本文關鍵詞：外商直接投資對中國汽車行業(yè)技術進步的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：毫無疑問,外商直接投資對中國汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的促進作用,外商直接投資不僅僅給中國汽車行業(yè)的發(fā)展提供了雄厚資金支持,還引進了先進的技術和管理經(jīng)驗。但同時也應該看到,外商直接投資企業(yè)憑借其先進的技術、管理經(jīng)驗等競爭優(yōu)勢大大擠占了中國國內(nèi)汽車企業(yè)的市場份額,對中國國內(nèi)汽車企業(yè)產(chǎn)生了很大的擠出效應。中國汽車行業(yè)采取“以市場換技術”的發(fā)展戰(zhàn)略,但是這種“以市場換技術”的發(fā)展道路是否真的有效?外商直接投資是否能夠真正的促進中國國內(nèi)汽車行業(yè)的技術進步?根據(jù)外商直接投資對中國汽車行業(yè)技術進步的作用機理,本文將外商直接投資對中國汽車行業(yè)技術步的影響途徑分為直接效應和間接效應,用以區(qū)分外商直接投資通過提高自身技術水平對整個汽車行業(yè)技術進步的拉動作用和外商直接投資的擠出效應、技術外溢效應、競爭效應等對我國國內(nèi)內(nèi)資汽車企業(yè)技術進步的影響。通過選取1998-2012年中國汽車行業(yè)的相關面板數(shù)據(jù)進行實證分析得出外商直接投資對中國技術進步的綜合效應為正、直接效應為正、間接效應為負,這充分說明了外商直接投資對中國汽車行業(yè)技術進步的促進作用主要是通過提高外商直接投資企業(yè)的技術水平來拉高中國汽車行業(yè)整體的技術水平,而并沒有真正的促進中國內(nèi)資汽車企業(yè)的技術進步,并存在較大的擠出效應。為了全面的分析外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術進步的長期影響和短期影響,本文還分析了外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術研發(fā)的影響。實證結(jié)果表明外商直接投資對我國汽車行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的直接效應為正間接效應為負,即外商直接投資對我國汽車行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的促進作用主要是通過提高外商直接投資企業(yè)的研發(fā)水平來拉高中國汽車行業(yè)整體的研發(fā)水平。外商直接投資的技術外溢效應不但不明顯,反而對我國國內(nèi)汽車企業(yè)的研發(fā)活動有較大的擠出效應。外商直接投資對中國汽車行業(yè)的綜合效應為正表明外商直接投資在短期內(nèi)對我國汽車行業(yè)的技術進步有促進作用,外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術進步、研發(fā)創(chuàng)新的間接效應為負,表明外商直接投資對我國國內(nèi)汽車企業(yè)有較大的擠出效應,在長期內(nèi)不利于我國國內(nèi)汽車企業(yè)的技術進步。因此應該辯證的看待外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術進步的作用。為了充分挖掘利用外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術進步的外溢效應,降低外商直接投資對我國國內(nèi)汽車企業(yè)的擠出效應,本文從提高技術外溢的吸收能力、加大研發(fā)投入、資本集聚等方面提出了相關建議。
【關鍵詞】：外商直接投資 技術進步 直接效應 間接效應 技術溢出
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471;F832.6
【目錄】：

• 中文摘要9-11
• ABSTRACT11-13
• 第1章 緒論13-25
• 1.1 研究背景和意義13-14
• 1.2 文獻綜述14-20
• 1.2.1 國外文獻14-16
• 1.2.2 國內(nèi)文獻研究16-20
• 1.3 研究方法和思路20-22
• 1.3.1 研究方法20
• 1.3.2 研究思路20-22
• 1.4 研究框架22-23
• 1.5 創(chuàng)新點和不足23-25
• 1.5.1 創(chuàng)新之處23-24
• 1.5.2 不足之處24-25
• 第2章 外商直接投資對技術進步影響的理論分析25-32
• 2.1 技術進步25-26
• 2.1.1 技術進步的定義及衡量指標25
• 2.1.2 技術進步的途徑25-26
• 2.2 外商直接投資26-27
• 2.2.1 外商直接投資的定義26
• 2.2.2 外商直接投資理論26-27
• 2.3 外商直接投資與技術進步27-30
• 2.3.1 外商直接投資對技術進步的直接效應28
• 2.3.2 外商直接投資對技術進步的間接效應28-29
• 2.3.3 外商直接投資影響技術進步的因素29-30
• 2.4 外商直接投資與東道國的技術研發(fā)創(chuàng)新30-32
• 第3章 中國汽車行業(yè)利用外商直接投資的現(xiàn)狀分析32-39
• 3.1 外商對中國汽車行業(yè)直接投資的動因分析32-33
• 3.2 中國汽車行業(yè)外商直接投資的特點33-39
• 3.2.1 外商直接投資的汽車子行業(yè)分布33-35
• 3.2.2 中國汽車行業(yè)外商直接投資的來源35
• 3.2.3 中國汽車行業(yè)外商直接投資的形式35-37
• 3.2.4 外商直接投資的行為特點37-39
• 第4章 外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術進步影響的實證分析39-52
• 4.1 外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術進步的綜合效應39-43
• 4.1.1 計量模型的選擇39-40
• 4.1.2 變量的選取及數(shù)據(jù)的來源40-41
• 4.1.3 模型結(jié)果分析41-43
• 4.2 外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術進步的間接效應43-47
• 4.2.1 模型的構建43-44
• 4.2.2 數(shù)據(jù)的選取44-45
• 4.2.3 模型的計量結(jié)果分析45-47
• 4.3 外商直接投資對我國汽車行業(yè)技術進步的直接效應47-48
• 4.4 外商直接投資與技術研發(fā)48-52
• 4.4.1 模型的構建49-50
• 4.4.2 數(shù)據(jù)來源50
• 4.4.3 計量結(jié)果分析50-52
• 第5章 結(jié)論及政策建議52-55
• 5.1 結(jié)論52
• 5.1.1 外商投資對中國汽車行業(yè)技術進步的效應52
• 5.1.2 外商直接投資對中國汽車行業(yè)技術研發(fā)的效應52
• 5.1.3 外商直接投資對中國汽車行業(yè)技術進步的長期效應和短期效應52
• 5.2 政策建議52-55
• 5.2.1 提高中國汽車行業(yè)對技術外溢的吸收能力52-53
• 5.2.2 對不同形式的外商直接投資采取不同的優(yōu)惠政策53
• 5.2.3 加大研發(fā)投入實現(xiàn)品牌化發(fā)展道路53-54
• 5.2.4 擴大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模實現(xiàn)資本集聚54-55
• 參考文獻55-61
• 致謝61-62
• 學位論文評閱及答辯情況表62

【共引文獻】

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 謝銀玲;上市公司對外資敵意并購之反收購對策研究[D];華東政法大學;2010年

2 梁永強;FDI流入對中國內(nèi)資企業(yè)的溢出效應[D];南開大學;2010年

3 鄧路;基于技術創(chuàng)新視角的高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];南開大學;2010年

4 顧磊;國際產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易的模式、效應與政策研究[D];南開大學;2010年

5 竇森;基于股權合作的FSFDI技術溢出效應問題研究[D];南開大學;2010年

6 魏下海;全要素生產(chǎn)率增長與人力資本效應研究[D];南開大學;2010年

7 楊高舉;中國高技術產(chǎn)業(yè)國際分工地位及其升級研究[D];浙江大學;2011年

8 王爭;中國制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)率與貿(mào)易研究[D];浙江大學;2010年

9 譚偉生;中部地區(qū)利用FDI質(zhì)量問題研究[D];國防科學技術大學;2010年

10 李偉慶;中國區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的自主創(chuàng)新效應研究[D];浙江大學;2011年

  本文關鍵詞：外商直接投資對中國汽車行業(yè)技術進步的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：398562