本文選題：城市　切入點(diǎn)：軌道較用　出處：《財(cái)會(huì)學(xué)習(xí)》2016年13期

【摘要】：隨著我國(guó)現(xiàn)代化城市的推進(jìn),道路交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,為了緩解城市交通壓力,使得城市功能的發(fā)揮更加的充分,也使得人們的工作生活更加的舒心,我國(guó)各個(gè)城市都在積極的新建軌道交通。軌道交通對(duì)于城市道路問(wèn)題的解決有著積極的幫助,但是軌道交通由于涉及的因素較多,所以運(yùn)營(yíng)成本也較高。為了使得軌道交通的運(yùn)營(yíng)具有更高的性價(jià)比,就必須對(duì)其成本進(jìn)行控制。本文就城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)成本展開分析,主要就運(yùn)營(yíng)成本的構(gòu)成要素、成本控制中的問(wèn)題和解決控制成本的措施三方面進(jìn)行探討,旨在強(qiáng)化軌道交通的運(yùn)營(yíng)成本管理實(shí)踐,從而優(yōu)化成本利用水平,實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)的高性價(jià)比。
[Abstract]:With the development of modern cities in our country, road traffic problems become more and more serious. In order to relieve the pressure of urban traffic, make the city function play more fully, and make people's work and life more comfortable.Cities in China are actively building new rail transit.Rail transit has a positive help to solve the urban road problem, but the operation cost of rail transit is higher because of the many factors involved.In order to make the operation of rail transit more cost-effective, it is necessary to control its cost.This paper analyzes the operation cost of urban rail transit, mainly discusses the elements of operation cost, the problems in cost control and the measures to solve the cost control, in order to strengthen the operation cost management practice of rail transit.In order to optimize the cost utilization level, achieve the high performance and price ratio of rail transit operation.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)希望學(xué)院;
【分類號(hào)】：F570.5;F572.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 林福標(biāo);;淺談軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理[J];現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊);2013年08期

2 林建華;;中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理實(shí)踐與思考[J];物流工程與管理;2013年08期

3 陸妙珍;興辦“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理”高職班芻議[J];交通與運(yùn)輸;1997年02期

4 ;軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)參考讀物——“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與維修技術(shù)叢書”[J];城鄉(xiāng)建設(shè);2007年02期

5 周春燕;;上海軌道交通運(yùn)營(yíng)成本控制芻議[J];城市軌道交通研究;2010年07期

6 溫旭麗;葛榮佳;何小洲;;大城市市郊軌道交通運(yùn)營(yíng)組織模式研究[J];現(xiàn)代城市研究;2012年04期

7 李春艷;;重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)與經(jīng)濟(jì)帶互動(dòng)發(fā)展分析[J];城市;2007年10期

8 韓楠;;基于層次分析法的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成本控制研究[J];中國(guó)鐵路;2009年08期

9 馬濟(jì)勝;;黨的群眾路線在蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)分公司的實(shí)踐[J];勞動(dòng)保障世界(理論版);2013年10期

10 錢濤;;軌道交通運(yùn)營(yíng)用電測(cè)算和策略分析[J];中國(guó)工程咨詢;2014年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前7條

1 齊佳慧;;規(guī)范化管理在軌道交通運(yùn)營(yíng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌打造中的作用[A];科學(xué)時(shí)代——2014科技創(chuàng)新與企業(yè)管理研討會(huì)論文集下（企業(yè)管理）[C];2014年

2 ;我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)正線線路情況匯總表(截至2008年9月)[A];中國(guó)城市軌道交通新技術(shù)（第三集）[C];2009年

3 王志海;;網(wǎng)絡(luò)化軌道交通運(yùn)營(yíng)票款收繳方法研究[A];2009中國(guó)城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2009年

4 王蓉;楊石飛;;軌道交通運(yùn)營(yíng)期致災(zāi)因素分析與防范體系研究[A];運(yùn)營(yíng)安全與節(jié)能環(huán)保的隧道及地下空間建設(shè)第2屆學(xué)術(shù)研討會(huì)交流報(bào)告[C];2011年

5 項(xiàng)玉嬌;李虹;;基于AHP的軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任評(píng)價(jià)體系研究[A];中國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)財(cái)務(wù)成本分會(huì)2011年年會(huì)暨第二十四次理論研討會(huì)論文集[C];2011年

6 ;我國(guó)36個(gè)城市已獲批城軌項(xiàng)目至2020年投資達(dá)4萬(wàn)億[A];2014中國(guó)城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2014年

7 ;我國(guó)36個(gè)城市已獲批城軌項(xiàng)目至2020年投資達(dá)4萬(wàn)億[A];成都市“兩快兩射”快速路系統(tǒng)工程論文專輯[C];2014年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 ;《北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布[N];北京日?qǐng)?bào);2007年

2 ;北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案將發(fā)布[N];中國(guó)社會(huì)報(bào);2007年

3 成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨組成員、副主任 江河;成都軌道交通運(yùn)營(yíng)思考[N];成都日?qǐng)?bào);2011年

4 記者 李稹;及時(shí)有序處置突發(fā)事件 保障城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全[N];杭州日?qǐng)?bào);2012年

5 記者 李潔心;成都軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法將實(shí)施[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

6 ;張錦秋建言重視軌道交通運(yùn)營(yíng)人才培養(yǎng)[N];建筑時(shí)報(bào);2008年

7 記者 陳永剛;票價(jià)政府定 應(yīng)急有預(yù)案[N];湖南日?qǐng)?bào);2012年

8 記者 李春旭;昆明軌道交通運(yùn)營(yíng)合作框架協(xié)議簽訂[N];云南日?qǐng)?bào);2011年

9 ;自行車貓狗等不得帶進(jìn)站[N];解放日?qǐng)?bào);2009年

10 吳宇　許曉青;大規(guī)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)為上海未來(lái)奠基[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 常淼;城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)員工培訓(xùn)的理論和實(shí)踐研究[D];西南交通大學(xué);2014年

2 李s，

本文編號(hào)：1723872