廣州工商學(xué)院外賣配送活動(dòng)日趨頻繁,在校園內(nèi)頻頻出現(xiàn)威脅師生的交通事故,對(duì)此校方采取部分區(qū)域禁行的措施。但配送活動(dòng)仍需進(jìn)行,且之前就一直存在配送順序及路線不規(guī)范、完全基于配送員個(gè)人判斷的問(wèn)題,導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高,降低了經(jīng)濟(jì)效益。本文以廣州工商學(xué)院商業(yè)中心的外賣配送問(wèn)題為研究對(duì)象,采用重心法對(duì)配送起點(diǎn)進(jìn)行選址優(yōu)化,采用TSP模型對(duì)配送路線進(jìn)行優(yōu)化。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2020,(10)

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【部分圖文】：

圖１學(xué)校道路平面圖??

探討與研究??ＤＩＳＣＵＳＳＩＯＮ?ＡＮＤ?ＲＥＳＥＡＲＣＨ??圖３學(xué)校宿舍分布圖??利用重心法可得坐標(biāo)：??Ｘ＝?Ｉ?Ｘｉ／１?Ｗｉ＝?１００?ｘ?４３６８＋１０８?ｘ?３２４０＋９５?ｘ?４６０８／１２２１６?＝?１００??Ｙ＝?Ｉ?Ｙｉ／?Ｉ?Ｗｉ＝?（－１７）?Ｘ４３６８＋?（－２７）?ｘ３２４０＋?（－４０）?ｘ??４６０８／１２２１６?＝－２８??還要結(jié)合本校的特殊現(xiàn)實(shí)情況，即校方禁止外賣車輛進(jìn)入??核心區(qū)域，所以計(jì)算結(jié)果還要減去核心區(qū)域的Ｘ和Ｙ，并考慮實(shí)??際的學(xué)校平面圖，最后的坐標(biāo)點(diǎn)確定為（９，－６），即在商業(yè)中心的??南部，靠近核心區(qū)域最初部分花園的位置，設(shè)置配送中心。此時(shí)??配送中心也臨近商業(yè)中心，方便將外賣快速裝車配送到各個(gè)宿??舍區(qū)，并且與現(xiàn)行制度配合，即配送員直接將外賣交由各宿舍宿??管，由宿管進(jìn)行最后階段的配送，這節(jié)省了外賣員的時(shí)間與精??力，也提高了其工作效率。??（二）外賣配送路線的優(yōu)化??１．影響配送的因素。在對(duì)配送路線進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，要考慮時(shí)間??因素、運(yùn)輸成本因素、路線里程數(shù)因素以及學(xué)校管理規(guī)定因素，??這些都會(huì)影響外賣配送的進(jìn)行、效率及效益。由于學(xué)校的管理規(guī)??定必須遵守，不可變動(dòng)，而時(shí)間和運(yùn)輸成本的問(wèn)題最終都?xì)w結(jié)于??路線的問(wèn)題。因此本文主要對(duì)路線進(jìn)行優(yōu)化。??２．建立配送路線模型。根據(jù)配送路線最近原則，本文對(duì)配送??路線的問(wèn)題采用單回路運(yùn)輸——ＴＳＰ模型去分析及優(yōu)化。結(jié)合??本校的管理規(guī)定后，對(duì)學(xué)校道路平面圖進(jìn)行觀察、分析，還要考??慮各宿舍樓的大門開□位置。由此將全部宿舍樓分成三大宿舍??區(qū)，為每個(gè)大宿舍區(qū)設(shè)置多條配送路線，并使用裝有定位系統(tǒng)、??可記錄里程數(shù)的軟件

的問(wèn)題最終都?xì)w結(jié)于??路線的問(wèn)題。因此本文主要對(duì)路線進(jìn)行優(yōu)化。??２．建立配送路線模型。根據(jù)配送路線最近原則，本文對(duì)配送??路線的問(wèn)題采用單回路運(yùn)輸——ＴＳＰ模型去分析及優(yōu)化。結(jié)合??本校的管理規(guī)定后，對(duì)學(xué)校道路平面圖進(jìn)行觀察、分析，還要考??慮各宿舍樓的大門開□位置。由此將全部宿舍樓分成三大宿舍??區(qū)，為每個(gè)大宿舍區(qū)設(shè)置多條配送路線，并使用裝有定位系統(tǒng)、??可記錄里程數(shù)的軟件，對(duì)各配送路線的道路里程數(shù)進(jìn)行記錄，得??出三組數(shù)據(jù)后在組內(nèi)進(jìn)行比較，取各ｇ組內(nèi)最小值為該組結(jié)果。??圖６路線３線路圖??（１）路線１。從學(xué)校配送中心出發(fā)，通過(guò)對(duì)多條配送路線計(jì)算??里程數(shù)并進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)，經(jīng)由北邊道路進(jìn)入宿舍區(qū)１，并且對(duì)宿??舍樓的配送順序?yàn)椋�，９，１０，１１，１２，１３，７，６，５，４，３，２，１，最后�??然從北邊道路返回配送中心。該路線里程數(shù)?＜?其它路線里程數(shù)。??因此，設(shè)置該路線為針對(duì)宿舍區(qū)１的外賣配送路線。??（２）路線２。從配送中心出發(fā)，對(duì)多條配送路線計(jì)算里程數(shù)并??進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)，經(jīng)由西邊道路轉(zhuǎn)入南邊道路進(jìn)入宿舍區(qū)２，對(duì)宿??舍樓的配送順序?yàn)椋玻�，２１，２０，１９，１８，１７，１６，１５，１４，最后從東??邊道路轉(zhuǎn)入北邊道路返回。該路線里程數(shù)?＜?其它路線里程數(shù)。因??此，設(shè)置該路線為針對(duì)宿舍區(qū)２的外賣配送路線。??（３）路線３。從配送中心出發(fā)，發(fā)現(xiàn)，經(jīng)由西邊道路轉(zhuǎn)入南邊??道路進(jìn)入宿舍區(qū)３，對(duì)宿舍樓的配送順序?yàn)??２３，２４，２５，２６，２７，２８，３４，３３，３２，３１，３０，２９，最后仍然從南邊道??路轉(zhuǎn)入西邊道路返回。該路線里程數(shù)＜其它路線里程數(shù)。因此，??設(shè)置該路線為針對(duì)宿舍區(qū)３的外賣配送路線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]校園超市集中配送的選址分析——以運(yùn)城地區(qū)幾所高校為例[J]. 王筱桐,侯玉冰.  對(duì)外經(jīng)貿(mào). 2020(01)
[2]校園外賣配送體系研究[J]. 郭月,張涵.  中國(guó)市場(chǎng). 2016(20)
[3]廣東豐順溫泉旅游開發(fā)創(chuàng)新研究——“溫泉+中華龍”模式[J]. 羅培鑫,劉勤果,吳俞霏,李若男.  經(jīng)貿(mào)實(shí)踐. 2015(10)



本文編號(hào)：3563190