第一章 緒論

1.1 研究背景及意義
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)報(bào)道：2010年，我國(guó)物流總費(fèi)用約占GDP的18%，這個(gè)數(shù)字與發(fā)達(dá)國(guó)家相比竟然高出了一倍。中國(guó)行業(yè)咨詢網(wǎng)研究部指出：在2011年的第一季度，我國(guó)物流成本的總支出占到整個(gè)GDP比重的17.45%，在第二季度環(huán)比增長(zhǎng)了2.75個(gè)百分點(diǎn)，在第三季度環(huán)比增長(zhǎng)了0.45個(gè)百分點(diǎn)，到第四季度卻環(huán)比下降了1.39個(gè)百分點(diǎn)。在2011年的前三季度，我國(guó)物流成本的支出費(fèi)用所占比例呈逐漸上升趨勢(shì)，但是上升的幅度變的越來越小，等到第四季度開始出現(xiàn)了小幅度的下滑趨勢(shì)；到2012年第一季度，物流成本總費(fèi)用的支出比例下滑至17.52%，第二季度上升至17.99%，第三季度達(dá)到18.11%�？v看2011-2012年物流支出所占比例圖，其整體最后的數(shù)據(jù)趨勢(shì)又處于逐步上升的階段（如圖1-1所示）。

以上數(shù)據(jù)顯示，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流總成本占GDP的比重整體偏高，尤其在2012年的第二季度和第三季度出現(xiàn)了明顯的上升趨勢(shì)。在21世紀(jì)，誰掌控了物流，誰就擁有了市場(chǎng)。尤其在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今日，無論是企業(yè)還是政府，都已經(jīng)對(duì)物流業(yè)的快速發(fā)展引起了足夠多的重視。倉儲(chǔ)，作為物流系統(tǒng)中必不可少的重要一環(huán)，在其整體運(yùn)作過程中又占據(jù)著十分重要的地位。商務(wù)部在2012年底公布的《關(guān)于促進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》中指出，從2007年到2011年，我國(guó)物流成本的整體費(fèi)用支出在GDP中所占的比例下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)，與此同時(shí)，在物流總成本支出中的保管費(fèi)用所占比重卻上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。結(jié)合以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，降低倉儲(chǔ)企業(yè)的作業(yè)成本，提高倉儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)作效率，加大倉儲(chǔ)管理的信息化建設(shè)，提高倉儲(chǔ)系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)水平，對(duì)于物流系統(tǒng)整體效率的提高以及成本的降低都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義，其應(yīng)用前景不可估量，而將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)充分運(yùn)用到倉儲(chǔ)系統(tǒng)的作業(yè)中去，又是一種十分有效的技術(shù)手段。綜上所述，本文將研究對(duì)象定位于倉儲(chǔ)系統(tǒng)，符合時(shí)代發(fā)展的背景，迎合我國(guó)相關(guān)部門制定出臺(tái)的政策措施，同時(shí)又結(jié)合物流仿真軟件Flexsim，主要針對(duì)倉儲(chǔ)的作業(yè)系統(tǒng)展開了具體的分析和研究，具有很好的研究?jī)r(jià)值和應(yīng)用前景，同時(shí)也為我國(guó)倉儲(chǔ)業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展提供了參考價(jià)值。
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1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的研究取得了豐碩的成果，本文通過大量的收集、閱讀、總結(jié)相關(guān)的參考文獻(xiàn)，試著從倉儲(chǔ)系統(tǒng)與物流系統(tǒng)仿真這兩個(gè)角度著手來進(jìn)行綜合述評(píng)。
1.2.1 國(guó)內(nèi)外倉儲(chǔ)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
（1）國(guó)內(nèi)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
以“倉儲(chǔ)系統(tǒng)”為主題關(guān)鍵字，在中國(guó)知網(wǎng)全文數(shù)據(jù)庫中檢索資料，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)學(xué)者從多個(gè)方面都對(duì)其進(jìn)行了深入研究。本文主要圍繞著倉儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、貨位的分配與優(yōu)化、倉儲(chǔ)系統(tǒng)中應(yīng)用到的關(guān)鍵技術(shù)以及倉儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)等等這幾個(gè)方面展開的述評(píng)。
①倉儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)十年來，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的開發(fā)和設(shè)計(jì)的研究一直備受關(guān)注。紀(jì)壽文，李克強(qiáng)，繆立新（2003）學(xué)者系統(tǒng)全面的介紹了集成化倉儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成和工作流程[1]。文中針對(duì)物流配送中心及倉儲(chǔ)流通環(huán)節(jié)，對(duì)其信息系統(tǒng)及相關(guān)的管理技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究，為學(xué)者們的后續(xù)研究奠定了豐富的理論研究基礎(chǔ)。鄭啟忠，朱宏輝，張旭輝（2004）進(jìn)一步推進(jìn)了倉儲(chǔ)系統(tǒng)管理的自動(dòng)化和信息化研究[2]。在描繪自動(dòng)化倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的具體框架上，又詳細(xì)的介紹了自動(dòng)化倉儲(chǔ)的出入庫作業(yè)流程及信息流程。進(jìn)一步推進(jìn)了倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)的開發(fā)和研究。隨著自動(dòng)識(shí)別技術(shù)RFID（射頻識(shí)別）的興起和廣泛使用，越來越多的學(xué)者們意識(shí)到將射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到物流領(lǐng)域的重要性。劉媛，郝銘（2006）通過引入自動(dòng)識(shí)別技術(shù)RFID，具體闡述了針對(duì)倉儲(chǔ)而設(shè)計(jì)的監(jiān)管系統(tǒng)，提高了數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性[3]。張曉力，廉小親，翁貽方等（2007）通過引入RFID技術(shù)，構(gòu)建了由AIDS、API以及AS構(gòu)成的計(jì)算機(jī)倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)[4]。在文中，又詳細(xì)介紹了倉儲(chǔ)貨物信息及數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與應(yīng)用程序接口以及倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件等等方面的硬件和軟件系統(tǒng)的構(gòu)成和設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了在倉儲(chǔ)系統(tǒng)中貨物信息能夠自動(dòng)識(shí)別的功能，增加了物品信息采集的便捷性。沈斌，周瑩君，王家海等（2009）學(xué)者基于無線射頻識(shí)別技術(shù)，設(shè)計(jì)出了一整套特別適合于中小型化工企業(yè)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，并對(duì)其硬件和軟件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)分別進(jìn)行了詳細(xì)的闡述[5]。徐慧劍（2012）通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)無線射頻識(shí)別技術(shù)，成功設(shè)計(jì)了智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的總體技術(shù)架構(gòu)，并且在文中詳細(xì)介紹了此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能模塊[6]。以上學(xué)者們的研究表明，將RFID無線射頻識(shí)別技術(shù)引入到倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，能夠有效的提高對(duì)倉儲(chǔ)的管理和控制能力。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的不斷革新，學(xué)者們?cè)趯?duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)方面的研究也變得越來越豐富化、系統(tǒng)化、信息化、集成化、可視化和智能化。牛江波，王轉(zhuǎn)，程國(guó)全等（2007）針對(duì)備品配件物資，闡述了倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃中的備件分類、儲(chǔ)區(qū)劃分，并對(duì)IQ（品項(xiàng)出庫量）和IK（品項(xiàng)出庫次數(shù)）進(jìn)行了詳細(xì)分析，同時(shí)構(gòu)建了可以充分反映倉庫儲(chǔ)存能力的一系列相關(guān)指標(biāo)體系，最后應(yīng)用SLP（系統(tǒng)布置規(guī)劃）對(duì)倉庫的布置進(jìn)行了具體規(guī)劃設(shè)計(jì)[7]。許曉偉，梁英宏，吳耀華（2009）描繪了典型的自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)布局圖，并借助于資源Petri網(wǎng)（RPNs）對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行建模，進(jìn)而在RPNs中引入顏色和時(shí)序元素進(jìn)行深入分析，又結(jié)合輸入傳感器和輸出控制器信號(hào)，面向物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)，提出了一種基于資源顏色時(shí)序信號(hào)的擴(kuò)展Petri網(wǎng)建模方法，為系統(tǒng)建模、程序設(shè)計(jì)及系統(tǒng)仿真提供了很好的輔助設(shè)計(jì)工具[8]。曹浪財(cái)，羅鍵（2012）詳細(xì)介紹了可視化自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能結(jié)構(gòu)，以及與貨位管理、出入庫作業(yè)流程相關(guān)的整體系統(tǒng)概念模型，并通過采用平行坐標(biāo)法，將系統(tǒng)中的庫位存儲(chǔ)信息進(jìn)行了可視化呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)中庫存信息的可視化操作[9]。邵凝寧，蔣國(guó)華，楊歡（2013）又基于先進(jìn)的可編程控制器（PLC）技術(shù)，設(shè)計(jì)了一套自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)的實(shí)施方案[10]。文中通過對(duì)該系統(tǒng)中關(guān)鍵技術(shù)的詳細(xì)描述，實(shí)現(xiàn)了貨物管理的自動(dòng)化和數(shù)字化。
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第二章相關(guān)理論基礎(chǔ)

2.1倉儲(chǔ)管理
2.1.1倉儲(chǔ)管理的含義
倉儲(chǔ)，是物流活動(dòng)中必不可少的基本環(huán)節(jié)之一；物流系統(tǒng)離不開倉儲(chǔ)，倉儲(chǔ)活動(dòng)是物流活動(dòng)的重要組成部分。關(guān)于倉儲(chǔ)管理的定義，到目前為止并沒有形成統(tǒng)一的規(guī)定，學(xué)者們對(duì)此紛紛形成了自己的表述方式。高曉亮，伊俊敏，甘衛(wèi)華（2006）認(rèn)為，倉儲(chǔ)管理指的是對(duì)庫存物料、倉庫設(shè)施及其布局進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動(dòng)，銜接供應(yīng)與需求[76]。張誠(chéng)，周湘峰（2008）學(xué)者明確提出，倉儲(chǔ)管理就是對(duì)在庫貨物及倉庫的管理，是為高效提供倉儲(chǔ)服務(wù)而展開的包括計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)在內(nèi)的一系列過程[77]。田源（2010）指出，倉儲(chǔ)管理是服務(wù)于一切庫存物品的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法和活動(dòng)，是為了更好地利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、控制、組織和協(xié)調(diào)過程[78]。
倉儲(chǔ)管理（Warehouse Management），作為物流大系統(tǒng)管理體系的重要組成部分之一，簡(jiǎn)潔而談，主要圍繞著這些時(shí)速為零的運(yùn)輸貨物以及儲(chǔ)存和保管這些貨物的場(chǎng)所而進(jìn)行的一系列同時(shí)涵蓋著裝卸搬運(yùn)、分揀、包裝、配送等等具有附加性功能特征的相關(guān)倉儲(chǔ)管理活動(dòng)。
2.1.2 倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容
倉儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容涉及面很廣（如圖 2-1），可以簡(jiǎn)單的概括為對(duì)“倉”“儲(chǔ)”“物”這三個(gè)關(guān)鍵字的管理。
“倉”，古時(shí)指的是用來收藏糧食等谷物的建筑物。在倉儲(chǔ)管理中，“倉”常常指的是用來存放儲(chǔ)存貨物的場(chǎng)地。對(duì)于“倉”的管理，包括貨物儲(chǔ)存場(chǎng)地的地址選擇、預(yù)計(jì)占用的面積、設(shè)施布局的規(guī)劃以及需要配置的倉儲(chǔ)硬件設(shè)備等問題。
“儲(chǔ)”，貯也；亦備也。在倉儲(chǔ)管理中，“儲(chǔ)”常常圍繞著在庫貨物而進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)。具體包括物資儲(chǔ)位的規(guī)劃和設(shè)計(jì)、在庫物品的盤點(diǎn)、貨物的進(jìn)出庫作業(yè)以及廢棄物品的處理等等相關(guān)問題。
“物”，是物品的簡(jiǎn)稱。在倉儲(chǔ)管理中，對(duì)“物”的管理主要指的是對(duì)所儲(chǔ)藏商品的庫存數(shù)量進(jìn)行有效合理的控制，以及對(duì)商品質(zhì)量的高度保證。

2.1.3 倉儲(chǔ)作業(yè)
整個(gè)倉儲(chǔ)作業(yè)過程是指，以在庫商品物資的保管和管理為核心內(nèi)容，從該保管物資到達(dá)倉庫開始，歷經(jīng)檢驗(yàn)、入庫、保管、控制、分揀、出庫環(huán)節(jié)，直到該物資按需送出保管場(chǎng)所為終止的一系列作業(yè)流程。簡(jiǎn)而言之，倉儲(chǔ)的作業(yè)流程是由貨物入庫、貨物保管和貨物出庫這三個(gè)環(huán)節(jié)所構(gòu)成，其基本流程如圖2-2所示：
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2.2Flesxim仿真工具
2.2.1Flesxim工具介紹
Flexsim工具，是美國(guó)FlexsimSoftwareProduction公司負(fù)責(zé)研制開發(fā)的一套仿真軟件。它能夠利用3D模型逼真的再現(xiàn)企業(yè)實(shí)際系統(tǒng)中的作業(yè)場(chǎng)景，通過動(dòng)畫模擬，形象生動(dòng)的對(duì)模型進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，達(dá)到最終的仿真目標(biāo)。它的功能強(qiáng)大，建模和調(diào)試的步驟簡(jiǎn)單易行，開放和擴(kuò)展性能好。該軟件的主要操作界面分為中文版和英文版兩個(gè)版本，其中文版本界面如圖2-4所示，英文版本界面如圖2-5所示。

2.2.2Flesxim的基本術(shù)語
現(xiàn)實(shí)中的系統(tǒng)都是由個(gè)體組成的。如果把現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)比作仿真模型，那么組成現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的個(gè)體就相當(dāng)于仿真模型中的實(shí)體（Objects）。Flexsim通過連接（Connections）實(shí)現(xiàn)仿真模型中實(shí)體間的有序相連，而方法（Methods），是用來定義各個(gè)實(shí)體需要完成的一些動(dòng)作或者協(xié)作關(guān)系。上述內(nèi)容中所提到的實(shí)體、連接和方法三者基本組成了Flexsim的仿真模型。本文主要針對(duì)于實(shí)體和連接等內(nèi)容來進(jìn)行簡(jiǎn)要的概括。
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第三章 基于 Flexsim 的ZZ倉儲(chǔ)出入庫作業(yè)過程仿真..........................20
3.1 ZZ倉庫的基本現(xiàn)狀 .....................................20
3.2 ZZ倉儲(chǔ)的出入庫作業(yè)過程 .........................................20
3.2.1 入庫作業(yè)過程.....................................20
3.2.2 出庫作業(yè)過程...............................................21
3.3 出入庫作業(yè)過程的概念模型 ........................................21
3.4 ZZ倉儲(chǔ)出入庫作業(yè)過程仿真 .......................................23
3.4.1 仿真范圍的界定.............................................23
3.4.2 仿真目標(biāo)的確認(rèn).............................................23
3.4.3 仿真模型中的實(shí)體對(duì)象.......................................24
3.4.4 模型布局.......................................25
3.4.5 實(shí)體參數(shù)的設(shè)置.............................................26
3.4.6 出入庫作業(yè)過程仿真運(yùn)行工作狀態(tài).............................39
第四章 ZZ倉儲(chǔ)出入庫作業(yè)過程的仿真結(jié)果分析..............................41
4.1 入庫作業(yè)過程仿真結(jié)果分析 ........................................41
4.1.1 暫存區(qū)........................................41
4.1.2 操作員......................................43
4.1.3 處理器.......................................45
4.1.4 叉車......................................46
4.2 出庫作業(yè)過程仿真結(jié)果分析 ........................................47
4.2.1 叉車.......................................................47
4.2.2 處理器.....................................................48
4.2.3 操作員........................................50
4.3 本章小結(jié) ......................................51

第五章ZZ倉儲(chǔ)出入庫作業(yè)過程的優(yōu)化

針對(duì)仿真系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，經(jīng)過多次運(yùn)行分析模型，確定ZZ倉儲(chǔ)系統(tǒng)出入庫作業(yè)的最終優(yōu)化方案。

5.1入庫仿真過程優(yōu)化
5.1.1入庫作業(yè)優(yōu)化方案
由于在入庫作業(yè)模型的運(yùn)行過程中，Queue1暫存區(qū)的臨時(shí)實(shí)體容量一直處于飽和狀態(tài)，此處出現(xiàn)了臨時(shí)實(shí)體大量滯留的現(xiàn)象，從整體系統(tǒng)的角度出發(fā)來看，對(duì)其后操作員的工作造成相當(dāng)嚴(yán)重的影響，從而會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)性能的整體降低。而在系統(tǒng)仿真的優(yōu)化過程中，必須要緩解系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間的堵塞現(xiàn)象，在此，，應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大暫存區(qū)Queue1的容量；系統(tǒng)中操作員約有一半以上的時(shí)間處于工作時(shí)間，整體工作效率處于中下水平，因此，此處是系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)之一，為了提高人員的利用效率，可以結(jié)合系統(tǒng)運(yùn)行的整體效果適當(dāng)?shù)臏p少操作員在此工作的數(shù)量。當(dāng)確定了系統(tǒng)整體的優(yōu)化目標(biāo)后，需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行有針對(duì)性的參數(shù)及人員配置比的合理調(diào)整。在這里，需要反復(fù)多次的運(yùn)行系統(tǒng)，前后對(duì)比分析、再運(yùn)行系統(tǒng)、繼續(xù)前后對(duì)比分析，實(shí)時(shí)觀察各個(gè)實(shí)體的運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析圖表，盡可能的減少仿真模型的仿真運(yùn)行誤差。在日常生活中，提高人員的工作效率同樣可以通過相關(guān)知識(shí)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)、增強(qiáng)操作人員的積極主動(dòng)性及職業(yè)道德素養(yǎng)等等其它路徑來解決，在此系統(tǒng)的運(yùn)行中，采用的是減少操作人員的數(shù)量、同時(shí)提高操作人員的工作技能和業(yè)務(wù)熟練程度兩方面，來達(dá)到整體的工作效率的提升綜合方案來實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的。
5.1.2 入庫作業(yè)仿真優(yōu)化過程
（1）暫存區(qū)
根據(jù)系統(tǒng)入庫作業(yè)的優(yōu)化方案可知，將其暫存區(qū)MaximumContent的屬性參數(shù)由原來的50個(gè)單位增加到70個(gè)單位能夠提高有效解決此處的擁堵現(xiàn)象，提高入庫作業(yè)的整體效率，具體設(shè)置結(jié)果如圖5-1所示。

（2）操作員
為充分提高操作人員的利用率，降低人力成本的支出。在這里將空閑率達(dá)66.3%的Operator1操作員調(diào)走，同時(shí)需要對(duì)操作員進(jìn)行業(yè)務(wù)與相關(guān)技能的知識(shí)培訓(xùn)，減少操作人員在處理器的預(yù)置時(shí)間，Operator1操作員調(diào)走后的Dispatcher即分配器與Operator的配置情況如圖5-2所示。

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第六章總結(jié)

6.1主要工作回顧
本文圍繞著倉儲(chǔ)系統(tǒng)，主要針對(duì)其倉儲(chǔ)作業(yè)的出入庫流程進(jìn)行研究，文中主要的工作內(nèi)容及所研究的成果概括總結(jié)如下：
通過大量閱讀文獻(xiàn)、實(shí)地調(diào)研、查找收集資料，在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了倉儲(chǔ)作業(yè)的出入庫流程，為接下來使用Flexsim物流仿真工具進(jìn)行模型的建立奠定了邏輯基礎(chǔ)。文中第三章分別建立了倉儲(chǔ)系統(tǒng)入庫及出庫作業(yè)的Flexsim仿真模型，具有一定的適用性，并借此總結(jié)歸納出基于Flexsim平臺(tái)的仿真模型建立步驟。文中第四章和第五章以實(shí)體企業(yè)為例，具體闡述了如何在Flexsim平臺(tái)中構(gòu)建模型、設(shè)置屬性參數(shù)、運(yùn)行模型、優(yōu)化及分析模型等等工作內(nèi)容。其中在設(shè)置模型中實(shí)體屬性參數(shù)階段，決定選用EasyFit工具對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)擬合分布是本文的一大亮點(diǎn)，其實(shí)施過程在文中第三章第四節(jié)進(jìn)行了具體舉例闡述。由于學(xué)校實(shí)驗(yàn)室安裝的Flexsim軟件在使用過程中存在一定的功能限制，無法直接調(diào)用ExpertFit工具進(jìn)行擬合，本文針對(duì)這一現(xiàn)象借助于EasyFit對(duì)數(shù)據(jù)的分布擬合進(jìn)行了處理，力求最大程度上貼近模擬的真實(shí)系統(tǒng)。最后通過多次運(yùn)行、分析、改進(jìn)、優(yōu)化模型，為該企業(yè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)效率的提高、成本的節(jié)約提供了建設(shè)性意見，其論文工作的開展與實(shí)施具有一定的實(shí)際意義和借鑒價(jià)值，同時(shí)也為倉儲(chǔ)系統(tǒng)出入庫作業(yè)的進(jìn)一步研究奠定了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

6.2 本課題今后需進(jìn)一步研究的地方
本論文今后需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）由于本人的文獻(xiàn)閱讀量、知識(shí)積累度、綜合分析問題的能力以及相關(guān)技術(shù)的研究深度有限，在分析問題、解決思路乃至認(rèn)知的程度上還有所欠缺，各個(gè)方面仍需要在以后的學(xué)習(xí)研究中進(jìn)一步的深化、加強(qiáng)和完善。
（2）本文為提高倉儲(chǔ)作業(yè)的效率、降低其成本費(fèi)用的支出，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的出入庫作業(yè)流程進(jìn)行了仿真模擬，但僅僅針對(duì)的是出庫與入庫這兩個(gè)階段而展開的詳細(xì)分析，為了更加全面綜合的提高倉儲(chǔ)作業(yè)的效率，還需要綜合考慮倉庫的整體布局規(guī)劃、倉儲(chǔ)設(shè)備作業(yè)的技術(shù)路線與作業(yè)方式以及貨物的在庫保管階段等等方面去展開綜合分析，而本文在此方面還需要繼續(xù)努力，增強(qiáng)分析的強(qiáng)度、力度和廣度。
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參考文獻(xiàn)（略）

本文編號(hào)：12023