KL公司是一家中小型造船企業(yè),生產管理方面長期沿用業(yè)務外包模式,即由民工組建工班隊伍承包船舶的制造過程。一方面,由于公司在合同金額上難于把握,造成工班承包制造過程時虧盈不一,公司為解決這一難題便出臺相應的補救措施。然而因其缺乏客觀性和公平性,嚴重影響工班工作積極性和工班隊伍穩(wěn)定性,最終影響公司的正常生產秩序。另一方面,公司在工班管理過程中,因工班組織架構層面上“權、責、利”的不合理匹配,導致工班組織在生產過程中容易在利益熏陶下占用公共資源、過度追求生產進度而忽視產品質量,最終造成管理成本指數級增加。鑒于此類問題,筆者嘗試從工班組織架構層面導入阿米巴模式對KL公司的工班管理進行優(yōu)化。筆者在大量閱讀專業(yè)文獻的基礎上,深入KL公司進行實地調研和訪談,并對KL公司的工班管理相關資料、造船流程資料以及企業(yè)的相關數據進行搜集和整理,最終提出了基于成本視角的阿米巴形態(tài)設計及導入應用的思路。通過對工班組織實施組織重構、構建精細化成本管理和內部交易體系、建立獨立核算管理制度、重構績效考核和激勵政策,幫助KL公司充分調動一線員工工作積極性,促使他們提高效率,在穩(wěn)定工班隊伍的同時實現“成本最小化,企業(yè)效益最...

【文章頁數】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1研究技術路線圖

圖1-1研究技術路線圖獨創(chuàng)及新穎之處本文的創(chuàng)新之處主要有三點：第一、前人主要是從人力資源管理視角和會計管理業(yè)進行阿米巴模式設計，而筆者是從精細化的成本管理角度展開阿米巴模式設計前人開展量化的分權整體劃分，而筆者是分步劃分，劃分依據是現行的組織，劃工序，最終確認阿米巴形態(tài)為....

圖3-1KL集團組織架構圖

21圖3-1KL集團組織架構圖資料來源：本圖來源與KL公司內部資料，作者整理中，KL船艇股份有限公司，成立于2006年。占地面積7公頃，廠房面積頭和岸線400多米。一家最初僅為大型船舶總裝廠制作分段的企業(yè)，轉

圖3-2總長60米的產品A的生產成型圖

23圖3-2總長60米的產品A的生產成型圖數據來源：根據KL公司2017年10月12日建造船舶的綱要文件，由作者整理得出

圖3-4KL公司工班管理組織結構圖

L公司工班管理組織結構圖據現場觀察，由作者整理得出絕對離不開利益的驅使。上一節(jié)介來的呢？稱工班激勵，又叫班組承包激勵，

本文編號：3947013