本文關(guān)鍵詞：重慶口岸開(kāi)放背景下YXO企業(yè)物流成本管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：黨的十八屆三中全會(huì)提出“要不斷加快同周邊各個(gè)國(guó)家和區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),不斷推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的建設(shè)”。重慶口岸作為我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn),是我國(guó)內(nèi)陸12個(gè)省市中唯一的擁有空、路、水運(yùn)3種口岸形體的城市。水運(yùn)口岸承擔(dān)著長(zhǎng)江流域黃金水道的通關(guān)任務(wù),鐵路口岸承擔(dān)著西北地區(qū)重要的水務(wù)聯(lián)運(yùn)任務(wù),航空口岸承擔(dān)著我國(guó)西部地區(qū)的貿(mào)易航空樞紐任務(wù),保稅區(qū)也為地區(qū)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展提供了貨源支撐。近些年來(lái),重慶口岸全面發(fā)力,功能不斷完善,物流迅猛增長(zhǎng)。在現(xiàn)代物流領(lǐng)域,其主要的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)源于所有物流活動(dòng)成本的節(jié)約,企業(yè)進(jìn)行物流管理的根本目的是不斷優(yōu)化企業(yè)的物流成本管理策略,降低物流成本,從而增強(qiáng)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文在重慶口岸開(kāi)放背景下,探究重慶獲批整車進(jìn)口口岸與“渝深快線、區(qū)域聯(lián)動(dòng)”系統(tǒng)上線對(duì)YXO物流企業(yè)成本帶來(lái)的影響。論文首先介紹了物流成本控制的理論,為優(yōu)化YXO公司的成本管理奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。其次,介紹了重慶口岸開(kāi)放情況與YXO公司的成本管理現(xiàn)狀。再次,著重分析了獲批整車進(jìn)口口岸與“渝深快線、區(qū)域聯(lián)動(dòng)”系統(tǒng)上線對(duì)YXO企業(yè)物流成本帶來(lái)的影響,并將這些影響逐一分解到Y(jié)XO企業(yè)的運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、包轉(zhuǎn)成本、裝卸搬運(yùn)成本與流通加工成本之中,從而找出YXO企業(yè)成本管理的不足。最后,運(yùn)用前述理論與發(fā)現(xiàn)的成本管理缺陷成因,在口岸開(kāi)放背景下找到Y(jié)XO公司的成本優(yōu)化之道。本文研究的目的是基于重慶口岸在新時(shí)期的開(kāi)放背景下,探究YXO公司如何利用重慶口岸開(kāi)放的有利條件,為自身發(fā)展掌握更為有效的成本管理之策。
【關(guān)鍵詞】：重慶口岸 口岸開(kāi)放 物流管理 成本控制
【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F259.23;F253.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-23
• 1.1 研究背景與研究意義9-13
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-13
• 1.2 文獻(xiàn)綜述13-20
• 1.2.1 口岸開(kāi)放發(fā)展研究綜述13-14
• 1.2.2 物流企業(yè)成本研究綜述14-18
• 1.2.3 口岸發(fā)展對(duì)物流成本的影響18-20
• 1.3 研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容20-21
• 1.3.1 研究目標(biāo)20
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容20-21
• 1.4 研究方法與技術(shù)路線圖21-23
• 1.4.1 研究方法21
• 1.4.2 技術(shù)線路圖21-23
• 2 物流企業(yè)成本控制的理論23-26
• 2.1 “黑大陸”理論23
• 2.2 “冰山”理論23-24
• 2.3“第三利潤(rùn)源”理論24
• 2.4 “效益背反”理論24-25
• 2.5 其他理論25-26
• 3 重慶口岸開(kāi)放發(fā)展概況26-28
• 3.1 關(guān)于重慶口岸分布現(xiàn)狀及口岸運(yùn)量變化趨勢(shì)的基本情況26-27
• 3.2 關(guān)于重慶鐵路口岸的基本情況27-28
• 4 YXO物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀28-32
• 4.1 YXO企業(yè)概述28-29
• 4.2 YXO企業(yè)物流成本管理中存在問(wèn)題29-32
• 4.2.1 口岸開(kāi)放發(fā)展要求重視隱形成本29-30
• 4.2.2 口岸開(kāi)放發(fā)展要求改善考核激勵(lì)模式30
• 4.2.3 口岸開(kāi)放發(fā)展要求提升信息化水平30-32
• 5 基于重慶口岸開(kāi)放建設(shè)對(duì)YXO企業(yè)成本影響的實(shí)例分析32-46
• 5.1 重慶獲批整車進(jìn)口口岸對(duì)YXO企業(yè)成本的影響32-39
• 5.1.1 重慶整車口岸基本情況32
• 5.1.2 整車進(jìn)口口岸對(duì)YXO公司成本影響32-39
• 5.2 “渝深快線，區(qū)域聯(lián)動(dòng)”系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)YXO企業(yè)成本的影響39-46
• 5.2.1“渝深快線、區(qū)域聯(lián)動(dòng)”系統(tǒng)的基本情況39-40
• 5.2.2“渝深快線、區(qū)域聯(lián)動(dòng)”系統(tǒng)對(duì)YXO公司成本影響40-46
• 6 基于重慶口岸開(kāi)放發(fā)展YXO企業(yè)成本管理策略46-51
• 6.1 適應(yīng)口岸經(jīng)濟(jì)要求，降低回程空載率46
• 6.1.1 保持運(yùn)力與運(yùn)量的協(xié)調(diào)與平衡46
• 6.1.2 構(gòu)建口岸城市回程貨源網(wǎng)絡(luò)46
• 6.2 運(yùn)用SWOT-BSC集成方法制定物流績(jī)效考核指標(biāo)46-49
• 6.3 提高物流成本控制信息化水平49-51
• 7 結(jié)論51-52
• 致謝52-53
• 參考文獻(xiàn)53-56
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果56

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：重慶口岸開(kāi)放背景下YXO企業(yè)物流成本管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：368244