成本管理對于企業(yè)有著至關(guān)重要的意義,甚至關(guān)乎企業(yè)的生死存亡。企業(yè)管理者往往希望獲得低于競爭對手的成本優(yōu)勢,以增加企業(yè)的競爭能力。成本管理理論自19世紀(jì)20年代出現(xiàn)以來已得到巨大的發(fā)展,從間接費(fèi)用的出現(xiàn)到標(biāo)準(zhǔn)成本、預(yù)算控制,再到價(jià)值工程、目標(biāo)管理理論,直到現(xiàn)在的戰(zhàn)略成本管理理論。成本管理理論為成本管理實(shí)踐提供了先進(jìn)的手段和方法。山東航空自成立以來發(fā)展速度一直較快,但近年來隨著中國民航業(yè)的發(fā)展與改革競爭越演越烈,如何在眾多航空公司中脫穎而出、立于不敗之地,是山東航空人肩負(fù)的使命和重?fù)?dān)。本文采用規(guī)范與實(shí)例相結(jié)合的研究方法,首先從航空公司的成本結(jié)構(gòu)和成本分類入手,通過對航空公司各項(xiàng)成本的影響因素的分析,找出各個(gè)成本動因；再對山東航空目前成本管理存在的流程、結(jié)構(gòu)問題進(jìn)行分析,論證創(chuàng)新方法對山東航空成本管控的可行性；最后在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用創(chuàng)新方法對山東航空目前的成本管理手段進(jìn)行優(yōu)化。本文運(yùn)用杜邦分析體系將山東航空決定生產(chǎn)經(jīng)營及效益的重要指標(biāo)相互聯(lián)系,形成金字塔式的多層結(jié)構(gòu),便于逐級分析、對比,不僅能將當(dāng)期生產(chǎn)經(jīng)營、效益狀況層層分解查找原因,還可以用于同比、環(huán)比等進(jìn)行兩期對比,找出不足或優(yōu)勢。本文還運(yùn)... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 導(dǎo)論
    1.1 研究背景及選題意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
    1.3 研究思路與框架安排
    1.4 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
第二章 相關(guān)理論概述
    2.1 成本性態(tài)分析
    2.2 杜邦分析理論
    2.3 戰(zhàn)略成本管理理論
    2.4 線性規(guī)劃理論
第三章 影響航空公司成本的主要因素分析
    3.1 航空公司成本構(gòu)成及分類
        3.1.1 航空公司成本按系統(tǒng)性劃分
        3.1.2 航空公司成本按是否可控進(jìn)行劃分
        3.1.3 航空公司成本按成本性態(tài)進(jìn)行劃分
    3.2 變動成本主要構(gòu)成內(nèi)容及影響因素分析
        3.2.1 航空公司主要變動成本
        3.2.2 航空公司各變動成本影響因素
    3.3 固定成本主要構(gòu)成內(nèi)容及影響因素分析
        3.3.1 航空公司主要固定成本
        3.3.2 航空公司各固定成本影響因素
第四章 山東航空成本管理現(xiàn)狀及問題分析
    4.1 山東航空概況
    4.2 山東航空成本管理現(xiàn)狀
        4.2.1 山東航空成本控制機(jī)構(gòu)
        4.2.2 山東航空成本管理現(xiàn)狀
第五章 創(chuàng)新方法在山東航空成本管理中的應(yīng)用分析
    5.1 創(chuàng)新方法引入山東航空成本管理的可行性分析
    5.2 杜邦分析體系在山東航空成本管理中的應(yīng)用
        5.2.1 山東航空成本結(jié)構(gòu)杜邦分析
        5.2.2 山東航空成本結(jié)構(gòu)杜邦分析作用
    5.3 多元線性回歸在山東航空航油成本管理中的應(yīng)用
        5.3.1 QAR數(shù)據(jù)及航班生產(chǎn)流程
        5.3.2 基于QAR數(shù)據(jù)的耗油線性回歸分析
        5.3.3 航油成本回歸分析的經(jīng)濟(jì)價(jià)值及意義
    5.4 線性規(guī)劃在山空航空飛行資源分配方面的應(yīng)用
        5.4.1 737-300實(shí)際運(yùn)營及損益情況
        5.4.2 737-300優(yōu)化后運(yùn)營及損益情況
    5.5 成本管理創(chuàng)新方法在山東航空的應(yīng)用分析小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)位論文評閱及答辯情況表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]杜邦分析體系拓展研究[J]. 陳菲,潘燕華,顧菊芳.  財(cái)會通訊. 2010(08)
[2]基于多元線性回歸的飛機(jī)巡航階段燃油流量模型研究[J]. 王長坤.  科技致富向?qū)? 2010(06)
[3]基于QAR數(shù)據(jù)的飛機(jī)巡航段燃油流量回歸模型[J]. 耿宏,揭俊.  航空發(fā)動機(jī). 2008(04)
[4]利用QAR數(shù)據(jù)實(shí)施飛機(jī)性能監(jiān)控[J]. 孔成安,李文華,尹湛.  中國民用航空. 2008(10)
[5]中國與歐美低成本航空公司成本結(jié)構(gòu)比較研究[J]. 施長芬,魏法杰.  中國民航學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(06)
[6]杜邦財(cái)務(wù)分析應(yīng)用與探討[J]. 王寧.  山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2002(06)

博士論文
[1]基于改進(jìn)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)的航班延誤波及分析[D]. 曹衛(wèi)東.天津大學(xué) 2009

碩士論文
[1]中國民航運(yùn)輸業(yè)中政府管制問題探析[D]. 郭超.黑龍江大學(xué) 2010
[2]航空公司戰(zhàn)略成本管理研究[D]. 劉向飛.暨南大學(xué) 2010
[3]中國航空運(yùn)輸企業(yè)橫向并購績效研究[D]. 劉玉婷.暨南大學(xué) 2010
[4]山東航空公司營銷渠道優(yōu)化策略研究[D]. 宋軍威.山東大學(xué) 2010
[5]基于飛行數(shù)據(jù)分析的飛機(jī)燃油估計(jì)模型[D]. 劉婧.南京航空航天大學(xué) 2010
[6]中國民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究[D]. 陶強(qiáng).西安電子科技大學(xué) 2010
[7]民用飛機(jī)融資租賃發(fā)展研究[D]. 湯國俊.上海交通大學(xué) 2010
[8]中國南方航空公司核心競爭力研究[D]. 王偉.吉林大學(xué) 2009
[9]廈門航空飛機(jī)維修C檢項(xiàng)目管理[D]. 李宏兵.廈門大學(xué) 2009
[10]我國民航業(yè)航班延誤服務(wù)補(bǔ)救策略研究[D]. 周海濱.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2009



本文編號：3508503