改革開放30年來,中國的高速公路建設(shè)取得了巨大成就。至2005年底,國內(nèi)高速公路總里程達(dá)到了41000公里,并計(jì)劃擴(kuò)展成為85000公里總里程的巨大高速公路網(wǎng)。從北京到省會城市的7條射線總里程將達(dá)到18000公里,連接起中國319個總?cè)丝谠?0萬以上的城市。上海作為長江三角洲都市圈城際高速公路網(wǎng)中最大和最重要的城市,高速公路建設(shè)尤為引人矚目。上海自1988年建成中國第一條高速公路以來,建設(shè)完成的高速公路總里程已達(dá)880公里,“十二五”期間上海高速公路總里程將超過1000公里。上海道路網(wǎng)絡(luò)將形成一張以高速公路為重點(diǎn),干線公路為骨架的公路網(wǎng)。但是,作為上海高速公路網(wǎng)的通信平臺,于2001年建設(shè)的以Cisco公司DPT技術(shù)為核心的DPT通信環(huán)網(wǎng)因帶寬不足和核心技術(shù)遭淘汰等方面的原因,已無法適應(yīng)日益擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)需求,亟需解決。上海高速通信網(wǎng)所面臨的困境已經(jīng)無法通過對舊有平臺的技術(shù)改造或升級來改善,要解決問題就必須重新建設(shè)一個全新的通信網(wǎng)絡(luò)。同時,DPT環(huán)網(wǎng)因網(wǎng)絡(luò)設(shè)備產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況無法一次性全部退網(wǎng),舊網(wǎng)絡(luò)需要在二到三年內(nèi)逐步更換,新通信網(wǎng)的方案也必須兼顧到這一點(diǎn),必須能夠?yàn)榕f網(wǎng)絡(luò)的繼續(xù)運(yùn)... 

【文章來源】：復(fù)旦大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

_[海高速公路通信網(wǎng)系統(tǒng)拓?fù)鋱D

以太網(wǎng)直連到三中心節(jié)點(diǎn)。目前上海高速公路的網(wǎng)絡(luò)主要由三部分組成:高速路段DPT環(huán)、市政DPT環(huán)以及以太網(wǎng)接入(外環(huán)和滬寧節(jié)點(diǎn))，高速公路通信環(huán)網(wǎng)如圖2一2所示:圖2一2_!二海高速公路網(wǎng)通信環(huán)網(wǎng)路山圖l4

如圖4一1所示，目前在核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備所處的三中心只有一臺核心路由器GSR12008，并且正面臨技術(shù)支持的終止。一旦該設(shè)備出現(xiàn)故障，必將引起全網(wǎng)范圍通信傳輸業(yè)務(wù)中斷。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)中必須重視舊DPT網(wǎng)的冗余保護(hù)問題，消除單點(diǎn)設(shè)備故障的風(fēng)險。本方案選擇在現(xiàn)有的GSR12008核心交換機(jī)兩側(cè)建立冗余路山，一旦該設(shè)備故障離線，網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)能通過冗余路由轉(zhuǎn)移到新建的核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備__I!-，確保業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。4.3.1萬兆網(wǎng)的組建_[海高速公路萬兆以太通信網(wǎng)的組建包括以下兒個部分:(1)在三中心增設(shè)一套雙機(jī)冗余配置的核心路山器，并在公路處增一設(shè)一套節(jié)點(diǎn)路山器，組成冗余配置的萬兆以太環(huán)網(wǎng)(左環(huán))。(2)鑒于護(hù)嘉瀏7500路山器也在近期行將更換，我們將通過在三中心部署的2臺萬兆以太網(wǎng)核心路山器通信于護(hù)嘉瀏路山器一起構(gòu)成另一個萬兆以太環(huán)網(wǎng)(右環(huán))。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3268295