運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理和分析方法,討論地下車庫(kù)在設(shè)計(jì)中的綜合造價(jià)管控及優(yōu)化方法。隨著建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,對(duì)于建筑項(xiàng)目設(shè)計(jì)的要求也日益精細(xì)化,只是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)也是必然的發(fā)展階段,這要求設(shè)計(jì)人員必須在設(shè)計(jì)過(guò)程中引入經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,綜合考量建筑設(shè)計(jì)產(chǎn)生的綜合成本。
【部分圖文】：

影響地下室層高的主要因素：梁高、風(fēng)道高度、預(yù)留高度、凈高。結(jié)構(gòu)計(jì)算層高：是指地下室底板結(jié)構(gòu)面到上層板結(jié)構(gòu)面的距離。地下車庫(kù)層高經(jīng)驗(yàn)值見(jiàn)表1；層高過(guò)高的原因見(jiàn)表2。層高、墊層、覆土對(duì)綜合成本的影響。頂板覆土平均厚度每增加300mm，地下室綜合成本會(huì)增加30元/平方米；層高每增加100mm，地下室綜合成本會(huì)增加約18元/平方米；建筑墊層厚度每增加100mm，地下室綜合成本會(huì)增加約10元/平方米，同時(shí)，相對(duì)層高也會(huì)增加100mm；頂板采用結(jié)構(gòu)找坡，可省去頂板建筑找坡層（細(xì)石砼配鋼筋網(wǎng)片）。

本文編號(hào)：2882392