本文關(guān)鍵詞：SGMW青島發(fā)動機項目管理研究

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【摘要】：中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的迅猛發(fā)展,通過市場化競爭,早就成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè),但是縱觀整體市場份額,大部分市場基本被合資品牌牢牢占據(jù)著,自主品牌只占了很小的一塊,甚至全部自主品牌的銷量合起來也不如合資品牌一家。通過對比國內(nèi)外汽車公司,我們發(fā)現(xiàn)除了國外公司起步早積累了雄厚的資金和技術(shù)儲備以外,國內(nèi)汽車公司缺乏自主研發(fā)能力和標(biāo)準(zhǔn)完善的項目管理流程,新產(chǎn)品上市時間、成本和質(zhì)量都沒有優(yōu)勢,一直處于被動的地位。而五菱汽車白02年與上汽集團及美國通用合資成立上汽通用五菱汽車公司(簡稱SGMW)之后,利用其先進的技術(shù)和管理模式,進行結(jié)構(gòu)化調(diào)整后產(chǎn)品和管理都發(fā)生了翻天覆地的變化,迅速發(fā)展壯大,短短3年之后就牢牢占據(jù)微車市場的領(lǐng)頭羊位置,并成為中國汽車銷量最大的公司。這是中國自主品牌的典范,因為其作為合資品牌里絕無僅有的,沒有直接引入通用的品牌進行換標(biāo),而是通過借鑒通用的管理模式,堅持發(fā)展自主品牌,盡管通用是全球排行前三的汽車大拿,標(biāo)志著美國精神,但仍將旗下原有的五菱和寶駿納入其品牌及銷量統(tǒng)統(tǒng)計入通用帳中,這在中國的跨國公司中絕無僅有,非常具有代表性。本文主要從上汽通用五菱汽車公司合資前后的項目管理流程和方法進行對比,通過青島發(fā)動機項目管理案例進行詳細的研究和分析,從項目的范圍管理、項目時間計劃管理、項目成本管理、項目質(zhì)量管理和項目安全管理入手,找出公司原有開發(fā)流程中的不足,并有針對性地提出解決辦法,最終建立一套適合公司現(xiàn)階段開發(fā)的項目管理流程,使得質(zhì)量、成本和進度的最優(yōu)平衡,增加核心競爭力,對公司即將開始的三基地及海外項目有較強的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：項目 項目管理 合資自主品牌 SGMW青島發(fā)動機
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 選題背景9-11
• 1.2 選題的意義11-12
• 1.3 研究思路12
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)12-13
• 1.5 本章小結(jié)13-14
• 第2章 項目管理理論14-22
• 2.1 項目管理的概念與特點14-15
• 2.2 項目管理組織形式15-17
• 2.3 項目管理的過程17-18
• 2.4 國內(nèi)外項目管理現(xiàn)狀分析18-21
• 2.4.1 國外項目管理的研究與現(xiàn)狀19
• 2.4.2 國內(nèi)項目管理的研究與現(xiàn)狀19-21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 第3章 SGMW公司介紹及項目管理現(xiàn)狀22-29
• 3.1 SGMW公司介紹22-23
• 3.2 SGMW項目管理現(xiàn)狀及問題23-24
• 3.3 SGMW青島發(fā)動機項目概況24-28
• 3.3.1 項目由來24-25
• 3.3.2 項目概況25-28
• 3.4 本章小結(jié)28-29
• 第4章 SGMW青島發(fā)動機項目案例分析29-54
• 4.1 青島發(fā)動機項目組織架構(gòu)及流程體系29-35
• 4.1.1 項目的組織架構(gòu)29-31
• 4.1.2 項目的開發(fā)流程31-33
• 4.1.3 項目的范圍管理33-35
• 4.2 項目進度計劃管理35-43
• 4.2.1 項目進度計劃編制方法35-36
• 4.2.2 項目進度計劃編制實踐36-39
• 4.2.3 項目進度控制管理39-40
• 4.2.4 項目設(shè)計變更管理40-43
• 4.3 項目成本管理43-48
• 4.3.1 項目成本的目標(biāo)管理43-44
• 4.3.2 項目成本控制管理流程44-46
• 4.3.3 項目成本管理工具46-48
• 4.4 項目的質(zhì)量管理48-51
• 4.4.1 項目產(chǎn)品質(zhì)量管理48-50
• 4.4.2 項目工程質(zhì)量管理50-51
• 4.5 項目的安全管理51-53
• 4.5.1 項目安全管理控制流程51-52
• 4.5.2 項目施工現(xiàn)場的安全管理52-53
• 4.6 本章小結(jié)53-54
• 第5章 SGMW青島發(fā)動機項目管理模式評價及優(yōu)化54-60
• 5.1 青島發(fā)動機項目管理的優(yōu)點54-55
• 5.2 青島發(fā)動機項目管理的不足55-56
• 5.3 SGMW發(fā)動機項目管理的優(yōu)化56-58
• 5.4 總結(jié)58-60
• 參考文獻60-63
• 致謝63

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 張久國;;工程項目設(shè)計階段的質(zhì)量控制[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報;2008年24期

2 鐘來根;;市政施工企業(yè)成本控制探討[J];科技資訊;2012年10期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 張琳琳;遼寧曙光汽車集團廢水處理工程項目管理研究與應(yīng)用[D];大連海事大學(xué);2011年

2 龐其廣;天津豐田汽車有限公司項目管理模式研究[D];天津大學(xué);2007年

3 于景偉;上海通用北盛汽車擴建項目目標(biāo)管理研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2008年

4 王雯雯;基于整車產(chǎn)品研發(fā)項目管理的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2009年

5 常君;中英文企業(yè)簡介人際功能對比探究[D];山西師范大學(xué);2010年

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本文編號：855115