【摘要】：近幾年來,我國經(jīng)濟增長速度放緩,加之各地環(huán)保力度加強,以及城市物流配送行業(yè)發(fā)展迅猛,導(dǎo)致我國汽車銷售市場以及汽車配件銷售市場的增速較去年同期有所下滑。2018年全年,全國汽車產(chǎn)銷量與去年同期相比大幅下降�？梢钥闯�,在整體經(jīng)濟低迷時期,中國汽車產(chǎn)業(yè)整體面臨巨大挑戰(zhàn)。新技術(shù)的發(fā)展對傳統(tǒng)行業(yè)的巨大沖擊、企業(yè)融資較為困難、實體經(jīng)濟發(fā)展受限、環(huán)保力度加強等各項宏觀因素都對經(jīng)濟發(fā)展造成了巨大的影響。雖然汽車制造業(yè)在前幾年發(fā)展勢頭良好,但近年來并沒能夠?qū)㈨橈L(fēng)的勢頭保持住,其發(fā)展還面臨許多的不確定因素:中國的汽車工業(yè)起步較晚,開發(fā)時間比西方國家短;企業(yè)的發(fā)展缺乏合理的規(guī)范條例;政策對汽車制造業(yè)企業(yè)發(fā)展影響較大等。以上提到的這些復(fù)雜形勢都會給企業(yè)帶來經(jīng)營風(fēng)險,所以在日益復(fù)雜的經(jīng)濟大環(huán)境下,分析我國汽車制造業(yè)的風(fēng)險管理狀況就顯得十分必要。本文首先從風(fēng)險管理的相關(guān)內(nèi)容入手,通過分析國內(nèi)外研究成果,詮釋了風(fēng)險管理概念內(nèi)容及風(fēng)險管理的發(fā)展起源,詳細(xì)敘述了在企業(yè)風(fēng)險控制中強調(diào)資金鏈管理的重要性以及資金鏈管理的相關(guān)內(nèi)容。其次本文分析梳理了我國汽車制造業(yè)企業(yè)的風(fēng)險管理現(xiàn)狀及資金鏈運行狀況,闡明了在風(fēng)險管理中加入資金鏈管理思維對提高汽車制造業(yè)企業(yè)風(fēng)險管理水平的重要性。最后本文以一汽夏利為例,將資金鏈管理相關(guān)知識融入風(fēng)險管理之中,基于資金鏈管理概念對案例公司的四種風(fēng)險類型進(jìn)行了評價識別,發(fā)現(xiàn)案例公司在融資、投資、銷售及管理方面都存在著一定的風(fēng)險,最后本文提出了基于資金鏈視角對一汽夏利進(jìn)行風(fēng)險管理的建議,對促進(jìn)公司風(fēng)險管理與資金鏈管理的融合發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義,同時也對其他汽車制造業(yè)企業(yè)的風(fēng)險管理提供了借鑒。
【圖文】：

蘭州財經(jīng)大學(xué)碩士學(xué)位論文 基于資金鏈視角的一汽夏利風(fēng)險管理問題研究出現(xiàn)負(fù)增長，傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)企業(yè)在如此嚴(yán)峻的生存環(huán)境下只能被迫加快升級轉(zhuǎn)型的步伐。大多數(shù)已經(jīng)進(jìn)入汽車制造業(yè)的企業(yè)要想在原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開發(fā)新能源產(chǎn)品，必須為技術(shù)研發(fā)提供大量的資金支持，或增加資金的籌集，或從原有的業(yè)務(wù)中分離出一部分資金和人員，不管何種方式都必須對公司的資金鏈進(jìn)行嚴(yán)格把控。因此，本文認(rèn)為當(dāng)前我國汽車制造業(yè)企業(yè)在風(fēng)險管理中應(yīng)當(dāng)引入資金鏈管理的相關(guān)思維，為企業(yè)更好更快發(fā)展保駕護(hù)航。3.2 汽車制造業(yè)企業(yè)資金鏈運行狀況及其重要性從汽車制造業(yè)企業(yè)運行的一般過程來看，企業(yè)內(nèi)部資金的流動過程簡單來說如下圖所示：

蘭州財經(jīng)大學(xué)碩士學(xué)位論文 基于資金鏈視角的一汽夏利風(fēng)險管理問題研究將二者結(jié)合起來推動其發(fā)展，，因此實際中，我們要將汽車制造業(yè)的資金鏈循環(huán)視為一個整體，企業(yè)經(jīng)營管理者需要站在整體循環(huán)的角度對資金鏈運行進(jìn)行統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)資金的順暢流動，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。
【學(xué)位授予單位】：蘭州財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F426.471;F406.7

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本文編號：2708472