模型。針對(duì)模型的特點(diǎn),采用并列選擇遺傳算法和Lingo軟件設(shè)計(jì)了求解該模型的迭代算法；最后,進(jìn)行了案例分析,將企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)者的決策數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,分析了企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)布局及運(yùn)營(yíng)策略的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。(3)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是動(dòng)態(tài)變化的,企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)或運(yùn)營(yíng)策略的調(diào)整將引發(fā)已有競(jìng)爭(zhēng)者針?shù)h相對(duì)的反擊。針對(duì)客戶(hù)價(jià)值差異以及競(jìng)爭(zhēng)者的動(dòng)態(tài)反應(yīng),首先考慮產(chǎn)品價(jià)格、服務(wù)水平、距離、溝通便利性、物流終端設(shè)施的建設(shè)水平等在競(jìng)爭(zhēng)高價(jià)值客戶(hù)需求上的影響,建立了動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下基于客戶(hù)價(jià)值差異的單產(chǎn)品物流終端設(shè)施優(yōu)化模型,模型中以企業(yè)為領(lǐng)導(dǎo)者、競(jìng)爭(zhēng)者為追隨者并且客戶(hù)需求具有彈性；然后,進(jìn)一步考慮生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本、分銷(xiāo)中心運(yùn)營(yíng)成本、時(shí)間、容量、運(yùn)輸方式等因素建立上游物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化模型,從而實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。針對(duì)模型的特點(diǎn),采用帶精英策略的快速非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)設(shè)計(jì)了求解該問(wèn)題的迭代算法。最后,進(jìn)行了案例分析并比較了決策結(jié)果,計(jì)算結(jié)果顯示企業(yè)在總銷(xiāo)量和總利潤(rùn)上均占有優(yōu)勢(shì)。(4)由于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性及客戶(hù)的成長(zhǎng)性,客戶(hù)在不同時(shí)期的價(jià)值會(huì)發(fā)生變化；企業(yè)服務(wù)水平、產(chǎn)品售價(jià)等因素在爭(zhēng)奪高價(jià)值客戶(hù)需求上也具有持續(xù)的影響力。針對(duì)客戶(hù)價(jià)值的動(dòng)態(tài)變化、競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)態(tài)性以及服務(wù)水平和產(chǎn)品售價(jià)在吸引客戶(hù)需求上的持續(xù)作用,建立了動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下基于客戶(hù)價(jià)值的多周期物流終端設(shè)施優(yōu)化模型；在此基礎(chǔ)上,建立了以成本最小化為目標(biāo)的上游物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。針對(duì)模型的特點(diǎn),同樣采用NSGA-Ⅱ迭代求解,但為增加NSGA-Ⅱ的搜索性能,在分段交叉的基礎(chǔ)上又增加了算術(shù)交叉。最后,進(jìn)行了案例分析并對(duì)決策數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比,計(jì)算結(jié)果表明,企業(yè)在總利潤(rùn)和總銷(xiāo)量上都獲得了優(yōu)勢(shì)。(5)針對(duì)多數(shù)物流網(wǎng)絡(luò)都是用來(lái)分銷(xiāo)多種產(chǎn)品以及客戶(hù)需求不確定的情況,基于客戶(hù)價(jià)值的動(dòng)態(tài)變化,建立了動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,具有隨機(jī)需求的、多產(chǎn)品、多周期物流終端設(shè)施優(yōu)化模型和上游物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。針對(duì)模型的特點(diǎn),采用改進(jìn)NSGA-Ⅱ和自適應(yīng)遺傳退火混合算法對(duì)案例進(jìn)行迭代求解,并將算法改進(jìn)前后的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,優(yōu)化結(jié)果表明,改進(jìn)的算法能夠讓企業(yè)找到總銷(xiāo)量更大的決策方案,同時(shí)也能夠讓競(jìng)爭(zhēng)者找到利潤(rùn)更大的優(yōu)化方案。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F274;F252

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2399779