公交優(yōu)先戰(zhàn)略是國家解決能源、環(huán)境、快速城鎮(zhèn)化問題的重要戰(zhàn)略。國務院、住建部及地方政府均出臺了相關指導文件要求大力推進公交優(yōu)先發(fā)展。G公司所在地區(qū)一直以來也十分重視公交優(yōu)先發(fā)展工作,政府連續(xù)多年出臺相關文件落實公交優(yōu)先措施,均將公交優(yōu)先發(fā)展作為交通發(fā)展的最重要任務目標。近年來,G公司所在地區(qū)公交發(fā)展取得了長足的進步,車輛規(guī)模增大、線路服務優(yōu)化、乘客滿意度大幅提高。然而,目前人工、動力燃料、場地費用等公交企業(yè)運營成本不斷上漲,導致公交企業(yè)運營成本逐年增加。由于公交企業(yè)收入來源單一,客票收入幾乎是公交企業(yè)收入的全部來源,受制于公交行業(yè)線路安排、運營車輛數(shù)量,公交出行量的限制,公交企業(yè)收入增長幅度遠遠低于公交企業(yè)運營成本增長速度。為了有效的兼顧公交企業(yè)良性運轉(zhuǎn)及提供較好公交運輸服務兩者間的平衡,本文先從公交行業(yè)運營管理模式、運營服務提供方式、公交票價票制及補貼模式三個方面進行討論,提出了公交行業(yè)運營發(fā)展的趨勢。本文以公交企業(yè)G公司為例,通過對G公司運營情況和外部環(huán)境的分析,提出該公司運營成本構(gòu)成復雜、運營成本居高不下且難以核定的問題。為了科學準確評價企業(yè)運營成本支出,對G公司運營成本進行分析,... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究路線圖

營企業(yè)的運行線路及政府補業(yè)的經(jīng)營既依賴票款收入，設的水平提高，政府職能轉(zhuǎn)用。國外部分地區(qū)發(fā)展形成督管理等方面進行跟進。國管理公司作為政府和公交企成本支出和收入進行核算，者，有力提升了公交企業(yè)服 2-1。會計師事務所 公交運營監(jiān)督

本章首先介紹成本規(guī)制的實施步驟，然后以 G 公司為例，列出了該公司當年運營成本明細項目，包括職工薪酬、車輛折舊、燃料及動力費、公交車維修費、公交車場地使用費、公交車清潔費、安全生產(chǎn)費、管理費用（不含人員薪酬）、財務費用、其他成本十大項目。之后，選取合適的規(guī)制對象構(gòu)建成本規(guī)制模型，最后對成本規(guī)制的標準核算依據(jù)進行了說明并對 G 公司 2017 年運營成本進行了核定。3.1 運營成本規(guī)制研究對象3.1.1 成本規(guī)制簡介運輸行業(yè)的“規(guī)制管理”可追溯至 19 世紀末的美國鐵路運輸行業(yè)，政府通過對運輸貨物設置最高及最低價格的形式鼓勵鐵路公司間良性競爭，鐵路公司沒有自主定價的權(quán)力。這種模式在一段時間內(nèi)維持了鐵路公司的繁榮，鼓勵更多參與者進入鐵路運營市場。公交行業(yè)“成本規(guī)制”即對成本支出進行約束限制，認可符合開支標準的成本支出，對超出標準的開支不予認可。成本規(guī)制的步驟如下：步驟一：分析步驟二：選取步驟三：標準步驟四：擇優(yōu)選


本文編號：2998596