下穿既有線頂進橋涵隸屬于改擴建項目,與鐵路的安全運營密切相關。文章通過對搜集到的大量已完成的頂進式框架橋工程的工程量清單進行分析,驗證顯著性成本CS理論的適用性、建立顯著性成本項目CSIs模型,并用實例對CSIs模型進行了測算,對模型存在的誤差進行了分析。研究表明:應用顯著性理論可以大大簡化預算工作量,節(jié)省頂進式框架橋工程投資估算、設計概算的時間和相關費用,在工程建設前期投資控制階段作用尤其明顯。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 顯著性成本理論的概念
2 確定同類工程
3 同類工程“顯著性因子csf ”的計算
    3.1 “顯著性成本項目CSIs”的確定
    3.2 “顯著性因子csf”的計算
    3.3 CS理論的驗證
4 CSIs模型的建立
    4.1 假設條件
    4.2 CSIs模型
    4.3 CSIs模型的驗證
    4.4 誤差分析
        (1)不同地區(qū)人材機單價存在差別。
        (2)不可忽略的項目差異性。
        (3)不同的造價人員編制的造價存在差異。
        (4)現(xiàn)行建筑行業(yè)激烈的競爭關系。
5 CSIs模型在工程不同階段的應用
    (1)前期投資估算的應用。
    (2)招投標階段的應用。
    (3)施工圖預算階段的應用。
6 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]應用顯著性成本法建立保障性住房項目投資預測模型的實證研究[J]. 牛春媛.  黑龍江科技信息. 2013(24)
[2]顯著性全生命周期工程造價實證分析研究[J]. 宋昱.  鐵路工程造價管理. 2011(03)
[3]基于CS理論和BP神經(jīng)網(wǎng)絡理論的工程造價估算研究[J]. 王新征,邢利英.  南陽師范學院學報. 2010(06)
[4]顯著成本造價法實證研究[J]. 周法軍,趙莉琴.  石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報. 2009(03)
[5]基于CSIs、FIS、WLC、FC綜合造價預測方法的探討[J]. 段曉晨,張小平,張建龍.  鐵道學報. 2008(03)

碩士論文
[1]基于全生命周期理論的工程造價粗糙集估算方法研究[D]. 白冰.中國地質(zhì)大學（北京） 2010
[2]建設項目全生命周期投資估算方法研究[D]. 香冉冉.天津大學 2009



本文編號：3674426