C/C復(fù)合材料制作的受電弓滑板與傳統(tǒng)的碳系滑板相比,其強(qiáng)度及韌性十分優(yōu)異。但因其使用了較多的碳纖維,因此,有待解決成本較高的問題。文章介紹了重新審定碳纖維用量以降低其制造成本以及對滑板使用極限厚度的目標(biāo)值進(jìn)行詳細(xì)研究的結(jié)果。 

【文章來源】：國外機(jī)車車輛工藝. 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

圖１?Ｃ／Ｃ復(fù)合材料滑板??序難以進(jìn)行大幅度的改變，若要降低滑板成本，必須??

圖３低成本Ｃ／Ｃ材料與傳統(tǒng)材料、現(xiàn)有Ｃ／Ｃ材料的物理特性比較??１．４?低成本Ｃ／Ｃ復(fù)合材料滑板的耐磨性??１．４．１試驗(yàn)方法與條件??為評價低成本化材料的耐磨性，利用日本鐵道??ｊ低成本化

圖５磨耗試驗(yàn)結(jié)果（恒定速度試驗(yàn)）??２關(guān)于滑板使用極限厚度的研究??滑板的使用極限厚度是與滑板更換成本直接相??關(guān)的基準(zhǔn)值，在不同使用環(huán)境下的標(biāo)準(zhǔn)也不能一概??而論


本文編號：3558249