發(fā)布時(shí)間：2021-10-16 21:39

　　工程隧道項(xiàng)目為了適應(yīng)時(shí)代的變革和發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的繁榮,也在不斷的改革和調(diào)整。隧道施工項(xiàng)目中隧道施工建設(shè)相對(duì)工期較長(zhǎng),工程復(fù)雜,工程量大,其進(jìn)度-成本控制較為更具挑戰(zhàn)性。與此同時(shí),隧道施工項(xiàng)目成本進(jìn)度控制對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目成功與否也是十分重要的。本文基于國(guó)外某隧道項(xiàng)目成本進(jìn)度管理研究,對(duì)隧道系統(tǒng)類似項(xiàng)目進(jìn)度成本控制有著重要的意義。首先,詳細(xì)梳理國(guó)外某隧道施工項(xiàng)目工程概況,工程特點(diǎn),工程范圍等。閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)及資料,對(duì)國(guó)外某隧道施工項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃從構(gòu)建項(xiàng)目WBS工作分解結(jié)構(gòu);確定工作作之間先后邏輯關(guān)系,工藝順序及搭接關(guān)系;接著對(duì)項(xiàng)目運(yùn)用三時(shí)估計(jì)法估算項(xiàng)目工期,計(jì)算項(xiàng)目時(shí)間參數(shù);通過Microsoft Project軟件繪制項(xiàng)目甘特圖,找出項(xiàng)目關(guān)鍵工作及關(guān)鍵線路;最終確定項(xiàng)目總的初始進(jìn)度計(jì)劃。其次,分析國(guó)外某隧道項(xiàng)目工程成本組成結(jié)構(gòu),計(jì)算項(xiàng)目的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用,繪制項(xiàng)目成本計(jì)劃表,并且記錄施工實(shí)際發(fā)生成本與計(jì)劃成本之間的偏差。根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)度和成本計(jì)劃,項(xiàng)目部在2017年3季度,根據(jù)以往施工日志,項(xiàng)目實(shí)施成本記錄表,對(duì)項(xiàng)目成本和進(jìn)度情況現(xiàn)狀進(jìn)行剖析,對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的成本超支,進(jìn)度拖延情況,進(jìn)... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 6 頁第 2 章 國(guó)外某引水隧道項(xiàng)目工程概況 國(guó)外某引水隧道項(xiàng)目總體概況國(guó)外某引水隧道工程包括三個(gè)部分的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：首部樞紐、引水隧洞（HRT）、站及附屬設(shè)施，計(jì)劃分階段實(shí)施，首先施工引水隧道（HRT）部分，主要內(nèi)容包條 12.2km 的引水隧道，一條 2km 的連接道路，本項(xiàng)目是某國(guó)史無前例的一項(xiàng)大型建設(shè)項(xiàng)目，通過從 Bheri 河引水到 Babai 河，灌溉巴迪亞地區(qū)和邦凱地區(qū) 5.1 萬公農(nóng)業(yè)用地，同時(shí)提供 400 百萬千瓦時(shí)的水電。

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 8 頁度為0.1m。暗挖隧道底部均設(shè)置倒臺(tái)，倒臺(tái)寬度與隧道底部?jī)?nèi)凈空一致，厚度為1.12m，倒臺(tái)中心兩側(cè)寬度為 1.7025m，累計(jì)寬度 3.405m，設(shè)置半徑為 5.3m 角度為 80°的凹槽。TBM 隧道：TBM 開挖洞徑為 5.06m，采用混凝土管片襯砌、背部空隙采用豆礫石和水泥砂漿填充，管片內(nèi)徑為 4.2m，外徑 4.8m，厚 30cm，環(huán)寬 1.4m 的六邊形結(jié)構(gòu)，含筋量為 116kg/m3，采用 4 塊成環(huán)錯(cuò)縫拼裝。管片環(huán)縱縫設(shè)置止水條，采用鍍鋅螺栓連接。鉆爆法開挖與 TBM 斷面關(guān)系圖與管片襯砌示意圖如圖 2-2 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3440539