發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 08:43

【摘要】：我國交通運(yùn)輸部在《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中指出,預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)我國高速公路總里程達(dá)15萬公里。甘肅省也發(fā)布了《甘肅省“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》,其中明確指出預(yù)計(jì)在2020年預(yù)計(jì)甘肅省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7300公里。不難看出,國家對高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的投入在不斷加大,公路工程建設(shè)也將得到較快發(fā)展。然而,在公路建設(shè)過程當(dāng)中,決算超出預(yù)算、預(yù)算超出概算和概算超出投資估算的“三超”現(xiàn)象屢見不鮮,公路施工項(xiàng)目的利潤率不盡理想。究其原因,是粗放的成本管理方式所致。在此情境下,很難對真正的成本動(dòng)因進(jìn)行有效控制。因此,公路施工企業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)變成本管理方式,挖掘成本動(dòng)因,實(shí)施有效控制,向管理要效益。本文基于成本動(dòng)因和成本控制理論,運(yùn)用定性和定量分析相結(jié)合的方法,以A公司Y高速公路四標(biāo)段施工項(xiàng)目為背景,針對該項(xiàng)目成本動(dòng)因和其控制方法進(jìn)行研究。首先,在對項(xiàng)目的成本管理組織機(jī)構(gòu)、成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)及變動(dòng)趨勢和現(xiàn)行成本控制方法進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上,運(yùn)用預(yù)算差異分析法發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目存在成本控制不力的情況,隨即采用調(diào)查問卷法,從組織目標(biāo)管理、成本預(yù)測、成本控制、成本考核這四個(gè)方面對項(xiàng)目現(xiàn)行成本管理展開調(diào)查。其次,針對前述問題,運(yùn)用成本動(dòng)因理論,按照道路和橋梁項(xiàng)目,分別劃分了作業(yè)中心,明確了成本動(dòng)因,并在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用層次分析法對不同施工對象成本動(dòng)因的重要性進(jìn)行了分析,得出成本動(dòng)因重要性排序。最后,根據(jù)成本動(dòng)因的重要性排序,依次提出具有針對性的成本控制措施。本文將成本動(dòng)因理論與高速公路施工項(xiàng)目的成本控制相結(jié)合,可以幫助施工企業(yè)甄別出急需重視的成本控制關(guān)鍵點(diǎn),進(jìn)而有效的開展成本控制工作,以達(dá)到降低施工成本的目的。
【圖文】：

圖１．邋１技術(shù)線路圖逡逑

消耗邐消耗逡逑圖２．］作業(yè)成本法計(jì)算原理圖逡逑２．邋３．邋３作業(yè)成本法的計(jì)算步驟逡逑作業(yè)成本法的計(jì)算遵循“將資源歸集到作業(yè)，，將作業(yè)歸集到產(chǎn)品”的原則，其計(jì)算逡逑步驟包括以下七步：逡逑（１）
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F542.8;F540.58

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本文編號：2709285