本文關(guān)鍵詞：面向傳染病傳播的人工交通系統(tǒng)建模關(guān)鍵技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳染疾病種類呈現(xiàn)出多樣化面貌，對社會的影響也逐步增大，更容易誘發(fā)突發(fā)公共衛(wèi)生事件。從2003年“SARS流行”事件到2009年“H1N1”肆虐全球，我國逐步展開了突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急管理的研究。現(xiàn)代交通系統(tǒng)深刻影響著傳染病傳播方式，但是由于交通系統(tǒng)的復(fù)雜性特征，傳統(tǒng)建模方法難以直接研究交通系統(tǒng)對傳染病傳播的影響。 基于多智能體建模的人工社會為復(fù)雜系統(tǒng)研究提供了有效途徑，它能夠通過個體智能體的交互行為，涌現(xiàn)出復(fù)雜系統(tǒng)中的宏觀現(xiàn)象。論文分析了面向傳染病傳播的人工交通系統(tǒng)建模需求和步驟，研究了面向傳染病傳播的人工交通系統(tǒng)建模關(guān)鍵技術(shù)，基于Repast軟件平臺構(gòu)建了人工交通原型系統(tǒng)，探索了通過仿真實(shí)驗(yàn)研究交通系統(tǒng)對傳染病傳播特性影響的途徑。本文的主要研究內(nèi)容包括： 第一，復(fù)雜系統(tǒng)建模方法研究。論文闡述了復(fù)雜系統(tǒng)的建模方法，深入研究了復(fù)雜交通系統(tǒng)和傳染病的傳統(tǒng)建模方法。對交通系統(tǒng)宏觀、中觀、微觀三個層次的建模方法進(jìn)行了梳理，將交通系統(tǒng)建模按照研究領(lǐng)域劃分為交通拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、交通組織調(diào)度、交通綜合集成三大研究領(lǐng)域，并分別論述各個領(lǐng)域的經(jīng)典研究方法和最新理論成果。按照系統(tǒng)動力學(xué)模型、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型、多智能體模型對傳染病建模方法進(jìn)行了歸納，分析了BioWar傳染病建模平臺及其檢測算法。 第二，面向傳染病傳播的人工交通系統(tǒng)建模關(guān)鍵技術(shù)研究。論文分析了人工社會建模的對象和基本需求，設(shè)計(jì)了由初始化智能體、個體智能體、環(huán)境智能體和交互智能體組成的人工交通系統(tǒng)模型框架，并進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。研究了構(gòu)建人工交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，，包括：數(shù)學(xué)傳播模型、傳播感染機(jī)制和交通出行決策；提出了交通感染指數(shù)作為人工交通系統(tǒng)中傳染病傳播的主要指標(biāo)參數(shù)，設(shè)計(jì)了傳染病發(fā)生感染的傳播機(jī)制和步驟；針對人工社會計(jì)算實(shí)驗(yàn)需求對人工交通系統(tǒng)中的出行目的、路徑、方式和時間分別進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。 第三，基于人工交通原型系統(tǒng)的計(jì)算實(shí)驗(yàn)研究。論文分析了人工交通原型系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法和步驟，基于Repast建模平臺設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了人工交通原型系統(tǒng)，通過對感染和未感染個體的特征參數(shù)對比實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，定性研究了各特征參數(shù)對傳染病傳播的影響，為減少公共出行中的傳染病傳播提出了有效的建議，對今后的研究重點(diǎn)進(jìn)行了展望。

  本文關(guān)鍵詞：面向傳染病傳播的人工交通系統(tǒng)建模關(guān)鍵技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。