在"一帶一路"的背景下,各省響應(yīng)國(guó)家政策開(kāi)展中歐班列,遼寧省開(kāi)設(shè)了遼新歐,遼滿歐等6條班列。班列路線增多,如何低成本運(yùn)營(yíng)則成為重點(diǎn)。本文將集裝箱班列運(yùn)輸成本分為國(guó)內(nèi)外支線運(yùn)輸集貨成本,國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸干線成本,換軌成本和碳排放成本具體4個(gè)方面。在此費(fèi)用構(gòu)成的基礎(chǔ)上,對(duì)遼滿歐,遼新歐,遼蒙歐三條路線進(jìn)行成本分析以求得最佳低成本環(huán)保的運(yùn)輸路線。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)物流與采購(gòu). 2020,(04)

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【文章目錄】：
一．成本影響因素分析
    1.1國(guó)內(nèi)外支線運(yùn)輸成本
    1.2國(guó)內(nèi)運(yùn)輸距離的集裝箱運(yùn)費(fèi)
    1.3國(guó)際中歐班列鐵路集裝箱運(yùn)費(fèi)
    1.4換軌費(fèi)用
    1.5碳排放成本
        （1）運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放成本
        （2）轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的碳排放成本
二．各線路成本比較分析
    2.1貨物角度分析
    2.2綠色通道分析


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略下的敏捷動(dòng)員理論體系[J]. 張紀(jì)海,樊偉,師儀.  北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(01)



本文編號(hào)：3134415