正近日,在第十七屆中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)上,《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者對(duì)G7智慧物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官翟學(xué)魂進(jìn)行了采訪,聽(tīng)他如何來(lái)詮釋深耕于車(chē)載系統(tǒng)的技術(shù)型企業(yè)向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路。本文也試圖回答近幾年在科技的變革與引領(lǐng)下,在行業(yè)成本控制的步步緊逼之下,科技型企業(yè)如何來(lái)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。
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物聯(lián)網(wǎng)即安全
安全服務(wù)無(wú)需高額成本
不斷拓寬的邊界

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1 朝暮;;將物聯(lián)網(wǎng)植入城市生活[J];科學(xué)之友;2019年09期

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5 胡震;;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)及在物流領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀[J];湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2016年04期

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6 李雨露;物聯(lián)網(wǎng)背景下上市物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率研究[D];湖南大學(xué);2018年

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10 張欣;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];濟(jì)南大學(xué);2015年

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