近年來,物流成本管理理念在我國迅速發(fā)展,改變了我國生產(chǎn)企業(yè)長期以來重生產(chǎn)、輕流通的現(xiàn)狀。我國汽車制造業(yè)物流成本在全部生產(chǎn)成本中所占的比例達(dá)到了百分之十幾,它的高低直接關(guān)系到企業(yè)利潤水平的高低和競爭力的強(qiáng)弱�？刂莆锪鞒杀�、減少物流費(fèi)用,應(yīng)是提高我國國民經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)的重要手段。物流產(chǎn)業(yè)作為引人注目的新興產(chǎn)業(yè),是未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和“第三個(gè)利潤源”。自改革開放以來,通過不斷的改進(jìn)技術(shù),提高生產(chǎn)效率,我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展。但是近些年來,由于市場競爭的加劇,通過降低制造成本和商品價(jià)格增加銷售額來獲取利潤的空間越來越小,汽車制造業(yè)遇到了利潤增長的瓶頸,阻礙了我國汽車業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。物流成本理論在我國的發(fā)展,使汽車制造商看到了商機(jī)。物流成本管理貫穿于汽車企業(yè)生經(jīng)營活動(dòng)始終,是關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是企業(yè)綜合管理水平和競爭能力的標(biāo)志。我國汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流成本管理水平與發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)相比差距很大,這樣直接影響了我國汽車企業(yè)的贏利能力和競爭力。因此,提高汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流成本管理水平勢在必行。本文主要研究汽車制造企業(yè)的物流成本控制,應(yīng)用了理論分析和實(shí)證研究的方法。首先對制造企... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

000一2009年我國汽車產(chǎn)銷量

庫存缺貨成本就是由庫存不足而造成生產(chǎn)中斷產(chǎn)生的損失。在生產(chǎn)過程中，原材料或零部件供應(yīng)中斷而停止生產(chǎn)或產(chǎn)成品庫存不足造成的發(fā)貨延遲損喪失銷售機(jī)會(huì)帶來的損失、緊急采購帶來的額外成本，這些都是庫存缺貨。庫存成本控制策略.1庫存ABC管理法控制汽車整車生產(chǎn)需要的物料種類繁多，每種物料所耗費(fèi)的資金和在生產(chǎn)過程重要程度差別很大，將汽車制造企業(yè)的物料進(jìn)行ABC分類，對各類物料根同的特點(diǎn)采用不同的方法進(jìn)行管理，可以有效的降低庫存成本[’2]。一個(gè)汽造企業(yè)其生產(chǎn)車型有幾種，甚至幾十種之多，因此在使用ABC對物料進(jìn)行的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分類管理。在汽車制造企業(yè)中，A類物料

在C類物料中，有些在生產(chǎn)中極其重要，采購非常不易，如果在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)庫存不足，將會(huì)使生產(chǎn)中斷，因此應(yīng)該加強(qiáng)對B類物料和C類物料的管理，保證生產(chǎn)的順暢進(jìn)行。我國汽車制造企業(yè)中采用了庫存ABC分析法，下圖3一1是汽車零部件ABC三類物料資金占用比例分析，圖3一2是汽車ABC三類物料種類數(shù)目比例分析。.A類.B類.C類口圖3一2汽車妞C類物料種類占用比例(%)A類物料:此類物料占用總成本的80%，在生產(chǎn)中的地位也很重要，一般采用的訂貨方式是經(jīng)濟(jì)批量訂貨，在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的同時(shí)，使庫存保持在最低，且供應(yīng)周期短。B類物料:根據(jù)B類物料的特點(diǎn)，采用定量訂貨和定期訂貨相結(jié)合的訂貨方法，物料管理部門需要定期檢查庫存，熟知庫存量，此類物料的資本占用了庫存成本的15%。對B類物料的管理應(yīng)該是根據(jù)用量大小采用不同的訂貨方法，生產(chǎn)中用量比較大的

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3612230