本文介紹了一種新能源低成本空調(diào)系統(tǒng)控制實現(xiàn)方案。引入整車控制器,參與空調(diào)系統(tǒng)中PTC、壓縮機、面板的交互。根據(jù)鼓風(fēng)機自身電性能屬性,增加整車控制器脈沖寬度調(diào)制(PWM)接口資源,匹配性修正調(diào)速模塊部分電路,另增加與鼓風(fēng)機閉環(huán)交互能力,通過整車控制器的PWM來控制鼓風(fēng)機調(diào)速,進而實現(xiàn)低成本空調(diào)系統(tǒng)�？蓪崿F(xiàn)在快節(jié)奏研發(fā)基調(diào)下的整車鼓風(fēng)機風(fēng)速調(diào)節(jié),滿足節(jié)能降本的空調(diào)制冷和制熱功能。

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【部分圖文】：

圖4系統(tǒng)臺架構(gòu)建實物圖

系統(tǒng)臺架構(gòu)建實物如圖4所示。2.2臺架仿真測試

圖1低成本空調(diào)系統(tǒng)交互概圖

而低成本空調(diào)系統(tǒng)方案將鼓風(fēng)機控制權(quán)和PTC控制權(quán)交由VCU來控制，VCU分解面板對鼓風(fēng)機風(fēng)速要求，VCU通過PWM調(diào)速控制鼓風(fēng)機的調(diào)速模塊，實現(xiàn)電壓的控制，進而對鼓風(fēng)機控制，概圖如圖1所示；1.2匹配電路設(shè)計

圖2電路預(yù)修正對比圖

采用低成本空調(diào)系統(tǒng)方案重點是VCU與調(diào)速模塊的匹配，需要對原鼓風(fēng)機調(diào)速模塊[6]基礎(chǔ)電路進行細微修改，外部通過面板輸入調(diào)速模塊PWM電壓信號，經(jīng)內(nèi)部RC及分壓電路轉(zhuǎn)換為可供MOSFET工作在放大區(qū)的電壓，通過調(diào)節(jié)PWM占空比，可以實現(xiàn)不同供電電壓，從而利用MOSFET放大的工作原....

圖3MOS管特性曲線圖

在預(yù)修正電路下，PWM波形高電平與整車低壓電源電壓有關(guān)，針對此，對原有電路內(nèi)部RC及分壓電路器件參數(shù)進行調(diào)整：電阻R1和R2分別選擇：6.8kΩ和5.1kΩ，電容選擇2個22μF并聯(lián)。參考MOS管特性曲線[7]圖3,更改后的MOS管G極輸入電壓最大值可以達到6.8V，小于其....

本文編號：3897958