【摘要】：網(wǎng)約車這一具有劃時(shí)代意義的共享出行方式給大眾出行生活帶來(lái)極大便利的同時(shí),其安全性一直就是社會(huì)所爭(zhēng)議的焦點(diǎn)話題。本文以網(wǎng)約車侵權(quán)案例為邏輯起點(diǎn),繼而引出網(wǎng)約車侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)規(guī)則這一主題,希冀能最大限度地保障受害人的合法權(quán)益不受侵害,也鼓勵(lì)共享出行模式得到健康發(fā)展,實(shí)現(xiàn)公平正義。本文第一部分是問(wèn)題的提出。筆者通過(guò)五個(gè)具體的網(wǎng)約車交通事故典型案例來(lái)對(duì)比考察網(wǎng)約車平臺(tái)的責(zé)任承擔(dān),引出實(shí)踐操作中網(wǎng)約車侵權(quán)案件的爭(zhēng)議問(wèn)題,從而為文章后續(xù)分析網(wǎng)約車平臺(tái)公司的法律關(guān)系、法律屬性、法律責(zé)任提供實(shí)證基礎(chǔ)。第二部分是網(wǎng)約車基本問(wèn)題概述。主要包括網(wǎng)約車平臺(tái)與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的區(qū)別,網(wǎng)約車平臺(tái)公司的業(yè)務(wù)模式、法律關(guān)系與法律屬性等幾個(gè)方面。通過(guò)研究可以發(fā)現(xiàn),網(wǎng)約車平臺(tái)與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)存在明顯區(qū)別,網(wǎng)約車平臺(tái)必須依賴線下實(shí)體接觸才能完成交易,且為開拓不同層次的消費(fèi)市場(chǎng),網(wǎng)約車平臺(tái)公司開發(fā)了不同類型的業(yè)務(wù)模式,在此基礎(chǔ)上形成了多元化的法律關(guān)系和法律屬性。第三部分是網(wǎng)約車平臺(tái)公司侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)規(guī)則�；谇拔膶�(duì)網(wǎng)約車基本問(wèn)題的厘清,在網(wǎng)約車平臺(tái)采取多元化業(yè)務(wù)模式的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀下,本部分重點(diǎn)在各業(yè)務(wù)模式的前提下探討相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)規(guī)則,分別是順風(fēng)車模式、出租車模式、專快車模式。在順風(fēng)車模式和出租車模式下,網(wǎng)約車平臺(tái)公司作為居間人,原則上不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任;在�？燔嚹Ｊ较�,網(wǎng)約車平臺(tái)公司作為承運(yùn)人,在交通事故發(fā)生后,應(yīng)當(dāng)按照《侵權(quán)責(zé)任法》的相關(guān)規(guī)定承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。第四部分是規(guī)范網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的建議。筆者認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)適宜網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。且在責(zé)任承擔(dān)順位上,應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)“保險(xiǎn)賠付機(jī)制+平臺(tái)賠付機(jī)制+平臺(tái)追償機(jī)制”的賠付思路,盡量通過(guò)保險(xiǎn)機(jī)制解決各方問(wèn)題。在實(shí)務(wù)中,應(yīng)當(dāng)明確網(wǎng)約車平臺(tái)公司在�？燔嚹Ｊ较聦�(duì)保險(xiǎn)覆蓋不足的部分承擔(dān)賠償責(zé)任,平臺(tái)公司在履行賠償義務(wù)后可向相關(guān)責(zé)任人行使追償權(quán)。
【學(xué)位授予單位】：西南政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：D923

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2680571