本文關(guān)鍵詞：草原公路不同光照度下駕駛員腦電特性的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來內(nèi)蒙古草原旅游業(yè)不斷的發(fā)展和草原人民生活水平的不斷提高,草原地區(qū)的公路通車里程和交通量不斷增長,內(nèi)蒙古地區(qū)交通事故逐漸增加,其中有很大比例的交通事故是因為疲勞駕駛。因此,及時發(fā)現(xiàn)疲勞并有效阻止和預防駕駛疲勞對減少內(nèi)蒙古草原地區(qū)的交通事故有重要的意義。目前國內(nèi)外很多學者認為腦電信號是反應駕駛員疲勞狀態(tài)的重要指標。駕駛員在行車過程中,80%以上的信息是依靠視覺來獲得的。光照可以直接影響視覺而反應到腦部,光照的變化能影響到駕駛員的腦電信號。因此不同照度條件下駕駛員腦電特性的研究具有十分重要的意義。本文結(jié)合國家自然科學基金項目“草原公路路側(cè)景觀對駕駛員疲勞的影響研究”,擬通過光照對駕駛員的研究,找出適宜草原公路行車的照度區(qū)間。照度是決定草原道路光環(huán)境質(zhì)量的核心要素,草原道路光環(huán)境質(zhì)量將直接影響到駕駛員獲取信息的質(zhì)量和效率,也將直接影響到駕駛員疲勞與安全。因此,開展不同照度條件下的駕駛員腦電特性的研究對于揭示照度變化與駕駛員腦電信號之間的關(guān)系、照度變化對駕駛員疲勞的影響、以及對于預防減少草原公路交通事故率等都有較的現(xiàn)實意義。本文通過線性擬合與描述統(tǒng)計得到以下幾點主要結(jié)論。(1)通過數(shù)據(jù)分析得出,駕駛員的腦電信號α波功率與θ波功率隨照度升高整體上升,β功率隨照度升高呈下降趨勢。駕駛員的腦電信號α/β、(α+θ)/β比值隨著照度升高先在低值震蕩,36373.3Lx照度后迅速上升,駕駛員腦電參數(shù)與照度相關(guān)性較高。(2)在3427.1-27889.8Lx照度下駕駛員β波占主導,駕駛員大腦清醒思維活躍,有利于駕駛員行車安全；27889.8-36373.3Lx照度內(nèi)駕駛員β波功率震蕩中快速下降,α波功率與θ波功率在震蕩中緩慢上升,α/β比值和(α+θ)/β比值在震蕩中緩慢上升,駕駛員大腦思維活躍性降低,精神活動受到一定抑制；39448.8-55987.1 Lx照度內(nèi)駕駛員α波功率與θ波功率快速上升,p波功率緩慢下降,α/β比值和(α+θ)/β比值快速上升,駕駛員中樞神經(jīng)受到抑制,出現(xiàn)困倦感。(3)各腦電指標的分析結(jié)果表明,不同駕駛員對光照強度生理適應性不同。駕駛經(jīng)驗不豐富的駕駛員在光照度27889.8Lx之后中樞神經(jīng)受到抑制,大腦活躍性降低,駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員在光照度30775.1Lx之后才出現(xiàn)中樞神經(jīng)受到抑制,大腦活躍性降低。
【關(guān)鍵詞】：草原公路 疲勞駕駛 光照度 腦電波
【學位授予單位】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U491.25;R338
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 課題研究背景及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 腦電研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.2 光環(huán)境研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 相關(guān)研究現(xiàn)狀分析15
• 1.4 本文研究內(nèi)容15-17
• 2 腦電概述17-22
• 2.1 腦電波的產(chǎn)生原理17-18
• 2.2 腦電頻帶的劃分18-19
• 2.3 腦電信號的分析方法19-20
• 2.3.1 時域分析法19-20
• 2.3.2 頻域分析法20
• 2.3.3 時頻分析方法20
• 2.3.4 非線性動力學分析法20
• 2.4 腦電信號的選取20-21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 3 實驗設計22-28
• 3.1 實驗的總體概況22-25
• 3.1.1 實驗目的22
• 3.1.2 實驗路段的選擇22-23
• 3.1.3 實驗設備23-24
• 3.1.4 實驗駕駛員的選擇24
• 3.1.5 實驗的注意事項24-25
• 3.2 實驗數(shù)據(jù)預處理25-27
• 3.2.1 實驗數(shù)據(jù)說明25
• 3.2.2 實驗數(shù)據(jù)的導出25-27
• 3.3 本章小結(jié)27-28
• 4 草原公路光照特性和駕駛員腦電特征分析28-51
• 4.1 試驗路段光照概況28
• 4.2 不同光照度條件下駕駛員腦電信號的分析28-49
• 4.2.1 駕駛員不同照度下A波功率實驗結(jié)果分析29-33
• 4.2.2 駕駛員不同照度下Θ波功率實驗結(jié)果分析33-36
• 4.2.3 駕駛員不同照度下B波功率實驗結(jié)果分析36-41
• 4.2.4 駕駛員不同照度下A/B比值實驗結(jié)果分析41-45
• 4.2.5 駕駛員不同照度下(A+Θ)/B比值實驗結(jié)果分析45-49
• 4.3 小結(jié)49-51
• 5 總結(jié)和展望51-53
• 5.1 總結(jié)51
• 5.2 展望51-53
• 致謝53-54
• 參考文獻54-57
• 作者簡介57

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 彭軍強;吳平東;殷罡;;疲勞駕駛的腦電特性探索[J];北京理工大學學報;2007年07期

2 董國亞,吳祈耀;應用近似熵對睡眠腦電進行分期的研究[J];北京生物醫(yī)學工程;1999年04期

3 吳曉彬,邱天爽;基于時頻分析的EEG信號分析處理方法研究進展[J];國外醫(yī)學.生物醫(yī)學工程分冊;2004年06期

4 廖炯奇,李永健,李殷洋,農(nóng)峰;南寧自然光照度特征的分析[J];廣西氣象;1993年03期

5 張崇;鄭崇勛;于曉琳;李小平;沈開泉;;基于腦電近似熵的腦機能疲勞狀態(tài)分析[J];航天醫(yī)學與醫(yī)學工程;2006年06期

6 卿來云;山世光;陳熙霖;高文;;基于球面諧波基圖像的任意光照下的人臉識別[J];計算機學報;2006年05期

7 邵國新;張源;;建筑采光與照明設計改造方法淺談[J];江蘇建筑;2010年05期

8 劉煒,王曉靜;照明對人的生理與心理的影響[J];燈與照明;2002年Z1期

9 王玉化;朱守林;戚春華;高明星;;基于腦電信號的草原公路駕駛疲勞研究[J];科學技術(shù)與工程;2014年27期

10 楊紅;邵祖峰;;高速公路保暢策略研究[J];森林工程;2012年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 肖輝乾;;功能合理 夜景和諧——城市立交橋照明若干問題的思考[A];中國照明工程二十年�？痆C];2012年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 劉宏軍;基于腦電信號的疲勞估計和實時監(jiān)控技術(shù)研究[D];上海交通大學;2012年

2 榮垂鎮(zhèn);草原公路光環(huán)境對駕駛員生理指標的影響研究[D];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學;2011年

3 詹彤;佩帶式腦電波遙測系統(tǒng)[D];華南師范大學;2002年

4 董文會;自然光照下基于計算視覺的駕駛員疲勞檢測研究[D];山東大學;2006年

5 周建芳;腦電信號的特征分析與研究[D];廣西師范大學;2008年

6 劉玉紅;對稱雙通道腦電信號頻域多分辨分析和相干分析[D];重慶醫(yī)科大學;2008年

7 周瑛;虛擬場景下運動想象腦電信號識別研究[D];杭州電子科技大學;2014年

8 李俊;便攜式車內(nèi)照度舒適度測試儀的研究[D];西南交通大學;2014年

  本文關(guān)鍵詞：草原公路不同光照度下駕駛員腦電特性的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：282737