由于鐵路和公路運輸裝卸轉(zhuǎn)換的需要,聯(lián)運物流在轉(zhuǎn)換過程中對裝卸效率和成本敏感。目前,在鐵路聯(lián)運過程中,人員裝卸仍較為普遍。人員裝卸作業(yè)效率不高,成本逐漸上升。已經(jīng)不能滿足聯(lián)運物流的發(fā)展,部分貨物必須采用集裝箱運輸,實現(xiàn)機械化作業(yè)。集裝箱運輸是一種高效、低成本的運輸方式。特別是對于數(shù)量大、到貨地點集中的貨物,整個物流過程中的標準集裝箱運輸將充分發(fā)揮其優(yōu)勢,集裝箱運輸就是其中之一。對于一些鐵路和公路多式聯(lián)運物流公司來說,集裝箱外運輸是一項新的業(yè)務(wù),必須延伸到整個物流鏈。在此過程中,可以采用成本核算管理的方法對集裝箱物流的整個流程進行運營設(shè)計,理順企業(yè)內(nèi)部運營管理之間的關(guān)系,整合生產(chǎn)計劃和運營管理。 

【文章來源】：財會學(xué)習(xí). 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、我國物流成本現(xiàn)狀
    (一)物流成本未分列記賬且核算標準不明確
    (二)物流總成本過高
    (三)運輸費用與保管費用構(gòu)成物流成本的主體
二、公鐵聯(lián)運物流成本控制策略
    (一) TD-ABC物流成本控制
        1. TD-ABC模型控制物流成本
        2. TD-ABC優(yōu)化業(yè)務(wù)流程控制成本
    (二)公鐵聯(lián)運微觀物流成本控制
        1.交接計劃
        2.裝卸車輛運行
        3.交貨
        4.汽車儲存能力
        5.運輸管理


【參考文獻】：
期刊論文
[1]顧客導(dǎo)向的物流服務(wù)質(zhì)量模型及其應(yīng)用[J]. 何云,田宇.  物流技術(shù). 2004(02)
[2]大中型物流項目系統(tǒng)集成的實施[J]. 葉慶.  物流技術(shù)與應(yīng)用. 2003(04)
[3]多要素項目集成管理方法研究[J]. 戚安邦.  南開管理評論. 2002(06)
[4]我國現(xiàn)代物流服務(wù)模式及其發(fā)展研究[J]. 孫賢偉,張忠明.  科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2001(12)



本文編號：3590938