【摘要】： 目的:探討柴油廢氣顆粒(diesel exhaust particle DEP)的吸入對(duì)哮喘大鼠遲發(fā)相反應(yīng)的影響。 方法:選擇Wistar雄性大鼠60只,隨機(jī)分為六組,每組各10只。B組為哮喘模型組,利用新鮮配制100mg卵清白蛋白(ovalbumin OVA)+100mg氫氧化鋁復(fù)合物共1ml于第1,8,15天做腹腔注射致敏,第22天開始給予3%卵清白蛋白+生理鹽水溶液霧化吸入,每天一次,每次30min,連續(xù)7天。A組為正常對(duì)照組,以生理鹽水代替OVA進(jìn)行攻擊,步驟同B組。觀察組分C,D,E,F組,各組分別給予OVA攻擊,步驟同B組。OVA攻擊結(jié)束后各組分別霧化吸入DEP200μg/ml+生理鹽水溶液各1、2、3、4周。DEP吸入結(jié)束后,過(guò)一周再用3%OVA+生理鹽水溶液霧化吸入30min激發(fā)。用OVA激發(fā)后,經(jīng)過(guò)24小時(shí),各組再用乙酰甲膽堿(Methacholine MCH)進(jìn)行支氣管激發(fā)試驗(yàn)。測(cè)定每組大鼠氣道阻力(RL)的變化,觀察是否產(chǎn)生氣道高反應(yīng)性:觀察支氣管肺泡灌洗液(BALF)中的嗜酸性粒細(xì)胞(EOS)的計(jì)數(shù);采用酶聯(lián)免疫吸附試驗(yàn)(ELISA)法測(cè)定血清中IgE的濃度和肺組織中細(xì)胞因子(IL-5、IFN-γ)水平的變化;觀察肺組織病理形態(tài)學(xué)變化。 結(jié)果:①A組未發(fā)生氣道高反應(yīng)性B、C、D、E、F組在行支氣管激發(fā)試驗(yàn)后組氣道阻力(RL)比值比正常對(duì)照組增高,比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(F=104.472,P＜0.01),E、F組與B組大鼠氣道阻力比值比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P＜0.01),且DEP的吸入時(shí)間與氣道阻力比值呈正相關(guān)(r=0.886,P＜0.01)。②B、C、D、E、F組支氣管肺泡灌洗液中嗜酸性粒細(xì)胞(EOS)占細(xì)胞總數(shù)的百分比顯著高于A組,比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(F=54.411,P＜0.01)。從DEP吸入1周(C組)開始嗜酸性粒細(xì)胞的浸潤(rùn)逐漸增多,E,F組與B組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P＜0.01)。③血清中IgE濃度在B、C、D、E、F組比A組明顯增高,比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(F=6.071,P＜0.01),C,D,E,F組與B組比較IgE濃度無(wú)明顯差異性(P＞0.05)④B、C、D、E、F組肺組織IL-5水平與A組比較明顯增高。比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(F=23.667,P＜0.01),D,E,F組與B組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P＜0.01),且DEP的吸入時(shí)間與IL-5水平呈正相關(guān)(r=0.583,P＜0.01);B、C、D、E、F組肺組織IFN-γ水平與A組比較明顯降低,比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(F=33.229,P＜0.01),E,F組與B組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P＜0.01),且DEP的吸入時(shí)間與IFN-γ水平呈負(fù)相關(guān)(r=-0.550,P＜0.01)。⑤肺組織病理切片中可以看到A組上皮細(xì)胞完整,氣道周圍未見炎癥細(xì)胞的浸潤(rùn),以纖毛柱狀上皮細(xì)胞為主,僅有少量的杯狀細(xì)胞,基底膜未見纖維化.隨著DEP的第1,2,3,4周的吸入,逐漸出現(xiàn)上皮細(xì)胞的壞死,中斷,脫落,杯狀細(xì)胞增生,氣道周圍的炎癥細(xì)胞的浸潤(rùn)及基底膜的纖維化等改變。 結(jié)論:柴油廢氣顆粒(DEP)的吸入能加重大鼠哮喘遲發(fā)相反應(yīng)。
【學(xué)位授予單位】：延邊大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：R562.25

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2730606