面對(duì)汽車行業(yè)入關(guān)后的四年保護(hù)期的即將結(jié)束，我國的汽車市場即將全面開放，客車制造業(yè)由此將面臨國外汽車企業(yè)的極大挑戰(zhàn)�？蛙嚠a(chǎn)品的競爭主要集中在產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、品種和售后服務(wù)這幾個(gè)方面，而質(zhì)量和價(jià)格則是競爭的核心。與轎車行業(yè)的高度機(jī)械化不同，客車行業(yè)在全球都是一個(gè)相對(duì)勞動(dòng)密集型的行業(yè)，因此在生產(chǎn)過程中如何降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量是所有國內(nèi)客車制造企業(yè)都將面臨的問題。傳統(tǒng)的生產(chǎn)成本控制主要是對(duì)在生產(chǎn)現(xiàn)場所發(fā)生的成本進(jìn)行控制，而現(xiàn)代意義的成本控制則是全方位的成本控制。本文通過對(duì)A客車廠成本指標(biāo)進(jìn)行分析研究，認(rèn)為要有效的降低生產(chǎn)過程中的成本，就必須從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和采購這幾個(gè)環(huán)節(jié)入手：在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)中運(yùn)用價(jià)值工程，并行工程等先進(jìn)的管理方法來降低以后的生產(chǎn)成本：而在產(chǎn)品生產(chǎn)過程則需制定科學(xué)的定額方法來降低原材料消耗和人工成本，同時(shí)還應(yīng)采用像JIT這些先進(jìn)的管理方法來確保生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)性，以此減少生產(chǎn)中的換產(chǎn)時(shí)間，保持生產(chǎn)的連續(xù)性，提高生產(chǎn)效率；做為采購這個(gè)環(huán)節(jié)來講也同樣重要，客車生產(chǎn)企業(yè)外購件占總成本比重較大，因此選擇好的供應(yīng)商和采購時(shí)間，以及采購數(shù)量，來確保一個(gè)合理的庫存量十分必要，本文正從以上幾方... 

【文章來源】：四川大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

按增值騙碼分類的全部作業(yè)配置，，，

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國客車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、有利條件和建議[J]. 王文軍.  汽車工業(yè)研究. 2003(03)
[2]加強(qiáng)人工成本管理 提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[J]. 吳家聲.  審計(jì)理論與實(shí)踐. 2002(10)
[3]論加強(qiáng)企業(yè)人工成本控制的必要性[J]. 朱傳華.  技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2002(04)
[4]廈門金龍客車PDM的工作流程管理[J]. 李銳.  計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造. 2001(10)
[5]淺談客車生產(chǎn)經(jīng)營管理觀念的突破[J]. 羅本標(biāo).  城市車輛. 2001(04)
[6]新環(huán)境下豪華型客車經(jīng)濟(jì)壽命[J]. 馮崇毅.  西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2001(02)
[7]我國客車生產(chǎn)的淺見[J]. 張?zhí)祛}.  城市車輛. 2001(03)
[8]淺談客車制造的部分工藝和特點(diǎn)[J]. 羅本標(biāo).  城市車輛. 2001(02)
[9]客車企業(yè)細(xì)化材料定額管理方法探討[J]. 蔡崢嶸,許傳和.  陜西汽車. 2001(01)
[10]加入WTO對(duì)大中型客車行業(yè)的影響分析[J]. 李永誠,賀國興.  城市車輛. 2000(04)



本文編號(hào)：3236260