基于多邊市場(chǎng)理論的物流平臺(tái)演化邏輯
本文關(guān)鍵詞: 多邊市場(chǎng) 物流平臺(tái) 邏輯 痛點(diǎn) 出處:《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》2017年12期 論文類型:期刊論文
【摘要】:在大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速發(fā)展背景下,利用互聯(lián)網(wǎng)思維,以去中心化和去邊界化為特征的物流平臺(tái)逐漸興起。從多邊市場(chǎng)視角看,物流平臺(tái)用戶之間的需求具有互補(bǔ)性,存在交叉網(wǎng)絡(luò)外部性,物流平臺(tái)的收費(fèi)具有結(jié)構(gòu)非中性,物流平臺(tái)具有正反饋效應(yīng);從物流產(chǎn)業(yè)視角看,物流服務(wù)是非標(biāo)準(zhǔn)性的,對(duì)物流服務(wù)的需求存在路徑依賴性,物流平臺(tái)應(yīng)具備交易和支付功能。成功的物流平臺(tái)必須從尋找行業(yè)痛點(diǎn)入手,在短時(shí)期內(nèi)獲得足夠多的數(shù)據(jù),完成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化過程,在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)為客戶提供匹配服務(wù),開發(fā)相關(guān)衍生業(yè)務(wù),拓展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),力促平臺(tái)發(fā)揮對(duì)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的積極作用。
[Abstract]:Under the background of the rapid development of big data, Internet of things and Internet of things, the logistics platform characterized by decentralization and deboundary is gradually rising by using Internet thinking. From the perspective of multilateral market. The demand of logistics platform is complementary, there are cross-network externalities, the charge of logistics platform is non-neutral, and the logistics platform has positive feedback effect. From the perspective of logistics industry, logistics service is non-standard, the demand for logistics service has path dependence, logistics platform should have the function of transaction and payment. In a short period of time to obtain enough data to complete the process of business data, on the basis of this, the application of big data technology to provide matching services for customers, develop related derivative business, expand the supply chain financial business. Promote the platform to play a positive role in the transformation and upgrading of the logistics industry.
【作者單位】: 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院;美國(guó)管理技術(shù)大學(xué);首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);
【分類號(hào)】:F259.2
【正文快照】: 一、引言近年來,我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速,2016年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用11.1萬億元,同比增長(zhǎng)2.9個(gè)百分點(diǎn)[1],但我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的物流費(fèi)用高、效率低等問題導(dǎo)致社會(huì)物流成本偏高、物流企業(yè)盈利能力偏低,貨運(yùn)物流行業(yè)呈現(xiàn)出的“小、散、亂、差”突出特征嚴(yán)重阻礙了我國(guó)貨運(yùn)物流業(yè)的
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